深圳汽车网2019正式开幕，小鹏P7也公布了预售价格，高性能四驱版预售价为27-37万元，并提供后驱超长续航版在内共计5个主要版本。新车将于明年第二季度开启交付，对于小鹏P7，你对它了解过了吗？
在过去这一年里，小鹏G3第一万辆量产车已经于6月份下线，9月份2020款小鹏G3开始启动交付。近日，还宣布获得了4亿美元的C轮融资，小米集团成为最新引入的战略投资伙伴。这些都是作为一家初创企业一步一脚印所留下的成绩。
作为的开山之作，G3为打开了进入国内市场的大门，也让在新能源领域有了自己的一席之地，并且也获得了不少用户在这个价位下的认可。随着的开幕，第二款车型，定位电动轿跑的P7也迎来了预售。
小鹏P7基于SEPA平台开发而来，是小鹏继G3之后首款轿车车型，也是产品目录的第二款车型。作为首款纯电动，它被小鹏称为第二代智能，不仅拥有全新的设计，还在性能以及互联上都做了全新的改变跟升级。
小鹏P7采用POWER OF LIFE设计，在他们的眼中，P7被赋予了全新的生命力，其外在就如同一条流动的星河。如果说小鹏G3的设计柔中带刚，在曲面之中点缀了锐利的线条，来凸显整车质感的同时，又让它朝气蓬勃。那么P7的设计则意味着“扁平化”和“高级”。
整个前脸的重心比例被压低，使其呈现更加扁平的效果，一体式流动的灯带宛若星河般，不仅带来了神秘感，也透露着更多的科技感。全封闭式的前脸通过对线条的柔化处理，来让它变得更加有质感，后移的外加溜背式的COUPE腰身，让运动感得以升华。
车侧统一了整车的设计语言，腰线的曲面设计更富立体感，也让豪华感得以体现。而2998mm的、4880mm的、运动的小鸭尾、颇具科技范的一体式带、还有跟车头呼应的造型，让小鹏P7的比例很是协调，对于细节的把控也更加走心和用力。
如果用一句话来点评小鹏P7的外观设计，那会是冷冰冰的钢板被赋予了温度，用温度打造出了属于它自己的艺术。起码在颜值这块，小鹏P7较于G3有了质的跨越。
内饰是小鹏P7的另一个看点，号称音乐座舱的它试图打造更多的“人文关怀”，搭载丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统可以实现动态音效技术、多样的音格跟声场定位等功能，并进行智能调节，18具的加持下，试图让音乐与情感建立起枢纽，产生共鸣。
小鹏P7是首款将续航突破至600km的车型，这让它不管是在面对或者威马等车企都有了更多的底气跟较量的资本。高性能四驱版为316kW，峰值扭矩达到655N·m，零百为4.3秒，NEDC续航为550 km。而后驱长续航版的零百为6.7秒，NEDC续航为650 km。还配备了主动连续减震系统（CDC）、，整体性能表现不负轿跑二字。
同时，它还搭载了来自英伟达目前最高规格的 Xavier自动驾驶芯片，可以实现30 TOPS的性能。车规级CPU采用高通骁龙820A处理器，让整车的车机系统的运算进一步得到高规格的技术加持。
作为一台智能，XPILOT 3.0系统还将为P7带来高速公路L3级别的自动驾驶辅助系统（视路况实际可用程度而定），并实现车辆在状态下自动寻找最佳车道与自主变道的能力，也引入了车位记忆自动泊车等新功能。当然，我们希望这套XPILOT 3.0系统在P7交付就能够被使用。
在P7身上，引入了XUI融合感知的概念，试图打破机械与人之间的隔阂，让用车体验更加情感化，让P7实现强大的视觉、听觉与反馈能力。车辆可根据车主的不同心情进行更加智能的推送音乐服务，来贴合车主当下的情绪表达，做到更加智能和能够进行深度学习的融合感知能力。
当然，作为首款轿车，并且是小鹏的第二款全新车型，P7的使命不仅仅是上市销售。有了G3的造车基础以及经验，小鹏当然会把不足的地方进行优化和解决，并在P7身上得到最大的优化。作为第二款产品，P7无疑会比G3在各方面都来得更加的完善，也会将最新的硬件规格跟软件升级后的成果堆栈在P7的身上，让P7成为更加“完美”的成品。
目前来讲，在这个价位，国产版会成为P7的间接对手，虽然两车的价格会有一定的落差，但P7续航突破550km甚至650km的成绩，势必会囊括部分预算不足的用户。当然了，像ET的定位要比P7更高，所以不存在直接的竞争关系。但是未来的市场表现还有待P7交付之后进一步观望。
随着年底以及明年不少新车的相继推出，造车新势力的市场布局将会愈加完善，而产品的可靠性跟稳定性也会更高。届时，车企之间将会进一步相互较量，彼此在打价格战的同时，也会让车辆整体的高配置、智能化等得到提升。已经打头战的新势力能否进一步站稳脚跟，就看各自的实力几何了。