深圳汽车网[本站 资讯]IAA MOBILITY 2023慕尼黑车展在9月4日正式开幕，作为全球最重要的车展之一，也是各国新车集中发布的车展，尤其是作为东道主的德国车企，奔驰、宝马、大众，都在本届车展上发布了预演下一阶段产品规划的全新概念车。
而这一届车展的另一个焦点，是不少中国车企都在慕尼黑布置了规模空前的展台，而与往届不同的是，这一次中国车企要大举进军欧洲市场，参展的目的也是为了向欧洲消费者展示最新的产品。中国力量，已经成为了慕尼黑展台不可忽视的一部分。
『慕尼黑车展B3馆品牌分布图，多数展台的面积都很小』
『比亚迪展台新闻发布会人山人海』
『比亚迪海豹欧洲价格公布』
这次慕尼黑车展上，展馆的规模可以用袖珍来形容，比如特斯拉的展台，只能容下两台车，尽管特斯拉此次还有新款Model 3亮相。不过，让我们来看一下比亚迪的展台，好家伙，这个规模感觉是霸占了展馆，甚至是超越了东道主奔驰的展台规模。比亚迪的展台更是吸引了不少外国媒体，看看这张展台人山人海的照片，就知道现在中国汽车有多吸引人了，毕竟比亚迪已经是全球新能源汽车的销量王了。
当然欧洲作为比亚迪出海的重点，自然不能错过慕尼黑车展，本届车展上，比亚迪公布了海豹的欧洲售价，4.49-5.099万欧元（合人民币35.3-40.1万元），一同亮相的还有海豹U（宋PLUS冠军版）、腾势D9，都是比亚迪最新平台的车型，展现了中国品牌的实力。
『零跑C10在欧洲发布』
『零跑发布会同样受到大家的关注』
中国造车新势力零跑则选择在慕尼黑车展上发布自己的全新车型C10，而零跑也不仅仅只是在慕尼黑车展上发布新车，也公布了出海的相关战略。零跑在发布会上表示，未来将不仅仅以汽车制造商的身份进军欧洲市场，还将提供四种技术输出的商业合作模式，意思是零跑在欧洲也要做供应商，可以与大家合作造车，或者是提供电子电气架构，有点类似于国内大众和小鹏的合作。
当然整车方面，零跑也规划了未来2年推出5款全球化新品，满足左右舵市场需求，在欧洲，亚太，中东，美洲四大全球市场进行销售。
『东风风行公布电动化战略』
东风风行在此次慕尼黑车展上，并没有公布出海的策略，不过却公布了东风风行未来电动化的壮志雄心。尽管目前我们想到东风风行，主力车型还是以燃油车为主，但是东风风行表示，2024年将实现乘用车主力品牌全新车型100%电动化，并发布了全新电动轿车的预告图。这样的快速变革雄心，足以让欧洲人看到中国品牌的速度。“昨天”，TOP GEAR还制作了中国特辑，其中不乏讽刺中国车型的低劣与山寨，而今天，中国品牌的智能化新能源汽车变革速度，足以引领世界汽车变革。
『YOYO PRO首发』
XEV悠遥科技可能大家并不熟悉，但它也是一个中国品牌，这有点类似于一加手机，事实上，它已经在欧洲多国开始销售，门店超过120家，并且计划在今年底门店数量突破300家，这样的数字听上去比任何中国品牌都牛。YOYO PRO虽然是一款微型电动车，但是它却拥有着一个全新的理念，就是电池可以在车辆的尾部手动更换，换电就像给电动自行车换电一样方便，在换电网点里3分钟即可完成换电，并且换电网络已经铺设欧洲市场。对于街道狭窄、停车困难的欧洲来说，这样的车型简直是城市代步的首选。而且它价格便宜，看上去还很个性，大有当年smart的风采。它也成为中国品牌成功进军欧洲的代表。
『慕尼黑车展的名爵展台』
『小鹏在慕尼黑的城市展厅』
『极氪001在慕尼黑车展供应商的展台上』
『高合在慕尼黑』
『阿维塔12在慕尼黑全球首发』
『大众在慕尼黑车展打出了“在中国 为中国”的口号（图片来源于网络）』
『慕尼黑车展诺博展台』
本届车展上，我们还看到了名爵、小鹏、阿维塔、高合、极氪、嘉远等中国汽车品牌的身影，还看到了宁德时代、诺博等中国汽车供应商企业的身影。他们在欧洲市场都有着举足轻重的地位，伴随着我国新能源汽车的快速转型，未来，将有更多的中国品牌汽车走出国门，同时，伴随着中国品牌的技术创新，中国品牌走出国门的方式将不仅仅是整车销售，技术上的合作，以及品牌之间的合作，将成为未来新的发展方向，汽车将迈向一个全球化合作的新阶段（大众在慕尼黑车展上打出了在中国，为中国的口号），中国品牌也会步入一个全新的时代。