深圳汽车网[本站 资讯]日前，广州市规划和自然资源局公示《广州市轨道交通线网规划（2018―2035）》，并向社会征求意见。值得注意的是，本次规划的地铁数量多打30条，线路长度达1004公里，这在国内是并不多见的，在一线城市也仍然少见，可以说广州迎来了地铁集中建设的爆发期。
对比北京来看，北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027）示例，第三期合计建设地铁里程为231.3公里，涉及线路11条，但这其中还有不少是已开通线路的延长线，或者是优化线路，比如亦庄线、5号线、10号线联络线工程，仅仅是把亦庄线与5号线，亦庄线与10号线贯通运营，只修建联络线。虽然此次广州规划的年限更长，但是从公里数上仍然能看出区别。
本轮《广州市轨道交通线网规划（2018―2035）》包括了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的多样性城市轨道交通系统网络，算上现有里程的话，总规模达到53条，共计2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、新增线路长度1004公里线路，实现了线路长度翻倍。同时，地铁线路差异化，保证卫星城与城市间的快速通勤。
值得注意的是，规划构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与大湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与大湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。同时，还拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离。