深圳汽车网[本站 行业] 由于传统主力车型销量不济，热门车型芯片供应不足等原因，大众品牌2021年1-10月在中国市场的累积销量表现欠佳。而11月，叠加疫情反复带来的负面影响，对大众品牌而言，更是雪上加霜。其中，一汽-大众11月零售销量同比下降高达40.2%，上汽大众下降24.9%。而市场热度方面，南北大众总线索量11月环比下降19.8%，特别是主力市场北京，环比下降高达29.0%。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对11月的消费市场进行分析，洞察未来走势。
【消费洞察】是我们全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托本站海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。
数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过本站的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。
30秒了解全文核心观点：
1、财政部提前下达了2022年度节能减排补助资金，将惠及26个省市；
2、11月，一线城市线索份额下降相对明显，环比降幅1%；
3、分品牌阵营来看，海外主流品牌阵营线索量份额环比下降明显，达到1.83%；
4、中国品牌阵营，一汽红旗逆势上扬，线索份额环比增长最高，达6.6%；
5、海外主流阵营，一汽-大众线索份额下降最为明显，但依旧稳坐第一梯队。
■ 乘用车销量同比下降4.7% 豪华车持续增长
据中汽协产销数据显示，11月乘用车市场批发销量取得了219.2万辆的成绩，环比增长9.2%，但同比持续下降，达4.7%。11月汽车芯片供应依然紧张，叠加国内散点疫情的影响，乘用车市场继续低位运行，态势与10月基本相当。11月，国内生产的豪华车表现良好，共销售31.9万辆，同比增长3.5%。此外，1-11月累计销量完成311.2万辆，同比增长19.5%，高于乘用车累计增速12.4%。
■ 多地推出资金补贴方案 鼓励汽车消费和发展新能源产业
11月，国家及地方省市层面合计发布政策和通知19项，其中国家层面4项，地方省市层面15项，内容涵盖鼓励汽车消费、节能减排、新能源产业配套建设、氢燃料汽车等方面。其中，财政部提前下达了2022年度节能减排补助资金，将惠及北京、广东、深圳、河北、云南等26个省市。
地方省市层面，多地推出了促消费政策，为消费者提供了非常实惠的购车补贴奖励。此外，除了积极建设充换电设施外，多地还推出政策鼓励支持发展氢燃料电池汽车产业，为节能减排贡献力量。
■ 一线城市线索份额环比下降明显 三线崛起
11月，一线、五线城市线索份额环比下降，其中一线城市下降相对明显，环比降幅1%。分厂商来看，一线城市环比线索量下降最高的厂商Top 5分别是比亚迪、一汽-大众、上汽大众、北京奔驰和吉利汽车，其总负增长占比整体一线城市环比负增长的43.4%。细化城市来看，一线城市中环比线索量下降最高的是北京，其总负增长占整体一线城市负增长的60.1%。
■ 疫情影响持续 消费者持币观望加重
11月，疫情的影响依旧还在，北京由于市场体量较大，受到影响环比下降也更为明显。本应在11月开幕的郑州国际车展，因为疫情闭馆暂停，致使不少消费者持币观望，静待车展再次启动，消费热情环比下降明显。
因为疫情，北京地区市场热度下降明显，但好在疫情得到了快速的控制。其中，11月主要受影响的厂商Top 5包括一汽-大众，上汽大众、比亚迪、北京奔驰和吉利汽车，线索量环比下降占比总负增长的33.6%。
郑州地区受到影响最大的厂商Top 5包括一汽-大众、比亚迪、上汽大众、北京奔驰和吉利汽车，线索量环比下降占比总负增长的44.8%。不过，随着郑州车展的恢复，市场形势应会有所好转。
■ 吉利汽车环降明显屈居第二 长安汽车稳步向上
11月，整体市场分品牌阵营来看，海外主流品牌阵营线索量份额环比下降明显，达到1.83%，豪华和中国品牌阵营分别增长1.26%和0.56%。分厂商来看，致使海外主流品牌的线索环比负增长的因素，主要来源于一汽-大众、上汽大众、上汽通用别克、北京现代和广汽丰田，其合计线索负增长占品牌整体负增长的70.3%。分地区看，线索负增长主要受制于北京、广东、河南、山东和河北，合计线索负增长占品牌整体负增长的51.9%。
分品牌阵营来看，长安汽车本月获得了冠军，吉利汽车环比线索份额下降明显，但得益于基数较大，排名仅降至Top 2。分地区看，主要线索负增长来自北京、广东、四川、山东和河南，其合计线索负增长占品牌整体负增长的54.3%。
海外主流品牌阵营，尽管南北大众的线索份额双双下降显著，但整体排名依旧保持第一梯队。其中，一汽-大众下降更为明显，份额环比下降1.5%。分地区来看，主要下降来自北京、山东、河南、河北和江苏，其合计线索负增长占品牌整体负增长的45.8%。
北京奔驰卫冕11月海外豪华品牌细分市场线索份额的冠军，但环比下降2.7%。Top 5厂商中，一汽红旗逆势上扬，环比增长最高，达6.6%。分地区看，其主要市场增量位于广东、浙江、江苏、河北和山东，其合计线索增量占品牌整体增量的40.4%。
■ 下跌0.39% 集团店线索获取能力连续微降
11月，集团店获取线索的能力环比10月再次微降0.39%，份额达到43.1%。分地区来看，仅有新疆地区的集团店环比线索增量为正，其他省份均呈现不同程度的负增长。而环比负增长主要源自北京、广东、四川和河南，环比线索负增长占比总负增长的45.5%。
Top 10经销商集团中，中升集团和广汽商贸实现了市场占有率环比增长。不过即便如此，中升集团的总线索量依然呈现环比负增长。分地区看，主要线索负增长主要源于北京、辽宁和四川，线索负增长占比总负增长的42.6%。分厂商看，主要线索负增长来自北京奔驰、广汽丰田、沃尔沃和华晨宝马，线索负增长占比总负增长的85.1%。
广汽商贸的情况略有不同，分地区看，其环比负增长主要受累于北京的影响，单一城市线索负增长占比总负增长的66.9%。分厂商看，主要线索负增长来自广汽丰田、广汽新能源和广汽菲克，线索负增长占比总负增长的77.8%。
由于疫情的反复，除了经销店的进店量受到较大影响外，各地年底计划的大型车展活动也被迫暂停，消费需求呈现出增长乏力的情况。同时，芯片供给不足带来的影响仍未完全消除，部分热销车型和豪华车型车源供应不足。此外，经销商的车型库存普遍水平较低，虽11月有所回升，但仍未达到警戒线。诸多原因导致本该热火朝天的11月车市略显冷清。不过，好在疫情已经得到了快速的控制，12月各地车展也如期举行，再加上多地区补贴、促消费政策的支持利好下，年底的车市热度有望回温。