小鹏X9/新款揽胜等 广州车展前瞻（下）

[本站 资讯]即将于11月17日开幕的广州车展越来越近，作为年度国内车展的收官之战，众多车企也在摩拳擦掌，准备在年末继续上演一出新车的饕餮盛宴。此前我们为大家盘点了广州车展前瞻（上），今天是下期，依旧不乏多款重磅新车。

● 全新宝马X2 M35i xDrive
车展动作：国内首发
车型特点：M Sport套件，配备iDrive 9系统

 近日，我们从相关渠道获悉，全新一代宝马X2 M35i xDrive将于2023广州车展国内首发。此外，全新宝马X2/iX2计划将在2024年3月正式在全球市场上市，将会拥有汽油、柴油以及纯电动版车型。随后计划于夏季增添一款纯电动及柴油版本车型。值得一提的是，初代宝马X2在全球市场取得了38万辆的销量。

来看新车，新车对宝马经典的双肾格栅设计再次进行了全新的诠释，采用高亮黑进行装饰。两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口非常具有进攻性，两侧通风口可以帮助刹车系统散热。

来到侧面，优美的车身线条很容易让人联想到宝马X4、X6，同时新车也十分注重空气动力学方面的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，较老款宝马X2整体大了一圈。

车尾方面，新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感。此外，新车还将提供M Sport套件，将会针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，M Sport Pro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。

进入到车内则是我们熟悉的宝马家族式设计风格，双联屏设计预示着新车将会配备iDrive 9系统，并支持QuickSelect快速访问功能，减少操作步骤。配置方面，新车还将会配备车载导航、智能语音控制系统、双区自动空调、智能驾驶辅助以及自动泊车等功能。另外新车还将会配备全新的Digital Premium功能，除了听音乐和看视频外，还可通过宝马AirConsole下载10余款游戏。

值得一提的是，新车座椅也进行了全新开发，普通版车型可提供红黑或灰白配色，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能。M35i xDrive则采用桶形座椅设计，大幅提升包裹感。后排座椅支持4:2:4比例放倒。

动力方面，宝马X2 M35i xDrive搭载2.0升涡轮增加四缸发动机，欧洲版本车型最大输出功率300马力，美国以及其他地区车型的最大功率为317马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。

编辑点评：

从最早的中大型SUV宝马X6，到中型SUV宝马X4，宝马在轿跑SUV领域可谓是开山祖师，而这次大溜背的风终于吹进了紧凑型SUV领域。相较于相貌平平的现款宝马X2，全新车型拥有更运动的大溜背设计，最新的iDrive 9系统、智能语音控制系统智能驾驶辅助以及自动泊车等功能也将进一步提升该车的竞争力。

● 上汽大通G70
车展动作：上市
车型特点：6座和7座两种布局

日前，我们从上汽大通官方获悉，旗下全新中型MPV车型――G70将于广州车展期间正式上市。车辆座椅布局提供6座（2-1-3）和7座（2-2-3）可供选择。

上汽大通MAXUS G70采用了最新的家族式前脸，造型很“凶”，很有未来感。梯形大嘴式中网内部为菱形妆点，上方为贯穿式的大灯组，配合前包围两侧的独特设计，令人印象深刻。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4900/1885/1756mm，轴距为2960mm，拥有隐藏式的车门把手，配备了电动侧滑门，它还采用了隐藏式的轨道。车辆尾部，新车采用H型的尾灯设计，后车窗的尺寸也相当大，牌照处则有大面积的留白。

来到车内，上汽大通MAXUS G70使用流行的悬浮式三联屏+8155芯片组合，车内座椅提供6座（2-1-3）和7座（2-2-3）可选，同时该车还提供三区冷暖自动空调。

动力方面，上汽大通MAXUS G70搭载2.0T发动机，最大功率为172千瓦，最大扭矩360牛・米，传动系统匹配9挡自动变速箱。

编辑点评：

随着家庭消费需求日益升级，如今的MPV市场可谓是炙手可热的细分市场。上汽大通G70的推出，不仅丰富了上汽大通MAXUS G系列，更为用户提供丰富的多人出行选择。总的来说，上汽大通MAXUS G70凭借目前主流的外观设计以及灵活的座椅布局，有望成为一款具有竞争力的MPV车型。

● 皇冠全新车型
车展动作：首发
车型特点：运动轿跑，或提供2种动力版本

日前，我们从一汽丰田官方获悉，皇冠家族全新车型即将亮相广州车展，不过官方此次只公布了一张预告图，预告图中车辆被一块布盖着，官方并未剧透新车是什么类型的车，不过从预告图来看，可能会是一款轿跑车。

