深圳汽车网[本站 资讯] 10月23日，被大家亲切称呼为“宝宝巴士”的极氪MIX上市，售价27.99-29.99万元，两款车型的差异主要在电池包大小上，而配置相同。在谈到定价时，发布会后的群访环节极氪智能科技副总裁林金文表示，极氪MIX的整车成本非常高，技术含金量全世界找不到一辆车对标，把物理极限拉到了极致，车身架构投入了很多钱，是汽车工业的一次巨大创新。极氪MIX给了用户一个负担得起的价格，很有诚意的价格，但每个人对定价的看法不同，但实际上这个价格客观的说，我们的心在滴血。
随后林金文还公布了目前订单用户的数据，其中70.1%的用户选择了29.9万元的顶配车型，40%的用户选装了交互大灯，相比于极氪007，这个选装的比例相当高。林金文表示，这证实消费者对极氪MIX的价格是能接受的，不仅能接受价格，装备也买了，所以这个价格确实每个人有不同的理解，但这台车的价格是很有诚意的。
关于成本的话题，极氪智能科技副总裁杨大成举了座椅的例子，极氪座椅需要考虑空间干涉、安全和控制层面三大问题，其中就光研究空间怎么布局，极氪就建立了一个虚拟实验室，怎样的结构和体验都会做模拟。在安全层面，座椅有滑轨、有转盘，可移动的座椅需要强度比传统座椅增加4倍，这也导致座椅开发成本是常规的3倍。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧称MIX是极氪对未来出行的思考，极氪在MIX投入了大量的技术和资金，很多车企对于大胆创新都有幻想，但最终都只停留在了概念车阶段，而极氪把MIX量产了出来，提前把未来的交通工具带到了现实。现在大家都更关注软件的迭代，但是极氪要做产品层面的创新。而后续，基于相同浩瀚-M架构打造的极氪M-Vision概念车，也将在明年开始批量交付，成为全球首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车，将率先在美国道路上运营。
安聪慧表示，极氪对创新是没有止境的，未来会有更多的创新和体验，MIX只是颠覆性产品的开始，极氪不会做套娃的产品，也不会造无聊的电动车。事实上，MIX已经开发了可折叠的方向盘，但是法规要求，暂时无法实现量产。极氪MIX诞生于浩瀚-M架构，浩瀚-M架构是为自动驾驶和未来出行打造的。极氪的创新是建立在吉利集团常年并购和技术积累基础上的。杨大成随后表示，极氪技术领先竞品很多，这是技术架构的长期积累，即便把图纸给友商，两年也不一定抄出来。
关于MIX的销量上的期望，安聪慧表示，MIX会是极氪实力的体现，创新能力的体现，极氪战略布局的产品，是对未来出行思考最多的产品，会通过口碑让大家形成认知，并带动行业共同进步，能做到这些就行，销量也不会太差。
林金文也为“宝宝巴士”的称呼正名，称MIX并不是专为宝宝打造，成年人也可以是宝宝，它并不是一款专门定位给宝妈开的车。