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奇瑞始终绕不开“性价比”这三个字。
即便是以冲击高端为己任的星途，好像也不愿意造出“不划算”的车型。同时私以为，过去的星途TX/TXL作为星途旗下的首个车系，虽有M3X新平台但在一些门面上的东西没做好，或者说没和挂奇瑞标的车型拉开肉眼可见的差距。不知道今天要试大中期改款TX，是否针对这些问题进行了自我迭代？
内饰大改，用心了
外观一直以来不是TX的弱项，给人留下了饱满和富有力量感的印象。整车设计很协调同时，还有自己的特色。所以改款自然也不需要做大手术，星途在新款TX外观上主要变化在于细节处的配色。
比如车头、车尾车标处的字体和饰条，都改用哑光金。整车趋向“黑化”设计，意在增添运动感。其实这也不难理解，毕竟更长轴距的星途TXL已经更偏向于车内空间、家用的方向，轴距更紧凑的TX自然也可以在设计上更运动和年轻了。
内饰的变化是这次中期改款的重点。就我个人审美来说，老款TX的内饰实在太过于朴实无华，或者说太过于注重功能性和实用性了，缺少了豪华的气息。来到新款TX车内，我们终于可以看到冲击高端该有的质感了。
12.3英寸的双联屏替代了以前的机械仪表，同时用料和内饰布局也更加地讲究，用上了许多表面触感很细腻的皮质材料，还加入了氛围灯，一切都比过去看着更有档次了。
看似科幻的空调控制区域保留了旋钮，显示效果和盲操的便利性都有提升。电子挡杆变得非常袖珍，看着很有设计感。不过实际用起来，因为挡杆顶端没有做倒角，一开始盲操时会有点硌手，而且这个挡杆没有设置段落，从R挡切换到D挡需要拨好几次，这是需要适应的。
更有看点的我认为是座椅。虽说和老款一样是真皮座椅，不过新款已经把材质升级成了Nappa皮，在面对按压时这种真皮的触感非常细腻。座椅的缝线也和车外的哑光金饰条颜色相对应。
座椅表面除了菱形花纹之外，还打了孔，无论是看上去还是坐上去，都真有几分豪华的味道了。再配合门板上的菱形格花纹，新款TX这套内饰给人感觉是真的下了功夫来营造质感的。而因为是中期改款，整车尺寸及车内空间与老款基本保持一致，不赘述。
依旧有素质，依旧未见2.0T
作为奇瑞旗下的高端品牌，在架构和机械素质上星途始终是有自己的地位的。星途TX出自奇瑞M3X平台，理论上应该吸收了不少来自供应商麦格纳的技术，特别是在车身被动安全方面。而驾驶上，星途TX也有属于自己的个性。过去我经常说奇瑞的车底盘总是特别倾向支撑性，从来不会为了舒适而刻意把底盘调软。
可能对于大部分人来说，这种底盘就是“硬邦邦的”。而星途TX的底盘在同级中也算硬朗，只不过比起奇瑞其他车型，星途TX的底盘并不会生硬，而是在硬朗的风格上增添了几分柔韧和厚实，这也算是星途相对高端的一个佐证吧。
这次试驾的TX为1.6T+7DCT的四驱车型。最近奇瑞的2.0T终于是量产上车了，不过新款TX看来并没有搭载2.0T的计划。1.6T其实除了排量听着有点小之外，动力输出是没问题的。最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，这样的数据其实已经能追上一部分2.0T发动机了。
实际开起来，我甚至感觉这发动机动力过猛，涡轮起正压扭矩到达平台后，TX能给人一定的推背感。反正这台1.6T拉动TX，完全不会让人感到加速乏力就对了。
不过变速箱处理动力的方式还不算尽善尽美。现在的纯燃油动力需要兼顾的东西太多了，又要符合国六，又要动力迅猛，又要保证传动效率还要平顺。TX这台7DCT湿式双离合变速箱，平顺性方面表现略有瑕疵。具体表现就是动力输出和油门深度之间好不能达到高度匹配。
特别是低速起步时，想快速起步有时会觉得动力突然就爆发了，会有点出乎驾驶员的意料。还有一点就是在快节奏驾驶的时候，像我一样性子比较急的人则会感觉到变速箱不太乐意降挡，动力要等一会儿才来，会有些不畅快。不过好在这套动力总成在日常环路或者高速巡航时，动力就变得平顺和线性了。
厂家特意有提到新款TX的车厢隔音。确实，TX在100km/h以内，各方面的噪音控制都不错，无论是前排还是后排，车厢的静谧性就略有越级之势。
不过如果你经常要跑高速，就要注意星途TX从100km/h开始，风噪就开始显现出来了。所幸这风噪还是在能接受的正常范围内，倒不会让人产生明显的不适，总体来说TX隔音水平中上。
在轻度的越野场地，我也重点地去感受了一下TX走烂路的表现。所试驾的TX装配了博格瓦纳的智能四驱系统，官方宣称这套四驱的中央差速器能在60毫秒内做出响应。不过可能是因为越野场地难度并不大，所以全程通过都没出现什么打滑，四驱系统前后平均地分配动力，避免了不必要的打滑发生。
在这种非铺装路面，TX偏支撑性的底盘和可观的离地间隙，能让驾驶者有充足的信心，说白了回老家万一碰到烂路土路，这台TX是不会虚的。
冲高端和性价比，真的能兼得？
冲高端却又不忘给消费者性价比，这到底是星途的优点还是绊脚石呢？这个问题困扰了我很久。一个品牌如何走出自己的调性，这个问题显然不是我一个做车评人的简简单单能回答的。
就目前的产品看，或许星途的目的并不是打造什么曲高和寡的豪华品牌，而是想拿出看家本领把车造好、造高级同时，要让更多人够得着，买得起。我个人则认为，如果星途能狠一把心，让全系都增加2.0T的车型，不失为一种做出差异化和冲高端的好办法吧。
【星途TX超能四驱版首试印象】
突出优点：1.6T发动机动力充沛；新内饰氛围好；能从容应付轻度越野和路况较好的非铺装路面。
主要短板：动力系统低速时动力输出不线性；底盘虽有质感，但偏硬；品牌定位不够精准。