这让我们想到了刚刚在东京车展首发的皇冠Sedan车型，其为一款中大型三厢轿跑车，该车外观采用了大尺寸的垂直格栅中网，配合镀铬装饰显得十分霸气。车头两侧设计了导流槽，能够提升空气动力学表现。新车采用了细长的大灯和贯穿式的LED灯带，科技感十足。

车身侧面的线条十分流畅，后视镜和车窗框采用了黑色设计，增加了运动感。新车采用了一款大尺寸多辐轮圈，密集的辐条呈微螺旋状放射而出，显得十分精致。

车尾方面采用了贯穿式尾灯设计，视觉上能够使车尾显得更宽。值得一提的是，新车的后备厢融合了三厢车和掀背车的设计，开口设置在后挡风玻璃中间，能够带来比传统三厢车更大的后备厢开口，增加了实用性。

新车在内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。新车采用了当下流行的全液晶仪表加大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，同时，保留了机械换挡杆和大量的机械按键，做到了科技感与实用性相结合。

动力方面，新车将有油电混动版本和氢燃料电池版本，但具体的动力参数尚不明确，关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

编辑点评：

皇冠全新车型目前还是较为神秘，但从近期海外车展发布的车型来看，预测新车型仍会进一步延续其运动风格，新车将更加适配年轻消费者的审美喜好。此外，新车型有可能提供不同的动力版本，也为用户提供了更多的购车选择。虽然其整体造型风格贴切当下市场趋势，但在竞争激烈的轿车以及轿跑车市场，价格将起到决定性的因素。新车到底长什么样子，让我们共同期待广州车展的丰田展台。

● 新款捷尼赛思G80
车展动作：首发
车型特点：外观内饰全面优化，全新矩阵大灯

据悉，新款捷尼赛思G80将于2023广州车展正式亮相。作为改款车型，新车或将迎来比较全面的优化，外观内饰均有变化，结合此前曝光的测试谍照，一起来看一下吧。

可以看到，新车将会依旧采用与现款车型类似的头灯组设计，不过，灯组内部的光源布局预计将会发生一些变化，似乎更加简洁一些。此外我们还可以隐约看到，新车前包围处的设计也将迎来一些变化，不过具体的设计我们还不得而知。

车尾部分，新车预计将会沿用现款车型的造型设计，拥有较强的立体感，尾灯组内部似乎采用了与头灯组类似的光源设计，均为带状LED式。

我们还能够看到部分新车的内饰，从中控台的轮廓来看，新车或将采用与现款车型不同的中控屏设计，悬浮式设计或将被其它形式所取代。我们猜测，新车内部的变化或将比外观更大。目前，关于新车动力方面的消息我们还不得而知。

编辑点评：

捷尼赛思作为高端豪华品牌，它在华的目标自然也是面向高端的豪华品牌。G80的对手瞄准了“BBA”三个品牌中的同级别车型，只是在这一市场中对手大多实现了国产，并且都加长了轴距，加上捷尼赛思在品牌知晓度方面还处在“萌芽”阶段，轿车领域的竞争压力很大。此次，新款车型在势必进一步提升其产品竞争力，对于同质化严重的市场而言，捷尼赛思其独特的气质到底能俘获多少芳心，让我们在广州车展的展台上拭目以待。

● 零跑C10
车展动作：国内首发
车型特点：外观内饰全面优化

我们从相关渠道获悉，曾在2023慕尼黑车展亮相的零跑C10将在广州车展首次与国内消费者见面。该车定位为中型SUV，并已完成申报。

 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。动力方面，新车将搭载一台由金华凌�N动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170千瓦。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧银色玻璃、车顶极光雷达等。

回顾这款车外观，该车采用零跑家族式设计风格，贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口，视觉层次感较强。同时，其车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。

车身侧面更加的简约平直，隐藏式门把手搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体十分时尚。车尾造型十分简洁，平直的贯穿式灯组形成层次感，其下方拥有“LEAPMOTOR”标识，增加视觉层次感。

编辑点评：

零跑C10是基于零跑“全栈自研”的LEAP 3.0“四叶草”架构打造，零跑C10预计将继续延续性车型性价比的优势，预计售价16-20万左右。此前，零跑汽车创始人朱江明曾公开表示，“如果零跑2023年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”可见零跑C10也肩负着销量的重担，至于能不能获得比较亮眼的市场表现，我们不妨拭目以待。