深圳汽车网[本站 海外谍照] 日前，我们从海外媒体获得了一组全新法拉利混动车型的路试谍照。新车预计搭载双涡轮增压V6发动机配合电机的混动系统，它的出现也意味着法拉利向电动化转型的又一里程碑。
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尽管覆盖着厚重的伪装，我们依旧能够分辨出不同于此前的路试骡车，此次被捕捉到的很有可能是量产版本的原型车。新车有着与法拉利Roma类似的前脸造型，横向放置的头灯与柔和的前唇部分显得十分秀气。侧面看上去，少了两个缸的新车尺寸比488、F8等车型小了一号。车窗后部，能够看到腰线上法拉利经典的进气口，造型独特且有层次感。而通过左侧车门后侧的特殊标志可以断定这是一台混动车型。
车尾部分很难看出伪装下的信息，仅能注意到车尾中央的双出排气。不过据谍照摄影师表示，这两支排气管亦为伪装，真正的排气管至于后扩散器正中央。扰流板部分使用了伪装架构，预计车灯、扰流板等也是新车外观的亮点。
动力方面，新车搭载全新的混动系统，双涡轮增压V6发动机配合电机最大输出功率预计在700马力左右，并将动力全部传输至后轮。电机最大功率110马力，纯电续航里程32km。据悉，这套动力系统未来将用于多款包括法拉利的首款SUV车型Purosangue等多种车型中，只不过调校可能会有不同，预计其将会是法拉利家族未来“主力”的动力系统之一。
为了配合当下排放标准愈发严格的形势，超跑大厂们也不得不委曲求全，砍掉气缸增加电机，以做到排放少的同时动力充沛。不过根据相关渠道的消息，法拉利依旧在研发全新的V12发动机，最大输出功率甚至会超过812 Competizione车型上那台830马力的V12自然吸气发动机。