深圳汽车网[本站 行业] 4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新时代 新汽车”为主题方向，在引领汽车消费前沿风向、连接汽车品牌和消费者方面，提供全新的思路。在本届车展中，本站邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。赛力斯汽车平台技术总裁何浩与本站展开深入交流。
2024北京车展上，赛力斯发布魔方平台，其拥有全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领四大特点。该平台可以覆盖全尺寸全车型（B级、C级、D级；轿车、SUV、MPV），可配备单双腔空气弹簧、CDC可变阻尼减振器，后轮支持正负10度的转向角度。拥有增程、纯电、混动三种动力形式。何浩表示：“该平台旨在为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。”
以下为对话实录：
本站：在北京车展上赛力斯发布了最新的魔方平台技术，那它的发布对赛力斯而言有哪些重要的意义呢？
何浩：魔方平台是赛力斯汽车汇聚了20年的整车技术经验，打造出来的一个万象多变、持续进化超级智能平台。这个平台具有四个方面的特点，第一个是全景安全，我们一直是以安全作为第一，所以是安全是它的第一大特点；第二个是多元动力，是目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台；第三个是百变空间，可以覆盖B-D级车型，并具备轿车、SUV、MPV车型的拓展能力；最后一个是智慧引领，我们的魔方平台率先实现了100%SOA，可开放超1300个API接口，可接入5000种以上应用，总体概括的大概就是这四大特点。该平台旨在为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。
本站：除了魔方平台外，本次车展赛力斯还有哪些最新技术可以给我们介绍一下？
何浩：本次车展我们发布一个权重的产品，就是赛力斯增程5.0系统。在2016年，我们就率先投入到增程技术的研究与布局中，也算是业内的领导者和先驱者。截止到目前，我们的增程系统的实现了五次迭代，现在增程5.0系统，发动机的热效率已经达到的45%，基本上算是这个领域里面的一个技术的天花板。油电转换效率更是达到了3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度。2024年第一季度，我们的增程器搭载量稳居行业第一，并且已与12家行业伙伴达成合作。
本站：刚才我们展台也去看了一下，正好看到一体化压铸车身，这一块的投入或者一些想法能不能跟我们分享一下？
何浩：一体化压铸车身可能在业内不是一个新鲜的话题，但我们采用的9000吨，是比特斯拉的吨位要高，吨位就代表着我们的整个一体化压铸的零件机身的能力。我们全球领先的9000T一体化压铸机，可以将87个零部件组成的后车体一次成型，实现一体化压铸部件中领先的集成度，将222个零部件集成为10个，数量减少95%，提高车身可靠性；同时焊接点下降70%，扭转刚度提升23%，在实现车身高强度的同时又做到了车身轻量化，AITO问界M9白车身轻量化系数仅2.02。
本站：除了好开好用外，用户在选择车型的时候还注重安全这一块，我们在安全方面有没有哪些优势呢？
何浩：我们的安全跟行业内最大的一个本质的不同，就是我们是基于用户的安全场景来设计开发的，自主研发了全场景智慧安全体系。
以前传统的安全开发体系，更多的瞄准的是我要考多少分，可能五星多少分，但是我们现在的开发理念完全不是考虑一个分值，我们是围绕着用户的全场景的安全场景，来进行场景化的设计。
比方说我们AITO问界M9在中国汽研进行的超级碰撞实验，我们通过研究了整个事故场景的大数据，分析完了以后发现，我们用户真实使用的过程中，实际上受到夹击的场景概率比较高，所以我们就增加了这么一个围绕着这个场景进行安全的开发。
我们打造的AITO问界M9也获得了很多安全方面的权威认证，曾斩获2023中国十佳车身、“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。北京车展上，我们还获得了中汽中心NESTA六维电安全认证。
这些奖项都是对赛力斯汽车安全的一种肯定，也将激励我们继续投入更多资金和精力来把安全防护做到极致。
