深圳汽车网继保时捷推出最强版 Panamera 车型（Panamera Turbo S E-Hybrid）之后，目前卡宴 Turbo S E-Hybrid 最强性能版也进入了紧张的测试阶段。据悉这两款车将会共享最新的插电式混动系统，其中在纯电模式下均能实现最大 50km 的续航，以及标配了四驱系统。另外，海外媒体还推测未来保时捷 911 也有望推出相同的最强性能版车型。
保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid测试谍照（图片来源：Motor1）
保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid测试谍照（图片来源：Motor1）
保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid 延续了现款车型的外观造型，预计银光绿的“Cayenne Turbo S”标识和卡钳等新能源专属特点都会得到延续，内饰中则有望换上混动版专属的仪表盘，大尺寸触控屏也同样能显示混动相关信息等。另外，保时捷还可能会给 E-Hybrid 车型提供专用的驾驶模式和 Sport Chrono 的组件。
保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid测试谍照（图片来源：Motor1）
保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid测试谍照（图片来源：Motor1）
卡宴 Turbo S E-Hybrid 将会搭载 Panamera Turbo S E-Hybrid 上的动力系统，同样是由 4.0T V8 涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，并与 8 速双离合变速器相匹配。这套动力系统能爆发出综合最大 680Ps 的动力输出，以及 848Nm 的最大峰值扭矩；在混动模式下百公里加速仅需 3.4 秒，综合油耗仅为 2.5L，最高车速则为 310km/h；其中锂离子电池组的容量为 14.1kWh，在纯电模式下可实现 50km 的最大续航里程。另外，该车还标配了四驱系统。（信息来源：Motor1）
新出行点评：卡宴 Turbo S E-Hybrid 的推出无疑取代了卡宴 Turbo S 最强性能版的地位，谁说混动车无驾驶乐趣？日后有机会试试最强版的 Panamera 和卡宴，相信你会改观。