深圳汽车网[本站 新能源]超级播报，每周都有料。在经过了成都车展各种新车的狂轰滥炸之后，这周的汽车圈依然不平静，新能源车市场的消息也是层出不穷。小米汽车有限公司正式成立，小米要造什么车、靠谱吗？成为大家关心的话题。而且这周众多造车新势力公布了8月销量，有惊喜有意外，造车新势力第一梯队排位就此洗牌？这周超级播报我们就来聊聊这些话题。
●小米会造什么样的车？
8月30日，一汽马自达官方发布了最后一篇推送，算是正式宣告退出历史舞台。告别总是悲情的，在一汽马自达的告别视频发布后，不少网友大呼不舍与唏嘘。但网友们可能忘记了，这种局面正是大家“用脚投票”达成的。电动化、智能化的市场大潮，谁跑得慢了就会被淹没。
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不知道是不是每个创业人都有一个造车梦，雷军多次展示出其对造车这个领域的兴趣，小米造车的消息也由来已久，在经历了谣言和官宣齐飞的乱战之后，小米造车的初期框架和蓝图逐步形成了。
实际上这个信息勾勒出的新车样貌是比较模糊的，仔细想一下这个描述被用在现下任何一个造车新势力的新车上，好像都不算违和。所以我们得通过现象看到本质，进一步将这款车型的素描勾勒清楚。
价格很重要但不唯一，虽然大家对于小米新车的期待是“年轻人买得起的车”，而小米在成本控制，价格战中也确实有成功的案例（红米手机），但在汽车零部件成本相对公开的当下，人们更希望小米做的是一个颠覆者。
当下的汽车产品越来越具备互联网属性，能从产品本身获的利润变得越来越少，服务、软件订阅、智能生态已经逐渐成为汽车产品本身竞争力的一部分。所以我们更愿意看到小米在智能座舱、家居互联、车路协同甚至是车车协同当中的突破，打造真正的轮式机器人。
●小米汽车靠谱吗?
目前造车新势力鱼龙混杂，在有过几家PPT造车之后，大家对新出现的造车新势力态度比较复杂。不过人们对小米造车的反馈来看，期待大过怀疑，初步印象分还不错。这也证明了小米这几年在手机和家居圈积累的人气并不是全无作用。关键是人们在手机、智能家居上看到了小米确实有能力满足人们的期待，有能力将产品做好，这份信任，对其进军造车界至关重要，
从小米和雷军之前的一系列动作来看，小米造车是蓄谋已久，而且小米也将重心放在了当下甚至是未来特别重要的智能驾驶领域，抓住了“主要矛盾”。接下来考验的就是其强大的软、硬件研发和集成能力，因为造车从来不是简单地将零部件进行拼凑就可以成功的。参考造车新势力第一梯队，它们都拥有自己核心技术:蔚来的XPT电机、电控技术，理想的增程器和整个逻辑系统，小鹏汽车全栈自研的辅助驾驶技术等。
编辑点评：
小米在当下这个环境入局造车，实在不是最好的时机，但小米确实有资本有实力有基础去造一辆好车，这可能也是大家对它抱有期待的原因，人们希望看到颠覆时代的产品出现，就像红米开启千元智能手机时代，小爱同学普及智能家居一样。雷军也为此立下军令状，“这将是我人生中最后一次重大创业项目。我愿意压上我人生所有的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”所以就让我们怀抱期待，迎接小米汽车的第一辆车吧。