深圳汽车网【第一新车 新车频道】日前，我们获得了一组全新宝马1系（底盘代号F40）谍照以及相关技术信息。现款底盘代号F20的现款宝马1系是目前紧凑型车里唯一的纵置后驱车型，后轮驱动加上短轴距、轻巧的车身以及回馈良好的转向让该车具备不错的驾驶乐趣。新一代1系已经转为横置前驱平台打造，其使用的平台名为FAAR，相比宝马目前的UKL前驱平台更倾向模块化与电动化。
外形上，新一代1系虽说在机械结构层面已是“翻天覆地”，但依旧保有短前悬、长车头样貌（不过相比纵置平台的现款1系，其车头还是短了，车厢大了）。路试谍照中，新车前包围采用运动化的三段式设计，侧面的车身姿态较为协调运动，匹配很有性能范的多条辐轮毂和刹车碟直径颇大的刹车系统，较低的悬挂高度表明它仍然会是一款侧重运动性能的小车。
现款1系（F20）要到M140i才装配运动气息浓郁的双边单出的排气，参考UKL平台的车型，新一代1系的2.0T版本应该就有如此排气设定。新一代1系身上会有很多宝马最新的家族式设计元素，例如尺寸更大且中间相连的双肾中网和勺子型LED日行灯。
根据图片可以看到，新一代宝马1系装配了全液晶仪表、最新款式的“丁字裤”方向盘和“水晶”电子挡把，控制i-Drive系统的旋钮也变得更大更扁。这些元素已在新一代宝马3系（G20）身上出现，看来1系也紧紧地跟着新3系的步伐。由于中控台披着伪装，目前无法看清新车内饰的整体样貌。
换用FAAR平台让1系失去了后驱，却也带来了其它方面的提升，其中车内空间的提升尤为显著。宝马1系项目负责人Holger Stauch表示，在车长只增加了10mm、高度只增加5mm的情况下，新车前排的膝部空间增加了20mm，头部空间增加20mm。而后座乘客的腿部空间增加了 33mm，后部的空间高度增加了19mm。尾箱容积也增加了20L。此外在车身重量上，新一代1系比老款车型轻20kg（相比xDrive版本轻了25kg）。
动力方面，新一代宝马1系或将推出插电混动版车型，动力总成或由1.5T三缸发动机和电动机组成。受限于横置前驱平台较为狭窄的引擎舱空间，新车顶配版本将不会搭载直列六缸机器，Ｍ140i也将改名为M135i xDrive，X2 M35i的2.0T四缸涡轮增压引擎有极大可能成为新一代M140i的“心脏”。此副引擎最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱和一套四驱系统。
118i版本将继续搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，马力或有所提升，匹配7速双离合变速箱。据悉，外媒在试驾新一代1系原型车后表示，这款双离合变速箱低速时升降挡有些犹豫不决，不过速度起来后换挡足够敏捷迅速。120i则将继续搭载2.0T四缸发动机。新一代1系还拥有更加先进智能的牵引力控制系统，宝马已经将部分牵引力控制系统集成到发动机ECU中，能让系统的反应速度更快，由此带来更高的操控稳定性。（文：第一新车 吴昱初）