深圳汽车网在70余年的发展历程中，中兴汽车曾经多次书写中国汽车工业的传奇，也曾凭借中国首款全尺寸皮卡——中兴1949将中国皮卡带到全新高度，因而这家企业被称作中国皮卡界最高的山和最长的河。3月29日，中兴1949的柴油自动挡产品以14.69万起的价格正式上市，使中兴汽车的国内最全皮卡阵营实再次“扩军”。
此前，中兴汽车已经实现了6-20万元价格区间产品无缝衔接，此次柴油全尺寸高端产品为这一产品线补上最新一块拼图。同时，这一产品将凭借尺寸、动力、平台、底盘等维度的差异化竞争，成为中兴汽车今年“降维打击”策略一款当家车型。
据了解，该车型采用日产2.3T+采埃孚8AT黄金动力组合，共有10款配置，分别为商用版舒适型、豪华型、超豪华型，乘用版豪华型、超豪华型及其两驱、四驱版本，售价区间为14.69-18.29万元。
1949的颜值拉满，与丰田坦途与福特 F150 国际化产品相比也毫不逊色。其长宽高分别为5761（5792）/2045/1910mm，货箱尺寸为1810/1700/515mm。粗犷有力的肌肉线条，搭配熏黑式进气格栅，彰显其硬朗和野性的视觉效果。
动力方面，这款产品搭载由奔驰/雷诺/日产开发的2.3T柴油动力，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡为同一同平台，低速大扭矩，1500~2750转均保持峰值扭矩输出，适用于商用与乘用车型。低扭性能出色，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用。除了国际动力自身具备的含金量外，中兴联合德尔福对动力标定调教，车身/底盘采用轻量化设计，百公里综合实测油耗8.1L。用车成本比国际全尺寸皮卡节省50%，
同步福特皮卡技术的最先进底盘是这款产品的优势之一。悬挂方面，前悬为铝镁合金设计，轴距较短的乘用版后悬采用多连杆整体桥设计，减少车辆震动，提升驾乘舒适感；轴距较长的商用版则为三片式板簧后悬架，均衡舒适与载货。前者操控性和舒适性更佳，后者则舒适又有极强的装载能力。
皮卡升级用户有更多的越野、自驾以及驾乘舒适化的需求。因而，中兴为用户提供了后牵引杠、电动踏板、科曼氮气减震、差速锁等原厂改装，将硬件配置和越野性能武装到牙齿，此外，全系标配电动助力、无线充电、36V快充、货厢尾门缓降、隔音玻璃、后排隐私玻璃等，以及噪音降低3分贝的35的项NVH全面升级，将全尺寸皮卡的门槛再次抬升至乘用车的水准。
在70多年的发展历史中，中兴汽车不断引领着皮卡行业的革新。作为中兴面向高端皮卡市场推出的划时代产品，1949全尺寸皮卡满足了时代与用户对皮卡产品多功能化、大型化、轿乘化等发展趋势。更值得一提的是这款产品正式上市带给用户的两大惊喜：售价相比盲订预售价格低4000元、更胜推出了价格亲民的舒适型。我们相信，未来中兴汽车还将不断开拓进取，为市场和用户贡献更多高品质的代表作。