深圳汽车网[本站 资讯] 日前，由壳牌联合一汽解放共同打造的Starship星域概念卡车在北京发布，新车最大的亮点就是采用了混动驱动，作为未来全新的重卡出行解决方案，目前它还处于研发中后期，新车预计将在明年二季度进行正式的路试。
根据数据显示，在当下汽车市场中，中国重卡保有量占比3%，但总体碳排量占到了40%，如何让重卡做到更低的能耗，更低的碳排量是摆在各大厂商面前的大课题。在我们熟悉的乘用车领域，低碳解决方案已经有了多条，而重卡领域的减排当下还处于不同道路的探索阶段，除了当下大家走的甲醇混动、纯电之外，Starship星域概念卡车就给出了一个全新的方向，它采用了柴油混动的驱动形式，一汽解放和壳牌判断在未来的中短期内，燃油混动仍是主流。这台车它将采用的是一汽解放奥威的11L高效混动发动机搭配P2电机的组合形式，电机的最大功率为270千瓦，动力电池的容量为30千瓦时，也就是我们常说的油电混动的形式。有了电动系统的辅助，会让车辆的油耗显著降低。
那么它在如何将节能做到极致的呢？这其中就包括壳牌提供的众多解决方案，其中壳牌配方的柴油和壳牌可再生混合柴油，也就是高效燃料；加上更高热效率米勒循环的发动机以及搭配混动12挡的变速器。而在高效动力上，壳牌也为这台11L排量的混动发动机提供了全套的油液解决方案，包括发动机机油、变速箱桥、驱动桥油、壳牌专用的润滑脂、防冻液以及润滑管理系统等，让发动机在不同的工作环境下都具备更加稳定的性能表现。
『Starship星域概念卡车效果图』
另外再其它设计及配置方面，这台Starship星域概念卡车采用了类似高铁子弹头式的低风阻设计的车头，相比传统的平头卡车车头，它的风阻能够大幅降低50%，也让整车的颜值有了很大的提升。此外它还具备360°环视，电子外后视镜、地滚阻轮胎、L2级驾驶辅助，这些配置让它在安全性方面有了大幅提升。另外它的驾驶舱也采用了轻量化设计，使用了碳纤维和玻璃钢的组合，车内还有零碳制造的座椅发泡，以及车顶上的5千瓦太阳能电池板为车辆提供额外的电源，这也让它在多方面颠覆了我们以往对重卡的认知，目前关于它的信息还比较有限，我们也期待未来它真正量产后，在长途重卡物流运输行业的实际表现。