深圳汽车网国内市场销量惨淡，已从增量市场转入存量市场，因此中国车企愈发意识到海外市场的重要性，纷纷加大了对海外市场的布局，但海外市场环境复杂，不同地区的法律法规、市场情况各不相同，中国汽车的出海之路并不好走，但作为中国汽车的领军企业，长城汽车已经做好了准备。
首先，长城汽车在国内的主营业务依然出色，6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，强势上扬，愈战愈勇。这无疑为长城汽车继续加码海外市场奠定了坚实的基础。
其次，长城汽车虽聚焦但却并不偏科，在产品层面，懂得聚焦、善做“减法”，在技术研发层面则是做“加法”的专家。长城汽车董事长魏建军曾表示，长城汽车到2030年前，走的是技术路线属于全方位技术路线。
在高效燃油动力领域，长城汽车已形成EG、EC、ED、EB四大发动机平台，旗下GW4C20B 2.0T汽油机获2019年“中国心”十佳发动机，自2009年以来，长城汽车已累计6次获此称号。今年4月，长城汽车自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车连续三年获得该项殊荣。
为抢占新能源技术制高点，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。
再次，长城汽车已经坚定迈出了出海的第一步，并取得不错成绩。6月，在疫情形势仍然严峻的情况下，长城汽车实现新车出口3,592辆，环比上涨134.3%，上半年累计出口新车20,536辆，交出了一份可圈可点的成绩单。
今年1月-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，全球化版图进一步扩大。长城汽车和宝马集团合作也迈出坚实一步，6月20日，光束汽车工厂在江苏张家港打桩施工，项目按计划顺利推进。
最后，也是最难得的是，魏建军和长城汽车对海外市场有着清醒的认知和成套的规划，魏建军认为中国品牌已经具备出海的实力，“经过20多年的发展，中国品牌在技术上、产品质量上都没问题，我们能不能驾驭好海外市场，遵守人家的法律和当地的融合性，包括控制风险，这是需要我们历练的，站在一个更高的格局看，现在是走出的好机会”。
综合以上内容来看，长城汽车绝不会因为疫情就放慢出海的步伐，而是会直面挑战，一步一个脚印，坚实走好每一步。