深圳汽车网[本站 资讯]伴随着夏季的到来，除了上升的气温，还有消费者不断上涨的购买热情。国家及地方推出的以旧换新补贴政策无疑是刺激消费的一剂猛药，同时新产品的接连发布也同样助推着这股热潮。在即将结束的5月份，我们也将迎来不少重磅产品的首发/上市，例如比亚迪秦L、海豹06、新款保时捷911、全新途观L Pro以及新款问界M7焕新版等等。
◆ 比亚迪秦L
5月28日上市
新车特点：或12万起售、搭第5代DM-i混动技术
比亚迪秦L将于5月28日正式上市，该车此前已经在北京车展上完成首发亮相，它的车身尺寸将会比秦PLUS更大一圈，同时还会搭载第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升。此外，未来秦L将与秦PLUS同堂销售，目前秦PLUS DM-i车型售价区间为7.98-14.28万起，秦L预计起售价将会在12万元左右。
外观方面，新车采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出。同时，前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合。一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉效果。
车身侧面来看，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。同时，其采用溜背式设计，呈现“低趴”的姿态，更加年轻。
尾部方面，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。同时，该车采用了贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，辨识度拉满。车型尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。作为对比，现款在售秦PLUS车型的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，可以说秦L整体比秦PLUS大一圈。
内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。具体来看，新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求。
与外观呼应，中国结元素也在秦L的内饰设计中大量使用，中央扶手区，切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。
动力方面，根据此前申报信息来看，新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为80km。
编辑点评：
在旗下最畅销的车型基础上推出进阶版，形成双车战略，这在此前的大众、丰田以及本田等海外品牌中已经十分多见。它不仅能够为消费者提供多一种选择，更能帮助品牌进一步巩固在该级别市场的占有率。秦L将搭载的比亚迪第5代DM-i混动技术让人充满期待，它的能耗以及续航表现是否会再次刷新市场标杆？我们只有等到上市当天揭晓了。
◆ 比亚迪海豹06
5月28日上市
新车特点：秦L姊妹车型，将在海洋网售卖
5月28日与比亚迪秦L共同上市的还有它的姊妹车型――海豹06，这款车与秦L都将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，但是它将会在海洋网售卖。同时外观以及内饰设计，和配置细节等方面也会有所区分，就像秦PLUS与驱逐舰05的关系类似。
外观方面，海豹06DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。
车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。 车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。
内饰方面，新车的内饰沿用了比亚迪家族式的风格，采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计。新车在门板和座椅表面采用了大量曲线设计，辅以少量蓝色点缀，使得内饰的整体氛围更加优雅时尚。与比亚迪海豹不同的是，新车的换挡区域采用了圆形设计，小巧的挡把看起来十分精致，各种功能按键环绕在挡把周围，很好地提升了内饰质感。
配置方面，新车预计将会推出5款车型，其全系标配13项亮点配置：前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸仪表盘、6安全气囊、VTOL移动电站、倒车影像、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、6扬声器系统（顶配为8扬声器）等等，配置还是非常丰富的。除了基础配置之外，高配车型例如120km车型具备22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配备了全景天窗，用车更加舒适。此外像L2级智能驾驶辅助系统-DiPilot，以及远端安全气囊，副驾4向电动调节座椅、行车记录仪、7KW充电桩及免费安装权益、放电插排等也会配有。顶配车型则具有18英寸轮圈，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、8扬声器双音区、前排座椅通风加热、主驾座椅8向+记忆功能、感应雨刷等。
车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。动力方面，海豹06搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术（DM5.0）。具体来看，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。同时，依据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两个纯电续航表现，分别是80km和120km。
编辑点评：
在2021年正式确定王朝网以及海洋网的关系后，比亚迪目前已经有多款车型分别以不同的造型在两个经销网络上售卖，并且迅速扩大了它们的市场份额。此次秦L和海豹06同一时间推出还是首次，或许这也能反映出比亚迪对于它们抢占市场的期待。那么它们是否会保持同价竞争？未来市场表现如何？让我们共同期待吧。
◆ 新款保时捷911
5月28日发布
新车特点：中期改款，首次提供混动版车型
5月28日注定将是热闹的一天，除了比亚迪两款新车上市之外，还有新款保时捷911（992.2）将在21:00完成全球首发。新车作为中期改款车型，外观和内饰的变化预计都将会在意料之内，而最引人关注的是新车将首次提供混动版本，不过具体的性能表现还有待正式发布时揭晓。
