深圳汽车网【第一新车 新车频道】东风日产新一代天籁官图发布，新车外观与美版新一代ALTIMA一致，甚至连英文名都不再用以前的TEANA，而改为跟美版一样的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籁”。动力方面，除了依然有2.0L自然吸气发动机之外，还首次提供2.0T涡轮增压引擎。
看图无法想象这是一台天籁，连西玛都没这么激进的设计。全新的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在新天籁上量产，优点是这大嘴谁看了都过目难忘，品牌辨识度得到进一步强化。两侧角度尖锐的头灯组合令天籁的狠劲再提升一个级别，搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，已经隐约有了GT-R的气息。
车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。
新车采用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，搭配19英寸双五辐式轮圈，进一步彰显该车动感之处。
美版ALTIMA
根据海外版ALTIMA的官图来看，新车内饰平直对称的设计稍稍找回了一点日产家居的氛围，如果选择官图上浅色皮质和木纹饰板的搭配，这内饰就又变回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就没什么好讲的，中控屏面积也不大，中控下方的区域保留了大量实体按键，对于我这种90后中年人，看起来十分顺眼。
美版ALTIMA
动力层面算是日产的一次突破，天籁终于不会在动力上被嘲讽了，因为加入了全新的2.0T发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大众的EA888直接被踩在脚下，丰田的参数就更没法比。
据官方介绍该车所搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。
天籁2.0T综合油耗为6.6L/100km。另外还有2.0L自然吸气引擎可选，最大功率117kW(159PS)，油耗为5.9L/100km。（文：第一新车 谢鹏）