深圳汽车网[本站 资讯] 近日，福特官方发布了其2022年第一季度的公司财报。在2022年福特汽车公司营收达345亿美元，公司调整后息税前利润为23亿美元。但由于持有Rivian的市值在一季度缩水，导致公司在当季整体净亏损31亿美元。
随着E-Transit纯电动全顺商用车在美国和欧洲的如期投产，以及美国市场F-150 Lightning纯电皮卡的正式投产交付，福特正稳步推进2023年底60万纯电动车产能目标，并将为此进一步提升电池产能，致力于到2026年底实现电动汽车年产量超过200万辆。
此外，公司正在全面加速Ford+计划的推进，成立独立的电动汽车业务单元Ford Model e、燃油车业务单元Ford Blue和服务于商用客户的业务单元Ford Pro。
值得一提的是，福特在具有重要战略意义的中国市场中，公司将进一步巩固林肯品牌在中国豪华汽车市场的地位。林肯中国再创一季度销量纪录，达到19471辆，并连续实现季度同比正增长。2月，林肯品牌销量同比增长34%，为入华以来最佳表现。
『林肯Z』
『全新福特蒙迪欧』
与此同时，品牌的国内客户体验和经销商网络正在全面升级，致力通过现代化创新和进一步扩展，助力品牌实现全面电气化的未来。尽管一季度的市场活跃性受到了疫情影响，福特中国正携手合作伙伴和供应商积极应对严峻的外部环境挑战，“福特中国2.0”两款战略性产品全新林肯Z、新一代福特蒙迪欧，以及福特领睿等多款车型3月上市以来均收获了超出预期的订单量。纯电SUV Mustang Mach-E交付速度也正在稳健爬坡。
对于2022年整体的利润期望，福特首席财务官罗礼祥（John Lawler）表示，得益于市场对现有车型和新车型的强劲需求及健康的定价，公司将2022年调整后的息税前利润预期维持在115亿至125亿美元之间。调整后的自由现金流预计将达到55亿至65亿美元。
福特汽车对于2022年全年的业绩预期基于如下假设情况：下半年半导体供应情况将有所改善全年汽车批售销量同比增长10%至15%持续健康的的定价策略，尽管价格会对车型产品的需求量产生一定影响大宗商品成本同比增长约40亿美元，以及通货膨胀引起的一系列费用变化福特信贷的税前收益保持强劲，但较2021年有所下降对Ford+计划的持续投资，进一步推动业务增长和价值创造由于近期中国新冠疫情导致的供应链紧张，对当地汽车制造业产生的影响仍在动态发展。以上业绩预期基于该影响不会进一步加剧为前提。福特计划于7月27日（星期三）公布2022年第二季度财务业绩。