深圳汽车网[本站 新能源] 日前，零跑汽车举办了零跑C01上市的媒体座谈会。据了解，在该座谈会上，零跑汽车CEO朱江明表示，零跑C01定位为中大型纯电动轿车，是该品牌的第四款量产车型，该车在智能座舱、配置等方面具有一定优势，并且该品牌会坚持全域自研路线。
据了解，在该座谈会上，零跑汽车CEO朱江明表示，零跑C01在20万左右的价格区间有两大优势，分别为智能座舱和智能化配置方面。智能座舱方面，该车搭载安卓虚拟机系统、集成OPPO手表和苹果手表智联，并且把人脸识别作为自适应配置的功能，此外，该车采用高通SA 8155P数字座舱芯片，并且搭载科大讯飞3.5代语音识别系统。
配置方面，该车标配麂皮绒顶棚，座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。辅助驾驶系统方面，车辆搭载Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。
零跑汽车CEO朱江明表示，该品牌坚持全域自研路线和技术创新的研发优势。据了解，在三电系统方面，该车自已研发电池模组，这将能解决电动车供应链产能的问题。在智能电池方面，零跑C01有统一的BMS，后台有AI的云平台，通过监测电芯温度和压差等来保证该车的电池包安全和稳定性。
此外，零跑汽车电驱系统也由自己研发，并且零跑C11和零跑C01都通过油冷电驱来保证车辆更高的效率和更低的噪音。底盘方面，零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，这将会使车辆在性能、续航里程以及安全方面都做到提升，并且也可以提高车的空间利用率。
零跑C01未来还可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，不过零跑汽车CEO朱江明表示此方面更多将取决于外部环境，随着社会充电基础设施的完善，技术越来越成熟以后再同步切换到更高的电压平台是更好的策略。
对于零跑T03而言，该品牌希望把该车塑造成一台拿的出手的入门级产品，随着该车的销量逐渐增加，用户对于该品牌的认可逐步变多后，零跑汽车CEO朱江明希望用户在未来可以自发性更换购置零跑汽车旗下的其他车型。
此外，零跑汽车的CEO朱江明透露，从传统汽车市场来看，轿车市场份额还是比SUV市场份额略多一些，并且电动轿车的风阻要比电动SUV低，而且20万元左右的新能源轿车市场目前比较空白，所以定位为中大型轿车的零跑C01或将有更好的发展空间和机会。
零跑C01围绕智能驾驶、智能座舱、智能动力，构建智能汽车完全体的全域自研研发体系。在2022年3月，零跑汽车业首次迈入车企万辆俱乐部，交付量为10059台，排名造车新势力前五，相信在零跑C01上市后，能给为该品牌带来更多的销量以及知名度。