深圳汽车网随着2023年逐渐走向尾声，凛冽的寒冬已然强势登场，低温侵袭、积雪遍地，冬季用车总是伴随各种不便利，而一款在寒冬中省心靠谱，解决所有冬季用车痛点的车型，能大大提升打工人的通勤幸福感。如果你也正在考虑选一款冬季暖心座驾，不妨看看广汽本田e:NP1极湃1。
智能加持，开门即享暖冬氛围
冬季用车，第一重难关必定是低温考验。试想一下，停放在车库的爱车一夜之间只剩冰冷的方向盘和座椅，折磨着即将投身通勤早高峰的打工人，上车后等待空调制热慢慢升温，这个过程更是无比漫长。
好在e:NP1极湃1具备手机APP远程遥控空调与座椅加热的功能。经过几天的实际体验下来，在出门前5-10分钟，通过手机APP远程开启e:NP1极湃1的空调制热以及座椅加热，待打开车门时，车内已是温暖舒适的温度，没有冰冷的座舱，也没有漫长的升温过程，入座即享幸福暖冬。不仅如此，e:NP1极湃1也能够通过手机APP开启车窗除霜功能，开启车内暖气时同步打开除霜，也能有效避免冬季车内外温差较大导致车窗结霜问题，为冬季出行增添了极大的便利性与舒适性。
除了远程开启空调外，e:NP1极湃1的空调系统还具备PM2.5监测和过滤、等离子空气净化等功能，有助于改善车内空气质量，带来更健康的驾乘环境。e:NP1极湃1不仅智能，而且细致，让用户冬季用车的幸福感直接拉满。
硬件打底,冬季驾乘平稳舒心
冬季的冰雪路况，对车辆操控性也是极大的考验，而对于扭矩较大的纯电车型而言，误踩电门导致车轮打滑，或是踩上路边冰雪导致车辆出现侧滑的情况，更是让人驾驶得担惊受怕。
e:NP1极湃1在电机控制程序中集成了高达20000种以上的场景算法，其数量达到普通纯电动车型的40倍以上，基本覆盖了所有复杂多样的用车场景和路况。丰富的场景算法支持，使其可以针对不同道路情况实时调节车辆动力输出，保证平顺稳定的驾驶体验。实际体验中，e:NP1极湃1不会有传统纯电车深踩电门就往前猛窜的体验，线性的加速感平顺丝滑，给人更好的操控信心。试驾过程中在踩上路边冰雪时，车辆ECU检测到路面情况变化后迅速响应，配合车身稳定控制系统，避免轮胎打滑导致车身失控的情况。
而且e:NP1极湃1优秀的悬挂调校设定，也大大提升了乘坐的舒适感。在后排乘坐体验过程中，明显能感受到车辆行驶过颠簸路段展现出更好的滤震性，配合平顺细腻的动力输出，能有效减少乘客的晕车感。不得不说，广汽本田积累的底盘调校经果然名不虚传。
无惧低温，电车也能摆脱冬季续航焦虑
冬季用车对于纯电车型最大的挑战，莫过于低温导致的电池内化学材料活性降低，从而令纯电车型的续航大幅缩水。冬季用车频繁充电、续航衰减明显，成为了众多纯电车主最大的焦虑。
e:NP1极湃1的动力电池采用了高精度智能控温系统，包含智能液态冷却和低温加热管理系统。当在低温工况时，系统能够对电池包进行加热，以减轻低温导致的续航缩水。且在夏天的高温天气时，这一系统也可通过液体对流换热的方式，迅速带走电池产生的热量，确保电池始终保持在最佳的工作温度范围内。
前段时间，有国内专业媒体对e:NP1极湃1的电池进行极寒环境下的充电测试。实测显示，e:NP1极湃1在低温工况下电压和电流与常温下没有明显差异，充分证明了车辆在极端气温条件下稳定的电池性能表现。在几日的试驾体验下来，e:NP1极湃1在低温静置、持续驾驶过程中，并未出现电量骤降的现象，充电过程中也没有电压或电流不稳定的情况，足以见得广汽本田对车型三电系统的成熟技术与应用。
在电动化普及率逐年增高的当下，如何解决这些车型的冬季用车痛点，成为了厂家们必须正面攻克的难题。而广汽本田以其卓越的电池技术和高于行业标准的品质保障，为e:NP1极湃1的用户率先打了一剂“强心针”，以领先的产品技术实力和真实可靠的实测数据，证明纯电车型冬季用车也能暖心又省心。