外观部分，无庸置疑整体造型依旧是经典的保时捷911设计语言。相比现款991车型，新车在前包围的通风口处有所变化，尺寸进一步加大，并且采用三横条进气格栅。此外，预计通风口内部还配备了竖向格栅，可以根据气流的需要打开或关闭。
车身侧面，饱满的尾部翼子板造型依旧独具辨识度，搭配侧面的进气口造型，运动感十足。此外，新车采用保时捷经典双五辐轮圈，并配备中央锁止。大尺寸的制动卡钳以及刹车盘将为车辆提供充足的制动性能。
车尾部分，新车依旧采用贯穿的LED尾灯，内部灯组的具体造型可能也有细微的变化。排气采用了双边共四出的布局形式，内嵌至包围内。底部采用了更加夸张的后扩散器，进一步拉伸整体的视觉宽度。
动力方面，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机。动力方面进一步提升的同时，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
编辑点评：
2023年是保时捷75周年纪念，截至目前我们相继迎来了全新Panamera、Macan EV以及中期改款Taycan和Cayenne的发布，堪称是新品迭出。马上，我们终于将迎来保时捷最经典车型――911的中期改款，此次改款新增的混合动力令人期待值拉满。据此前消息，混动版车型在纽博格林北环赛道上创造了7分16秒934的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了8.7秒，实力不可小觑。
◆ 奔腾小马
5月28日上市
新车特点：预售2.89-3.49万，最亲民的代步车？
如果您的预算在3万元左右想买一台纯电动微型车，那么将于5月28日上市的奔腾小马一定要关注一下。它此前公布的预售价区间为2.89-3.49万元，将再次刷新微型纯电动车的门槛。奔腾小马是一款三门四座车型，其CLTC续航为170km。
外观方面，奔腾小马采用双色的外观颜色设计，两个Q萌的前大灯组十分惹人爱。不过受制于成本原因，其前大灯仍为卤素光源，前转向灯为LED光源。前部LOGO下方是充电接口，仅配备慢充接口。
车身侧面，其采用双开门的设计，但车内提供了4个座椅。车型尺寸方面，新车长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm。其最小离地间隙为130mm。
车辆尾部与车头相呼应，采用方形的车灯样式设计，环形+一字形的车灯组合，尾灯除位置灯和制动灯采用LED光源，其它采用卤素光源。尾门有较大的开口，后备厢可以放下书包等物品，同时后排座椅靠背可以放倒，后备厢空间可扩展为300L。奔腾小马有天黛青、芝士白、山茶绿、蜜桃粉、茉莉白、气泡蓝6种外观颜色可选。
官方表示，针对前后保险杠装饰件和车门装饰件等部位，奔腾小马在设计之初全面考虑到用户的个性化需求，拥有超100种个性化定制方案。针对用户需求，奔腾小马后续还将打造官方个性化定制平台，以原厂品质为用户带来成本更低、品质更高的定制体验。
内饰方面，整体呼应外观的配色，中控台面较低，带来较好的视野，上方预留储物空间。车窗按键、变速箱旋钮、空调旋钮等按键、时钟位于中控台面板上，换挡无需低头操作。新车拥有7寸已经仪表盘，顶配车型将有倒车影像。座椅采用织布材质。配置上，新车配备蓝牙、收音机、手动空调、12V电源和远程控制。App远程控制包含手机远程解锁、远程闭锁，一键寻车以及闪灯鸣笛。安全配置包括后倒车雷达、主安全气囊、胎压报警、上坡辅助、ABS+EBD等。
个性化的设置上，官方表示，仪表板上设置与乐高积木标准相通的接柱，可打造多变的个性空间，手机支架、节日氛围、问候语等随心搭建，满足内部空间DIY个性需求。功能按键运用童年玩具中游戏手柄的设计元素。刹车踏板采用音乐播放软件的“暂停”符号设计，电门踏板采用游戏中的“加速”符号，赋予开车更多游戏乐趣体验。
动力方面，奔腾小马搭载单电机，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛・米，其配备的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航122km/170km，支持运动和经济两种驾驶模式切换，采用后轮驱动，该车仅支持慢充。百公里用电最低仅需8.8kW・h（即8度电），每公里仅需5分钱。按照每天40公里计算，用电成本两块钱，比公交地铁更省。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后三连杆式非独立悬架，带有电动助力转向，制动为前盘后鼓式。
编辑点评：
2019年推出的宏光MINIEV带动了微型纯电动车的热潮，此后类似的车型如雨后春笋般蜂拥而至，不过宏光MINIEV的霸主地位始终未受影响。此次即将上市的奔腾小马可以说是将成本压榨到了极致，2.89-3.49万的预售价已经是同级中最低的入门产品，那么它能否再次唤醒微型纯电动车的热潮，并撼动宏光MINIEV的地位，让我们共同期待。
◆ 全新途观L PRO
5月30日上市
新车特点：与大疆合作智驾，未来与途观L同堂销售
全新一代途观将会在5月30日正式上市，它被命名为途观L PRO，并将与现款途观L同堂销售。目前新车已经开启预订，不过并没有公布预售价，作为换代产品，新车针对外观和内饰都有明显升级，不过最令人期待的当属与大疆合作的智驾系统将会表现如何。
外观部分，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
车身侧面来看，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例十分和谐。此外，新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
内饰部分，新车整体设计更强调运动感和座舱科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，对比海外版车型，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。
配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分成两种输出，最大功率为137kW和162kW，峰值扭矩为320N・m和350N・m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。
此外，该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。途观L PRO与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发，为用户带来更安全便捷的智驾体验。
编辑点评：
在辉煌的历史面前，全新一代途观L PRO即将迎来最严苛的市场考验，作为曾经的市场标杆，如今它也将换成追赶者的角色，努力实现复兴。途观L PRO其实整体有着不错的产品力，与大疆合作智驾系统也是它被期待的亮点之一，不过最终市场表现如何，很大程度上还将取决于定价策略，期待能够带来惊喜。