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即将首发!保时捷Macan EV国内谍照首曝

[本站 国内谍照]  日前,我们获取到了一组保时捷Macan EV车型的国内测试谍照。结合最新消息,新车将会在1月25日全球首发,它是保时捷品牌首款基于PPE平台(Premium Platform Electric)打造的SUV车型,采用双电机四轮驱动,综合输出功率为612马力。该车搭载100kWh锂电池和800V架构,WLTP续航里程预计将超过500km。


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『纯电动Macan官方预告图』

简单回顾外观,虽然在“极力掩饰”,不过根据预告图显示,新车并没有采用我们印象中的保时捷家族式灯组设计,而是配备了一款尺寸更小、造型更尖锐的头灯组,内部光源与Taycan有一定的相似之处。可以看到,新车前包围处采用了比较夸张的空气动力学设计,前进气口将会配备主动式冷却空气导流板,展现出较强的攻击性,同时还可以优化车辆的续航表现。

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『纯电动Macan官方预告图』

纯电版保时捷Macan拥有可自动延伸的后扰流板,该车的底部为类似赛车的全封闭平板设计。在高速路段行驶时,这款车后扰流板将调整到节能(Eco)位置,空气导流板关闭,底盘高度降低。在上述技术的加持下,该车的风阻系数可下降至0.25Cd。

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『纯电动Macan官图』

内饰方面,新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似,中控台配备10.9英寸中控屏,在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键,做到了科技感与实用相结合。此外,保时捷Macan EV车机系统基于安卓打造而来,可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新,还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图,让车机保持“活力”。

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『纯电动Macan官图』

电池部分,保时捷Macan会搭载100kWh的锂电池,WLTP续航里程将超过500km。这款车基于800V架构打造,它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW,官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站,电动Macan电池内拥有一个高压开关,可以将800V电池分割成两块400V的电池,这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电,最大功率为11kW。

动力方面,纯电动Macan将会是一款偏向后驱的四驱车型,它前后桥均使用永磁同步电机,综合输出功率为450kW,约合612Ps,最大扭矩将超过1000N・m。旗舰车型将配备保时捷牵引力管理系统。该车搭载保时捷主动悬架管理系统,拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止,以及后桥转向系统。

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