深圳汽车网自从1977年E23诞生以来，宝马7系一直作为整个品牌的旗舰轿车和技术标杆，经过五代的发展，宝马在2016年推出了代号G11/12第六代车型。宝马7系带给我们的一直是豪华、舒适、科技，但主打运动和操控的宝马却一直没有给我们带来高性能的M版本，反观奔驰可是有S63/S65 AMG。
宝马认为，作为一款旗舰豪华轿车，打造专门的纯性能赛道版本也许并没有必要。不过仍然有众多粉丝对于一款既有宽敞的空间又可以满足自己狂野内心的车型有足够的期待。这次宝马终于带来了“M”，不过可以并不是“M7”，而是增加了M身份标识的760Li。
加上了“M”的它可来头不小
就像之前的M135i和M235i一样，也许你会说它并不是一辆正统的M系列，但M760Li也绝不仅仅是一款加了M套件的普通7系。在它夸张的银色獠牙、蓝色专属卡钳、方形四出排气的背后，绝对是一款暴力机器。相比N52、N20这些耳熟能详的名字，代号N74B66的发动机也许你并不太熟悉，它是一台6.6L双涡轮增压V12引擎，最大功率592马力，在1500-5000rpm之间就可以爆发出800Nm的最大扭矩，搭配带有起跑控制功能的8速Steptronic运动型手自一体变速箱。
它的最高速被限制在了250km/h，不过表底的330km/h说明了它的真实水平，百公里加速时间可以达到3.7秒。知道这意味着什么吗？几乎是接近入门级超跑的水平。要知道目前其他的M系列车型也没有能达到这个成绩的。虽说宝马在北美车展上刚刚亮相了M550i，据称百公里加速也在4秒以内，但准确数据我们还不知道，何况它还没有上市，所以M760Li可以说是当仁不让的最快宝马了。
全铝缸体的发动机通过使用闭合式（Closed-Deck）结构，再结合与曲轴箱底板固定的气缸盖，使气缸套具有更好的稳定性。两个单涡轮双涡管增压器可以紧凑地布置在发动机的外侧，分别给6个气缸供应压缩空气。经过压缩的增压空气通过一个间接式空气冷却装置实现冷却。排气系统的设计长度短、走向直，再加上高精度燃油直喷，使油门响应更加迅速和精准。
另外，由于发动机舱的空间限制，V12和四驱系统在之前几乎是不可兼得的。不过宝马终于克服了V12发动机与四驱系统组合的难题，通过更加精密的计算和首次将这款12缸的发动机和宝马xDrive四驱系统同时配备在了一辆车上。高强度碳纤维内核车身使整车重量减轻了130kg，并同时优化了重量分布，使重心进一步降低。
全新M760Li在底盘上还配备了Executive Drive Pro智能魔毯空气悬挂，相比传统的液压悬挂，前后桥空气悬架与动态减震控制系统相结合，再加上电动防侧倾车身稳定控制系统，可以确保达到绝佳的减震舒适性。另外，之前所使用的前桥行星齿轮转向系统被一个可变齿比的齿条传动机构取代。标配的新的整体式转向系统拥有更小的前桥转向传动比，使后轮能根据行驶状况不同与前轮反方向或者同方向转向。
要知道，宝马M760Li的三围尺寸达到了5238×1902×1485mm，轴距达到了3210mm，全车重量更是超过了2.2吨，让一款尺寸这么大的车还能拥有这样强劲的动力、体现出运动性可是非常不容易的，然而宝马做到了。
铁汉同样有柔情的一面
如果不算Alpina B7的话，这已经是你可以买到的最快最狂野的7系了。不过如果只是性能爆炸，它可就不是7系了。M760Li同样兼顾了日常使用的舒适和商务需求。
前排座椅支持20向调节，宽大的后排座椅要高于前排，配有后排显示屏和小桌板，副驾座椅后面还有电动折叠式搁脚板。除了配备M空气动力学套件、主打运动气质的M760Li xDrive，宝马还推出了更偏重豪华舒适的M760Li xDrive V12卓越奢华版，在外观上更加低调，在配置上也会更加偏重日常使用的舒适性，调校偏重舒适性的排气系统的声浪也更加柔和。新增加的一键启用自适应驾驶体验模式，根据对驾驶风格的分析以及导航系统和三维摄像头的信息，可以实现预见性的底盘调节以及驾驶模式的自动选择。
和新BMW 7系的其他车型一样，作为旗舰车型的新BMW M760Li xDrive也配备了采用触控屏设计的iDrive操作系统显示屏。除了已经习惯的利用控制器来进行操作之外，还可以通过触摸屏幕表面来选择和启用相应功能。iDrive系统还首次配备了手势控制功能，由3D传感器探测到手势动作，来实现对于信息娱乐功能的控制，比如调节音量以及接听或拒听来电，还支持自定义手势功能。
BMW互联驾驶服务可以使驾驶者、车辆和周边环境实现智能互联。通过一个安装在车辆内部的SIM卡就可以利用这些创新的服务，比如旅程咨询服务和实时路况信息等。车主可以通过“BMW远程助理”应用程序或者用电话拨打BMW呼叫中心激活车辆功能，例如空调、车辆锁定和解锁、远光灯闪烁或者车辆定位功能。标配的智能紧急呼叫系统通过一个安装在车身内部的SIM卡，在发生交通事故时与BMW呼叫中心建立连接，同时报告车辆位置以及乘客可能的受伤风险，以确保救援人员快速抵达，即使此时车内乘客可能没有能力做出求救反应。
另外在驾驶辅助方面，M760Li与新7系的其他车型一样，增强型驾驶辅助系统的功能范围包括转向和车道跟踪辅助、带主动侧面碰撞防护功能的车道偏离警告系统、预防尾部碰撞和交叉车流警示功能等。新一代车载360°全息影像系统现在也可以在中控显示屏上显示出三维视图和全景视图。
另外，宝马继续主打个性化定制，从车漆到车内的Merino真皮、天然木饰都可以根据你的需要进行订制。其他的可选配置还包括BMW平视显示系统、主动式座椅通风装置、陶瓷材质的控制部件、带行人识别的BMW夜视系统、行人和碰撞警告且带主动制动功能的升级版驾驶辅助系统、360°全息影像系统等等。
小结
说了这么多，差点忘了，官方售价比当初的预售价便宜了一万，定格在265.8万。这强劲的动力和价格几乎把市面上所有大型豪华轿车都秒杀了，专心与奔驰S63/65L AMG一较高下。今年是宝马7系诞生的40周年，也是宝马12缸发动机问世的30周年，在这样的时间点推出全新M760Li也是颇具纪念意义。当然，它的意义可不只是纪念，更是作为技术标杆向外界展示着宝马的技术实力。不可否认，12缸的魅力是无法抵挡的，车云菌在这种“扮猪吃老虎”的车型中，对于这款M760Li的兴趣甚至已经大过了神车RS6了。