深圳汽车网[本站 资讯] 当前，中国汽车产业在世界新一轮转型浪潮中成为主战场，尤其在新能源领域保持领先地位。2023年上半年，我国汽车产销分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，其中新能源汽车产销量市场占有率提升到28.3%。然而，中国汽车产业取得骄人成绩的背后却是行业整体效益的下降。今年上半年，汽车制造业利润率为4.8%，远低于整体工业企业5.41%的利润率，并且还有利润率下行的可能。这一趋势性问题，需要引起汽车产业有关方面的高度关注。
9月3日，由中国欧洲经济技术协会和新能源汽车品牌集群指导，中国欧洲经济技术协会智能网联汽车分会与本站共同主办的“2023中国汽车产业健康发展论坛”在北京举办。本届论坛以“新环境 新路径 新速度”为主题，通过政府部门领导、车企高管、产学研专家教授的精彩演讲和尖峰辩论，深入探讨中国汽车产业可持续发展之路，为汽车转型升级提供“良方”。本届论坛上，中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长 陈�Z�h发表精彩致辞。
以下为发言实录：
尊敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家下午好！
首先，我谨代表中国欧洲经济技术合作协会对参加本次以“新环境 新路径 新速度”为主题的“中国汽车产业健康发展论坛”的各位来宾，表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
近年来，我国新能源汽车市场蓬勃发展，新能源汽车正成为汽车产业未来发展的重点方向。2022年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%，提前三年完成2025年规划目标。不过，在新能源汽车快速发展，产业进入深度变革时期的过程中，汽车行业也遇到了竞争压力日益增强、盈利能力不足等问题。
为促进消费加快复苏，营造有利于新能源汽车发展政策环境，今年7月下旬，发改委提出《关于促进汽车消费的若干措施》，其中涉及优化限购以及补能设施建设等方面，意在扩大国内整体汽车市场消费。随着汽车产业全面重构日渐深入，特别是在新能源汽车销量的持续激增的背景下，平衡好新能源汽车与燃油车的关系，汽车产业才能健康有序发展。因此，汽车企业应大力推动传统燃油车更新换代，从而提高传统燃油车使用率。同时加强新能源汽车配套设施建设，落实构建高质量充电基础设施体系，持续推动换电基础设施相关标准制定，增强兼容性、通用性，进一步提高新能源汽车的接受度。
值得一提的是，我国新能源汽车正加速国际化，凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术，以及规模优势和丰富的产品矩阵，在欧洲市场快速发展。
2022年，中国在欧洲汽车行业的总投资占比高达53%，占比较2021年提升33个百分点，增长主要缘于电动汽车产业链上游的动力电池厂商加速“出海”，在欧洲传统汽车产业发达地区直接投资设厂、新建产能。今年上半年，我国新能源汽车出口量为17.33万辆，同比增长达151%；同一段时间内，我国汽车出口量同比增长为118%，越来越多的中国品牌新能源车型以及燃油车型在海外市场都创造了更大的价值。在此背景下，中国汽车尤其新能源汽车正在面临前所未有的机会，选择出海，对于中国企业而言势在必行。
为进一步提振汽车消费，增强车企盈利能力，帮助企业在激烈的市场竞争环境下寻求突破口，本次论坛将围绕汽车产业健康可持续发展进行深入探讨，通过学术界与产业界的精准对接，加快推进汽车产业转型升级，为经济社会高质量发展注入强劲动力，为构建新能源汽车发展新格局贡献力量。
最后，预祝本次活动取得圆满成功！谢谢大家！（编译/本站 李娜）
