深圳汽车网随着国产企业的逐渐崛起，兴起了一批又一批的“中国制造”的现象级爆款产品，涵盖了数码、快消、汽车等多方面产品，尤其是在汽车领域，自主品牌逐渐打破了市场长期被合资品牌占领的局面，这一点在吉利汽车身上得到了充分体现。
在这场近年来罕见的车市“寒冬”中，最让人揪心的是自主品牌阵营出现了脱离季节性常态的销量暴跌， 反观吉利作为中国品牌里的扛把子，却在逆境中不断刷新纪录。 比如三月上市的吉利嘉际，就在销量榜上紧咬奥德赛，越过GL6不止一个身位。
要说家用MPV市场还处在蓝海，估计没人会反对，虽然市面上林林总总的MPV不少，但要么不接地气，要么烟火味太重，然而，85后的父母们以及都会打酱油的老大、骑着尿不湿学步的老二可没有时间等，以多人口家庭为单位的消费主体几何级的增长速率对于乘员空间提出了严苛的要求，嘉际正是在这样绝佳的时机下入场。
嘉际的颜值走的是大气时尚范儿，但是颜值这件事向来见仁见智，没必要靠着嘉际统一大家的审美，不过跻身爆款倒能从侧面印证嘉际的外观没什么硬伤，确认过眼神，是能取悦大多数人的好车。
在智能驾驶方面，嘉际拥有ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等等安全配置，如果把家人的安全出行任务交给这样稳妥的车型，估计即使是老司机也会觉得更有底。L2级智能驾驶给我的感觉是，虽然不能做到长时间解放双手，但也不用时时刻刻盯着前方，偶尔开小差拧个瓶盖，喝口水的功夫还是可以轻松实现的，这就轻松了不少。
而在配置方面，嘉际有些特点也很值得一聊。我注意到，嘉际有些同级从没出现过的配置，像是冷暖杯托。另外，嘉际的前排与二排独立座椅都能向后翻折至165°，这些细节对于提升舒适性的影响不言而喻。
再比如，涵盖传统动力、轻混和插混的动力系统。其基本上已经代表了家用MPV在动力总成层面所能取得的最大成就。1.8TD二代高效发动机，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩300N.m/1750-4000rpm。1.5TD高效发动机，与沃尔沃共同研发，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，动力表现远远超出了普通的2.4L自然吸气发动机。
结合以上智能化及人性化配置、空间和静音表现、操控动力等等来看，从客观的立场评价，我们确实能够发现嘉际的产品力超出了30万合资整车的范畴。它更多扮演着高端家用MPV市场的颠覆者的角色，一边将价格下探至更普世的层面，一边用跨级的豪华功能丰富家用MPV的产品标准。
武侠小说里的降龙十八掌，招式看似平淡，但经过循序渐进的稳扎稳打修习之后，却能迸发惊人威力，这样的道理，比郭靖聪明得多的中国汽车人不可能不明白。如今中国品牌小到口红、服装，大到汽车，都在积极迎战高阶市场，取得了不错的成绩，这也让我们看到了中国制造的一丝曙光，希望这是新的起点，也是新的征程。