深圳汽车网[本站 资讯] 近日，我们从外媒获悉，丰田官方在美国重新申请了“Celica”的商标命名权。该申请文件是丰田汽车公司于2021年1月15日提交的，文件申请了标有Celica字样的“汽车及其结构部件”。
『1971年申请的“Celica”商标文件』
『2021年申请的“Celica”商标文件』
我们回顾一下丰田对该名称的一些操作。丰田Celica是在1970年的丰田汽车展上进行了全球首发，并于次年在全球市场上推出。1971年5月24日，丰田汽车公司向美国专利局申请了型号为Celica的命名权，注册号为0959700，当时注册的到期日期为2016年3月11日。而在2017年8月31日，“Celica SUPRA”的名称在全新SUPRA发布之前被注册。据传闻，丰田与宝马合作生产的跑车是否应该再次称为SUPRA或Celica已经在内部争论了很长时间，并且直至发布之前都有消息称，SUPRA 2.0T的入门版本将被称之为Celica SUPRA，但显然这个方案最后被否拒了，因为容易造成误会。
『1972款丰田Celica ST』
根据丰田目前的产品规划来看，此次重新申请商标，或是考虑为未来推出的新车命名为Celica。而我们猜测，丰田Celica的定位应该是一辆级别稍高于GT86的入门级运动车型；但还有消息称，丰田也有可能会在未来用Celica替换GT86的名称；甚至，有海外媒体猜测这款新车或许会是一个全新的电动车型也不一定。但这些消息均没有被官方确认。
在过去十年，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）立志于“找回汽车的驾驶感”，不仅深入赛车运动，还复兴了例如SUPRA这样的车型和“Gazoo Racing”这样的运动品牌，甚至在全球车企电动化的浪潮下，反其道而行之推出了极具驾驶感的“GR YARiS”车型，并在全球都获得了美誉。不过可惜的是，针对此次Celica商标申请事件，丰田发言人拒绝对未来的产品猜测发表相关评论。
编辑点评：
这么来看，好像丰田品牌的转变是Celica名称复兴的必然结果。但其实更多的现象表明，这可能只是丰田对自己旗下车型名称的一种保护手段，为了使其他车企不会冒名使用，而在不停的去注册申请商标的使用权。
但我们知道，自从丰田与斯巴鲁合作开发86/BRZ车型后，丰田就已经开始对汽车性能调教方面开始了新的规划，尤其是当丰田章男在推出独一无二的丰田世纪GRMN车型作为自己的座驾后，我们知道丰田一定会在性能车领域发起一波冲击。此外，前不久丰田也与斯巴鲁完成了资本合并，丰田可以使用斯巴鲁的相关技术。那么我们相信，在未来丰田会推出更多让有驾驶需求的消费者以及车迷们满意的车型。