深圳汽车网[本站 行业] AI人工智能、元宇宙、智慧交通、自动驾驶……在2021百度Create2021大会上，这些不太陌生的新名词，再次释放出新的想象空间。12月29日，在Create2021大会的智能汽车分论坛上，百度发布了AVP、ANP及小度车载三大领域的最新研究成果。
毋庸置疑，智能汽车已经成为汽车未来发展的战略方向。现在市面上的在售车型，要说没有点智能化配置，还真有点说不过去。随着科技的进步，智能化车型所能实现的功能也越来越多，在为消费者用车带来便利的同时，也影响着人们的出行生活。
在百度看来，AVP自主代客泊车是迈向智能汽车自动驾驶第一步。随着汽车市场保有量的提升，“停车难”已经成为用户过程中的一大痛点，有时可能会碰到“开车10分钟，停车半小时”的尴尬局面。对此，AVP自主代客泊车技术应运而生。
AVP自主代客泊车是L2智能驾驶功能标配产品，目前已经在越来越多车型上进行了搭载。而百度Apollo推出的是“L4级自动泊车技术”AVP系统，可以解决复杂停车场景、国内热门商圈资源短缺且无彻底解决的问题。截止目前，百度Apollo已经基本实现了AVP的量产落地，应用车型包括威马W6、广汽埃安V Plus、长城WEY摩卡等。
百度的AVP依靠1颗单目广角（120°）摄像头、4颗超广角（190°）摄像头、8颗UPA超声波传感器、4颗APA超声波传感器等设备，并配合以百度高精度地图和决策核心ACU的“视脑”神经系统。不论是水平、垂直车位，还是斜入、没有划线的空间车位，都能实现老司机般的自动泊车。
ANP功能则更加先进，能够在泊车/高速/城市不同场景下实现融通，可以真正将车辆的驾驶环节从用户身上解放出来，并满足日常用车便捷性、舒适性和安全性方面的要求。
百度ANP经过了超1800万公里专业测试和累计超5亿公里的仿真测试，既能达到接近L4级自动驾驶的体验，又能做到“轻”传感器、“轻”算力、强视觉感知，基本可以满足乘用车城市辅助驾驶量产需求。据了解，面向复杂城市道路辅助驾驶场景的ANP旗舰产品，预计在2023年就能在集度汽车上实现量产上市。
百度ANP以Apollo Lite视觉技术为基础，通过L4技术的降维、高精地图、以及轻传感器轻算力量产方案，能够连接起泊车域和行车域，为用户提供起点到终点全程接近零干预的辅助驾驶能力，让车辆从AVP无缝切换到城市及高速道路中，自行通过匝道、环路、高速路、再回到城市道路中，完成点对点的领航辅助驾驶出行。
除了智能驾驶领域的成果以外，百度在智能座舱的打造上也在持续发力。全新升级的小度车载，可以将用户与服务生态和内容生态通过智能场景进行连接。依托AI技术能力以及自定义的虚拟3D助手，以智能语音语义打通整车智能推荐引擎，以车载小程序服务闭环营造开放生态。
目前，小度车载前装搭载量超220万，在智能汽车领域处于领先地位。据IHS Markit预测，随着AVP和ANP解决方案推出，以及百度Apollo生态合作伙伴联盟的不断壮大，预计2030年Apollo自动驾驶服务整体搭载量和市场规模可达到38%左右。到2025年，DuerOS在科技公司的智能网联方案市占率约为38%；到2030年，随着整体车联渗透率提升至100%，DuerOS在整体市场的市占率有望达到40%。