深圳汽车网[本站 资讯]慕尼黑车展于当地时间2023年9月4日至10日举行，上一期汇总我们盘点了慕尼黑车展中的所有亮相新车，不过其中哪些车是国内消费者未来真正能接触和购买到的呢？本期盘点我们将展望那些本次车展中将入华的新车，这其中有一些是欧洲品牌经典车型迎来换代，也有部分车型是搭载插混动力的新面孔，本期内容中我们也加入了远渡重洋努力冲击海外市场的国产品牌未来将上市车型，让我们来一起看看吧！
● 梅赛德斯-奔驰全新CLA级概念车
在2023慕尼黑车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新CLA级概念车，新车也将预览未来奔驰入门级车型的全新设计风格。据悉，其量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型，内部融入了大量LED光源，仔细看其由多个“三叉星”LOGO组成，并且支持多种迎宾点亮效果。除此之外，格栅上方配备有贯穿式灯带，两侧大灯十分深邃，且日行灯同样设计成为奔驰品牌标识的样子，不知这一设计能否在量产车型上继续得以保留。
车身侧面来看，新车拥有非常流畅的线条设计，尾厢有点类似Coupe的造型，在肩线位置采用黑色饰条进行装饰，并配备有低风阻造型轮圈。车尾方面，新车采用与车头相似的设计风格，颇为俏皮。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。
内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。
动力方面，新车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。
● 编辑点评：
此前奔驰曾宣布将整合旗下产品序列，分为入门豪华（Entry Luxury）、核心豪华（Core Luxury）和高端豪华（Core Luxury）三大类。本次发布的新生代概念车就是预览入门豪华车型的未来设计风格，据悉，未来该系列将精简为4款车型（当下拥有A级两厢、A级三厢、B级、CLA、CLA猎跑车、GLA以及GLB共7款车型），分别是四门轿跑车、猎跑车和两款SUV。首款车型将成为CLA级的继任者，那么它量产后会保留多少概念车的设计？让我们共同期待2024年揭晓答案。
● 全新奔驰E级插混
在2023慕尼黑车展上，全新一代奔驰E级插电混动版（W214）车型正式首发亮相。值得一提的是，此前国产长轴距版也已经登陆了国内工信部目录，预计很快也将会迎来它在国内首发并上市。
先来看外观，车辆整体依然采用了奔驰家族式的设计风格，但前脸格栅有着十分浓重的奔驰EQ家族的设计气息。同时前脸和大灯也采用了黑色装饰使其融合为一体，大灯下方的波浪造型被认为是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬。
侧面可以看到，新车配备隐藏式门把手设计，充电接口位于主驾驶侧，值得一提的是，标轴版车身尺寸长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，风阻系数降低至0.23Cd。车尾方面，车辆采用了贯穿式尾灯搭配一条镀铬饰条，实际中间位置并不能点亮，比较有意思的是尾灯内构采用了奔驰LOGO的造型，点亮后也非常有特点及辨识度。
内饰方面，新车采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计十分霸气，并将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方。三辐式方向盘大家已经比较熟悉了。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
动力方面，插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，其系统综合最大功率分别为313/381马力，综合扭矩550/650牛・米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。此外，新车还配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。
● 编辑点评：
此前国产长轴距版E级已经登陆了国内工信部目录，很快插混车型也要来了。插混车型在中国一直卖得不温不火，不过插混车型的加入还是给了消费者一个新选择，对于市内通勤需求100km的续航里程基本上能够覆盖，而跑长途又不用排队充电，还是一个比较值得考虑的选择。此外，本届车展上全新宝马5系也推出了插混版本，未来将是一个强劲的竞争对手。
● 新款奔驰EQA
在2023慕尼黑车展上，新款奔驰EQA正式首发亮相，该车定位于紧凑型纯电动SUV。作为改款车型，新车主要对外观和内饰细节以及配置进行了调整升级，预计国产版奔驰EQA将在今年下半年迎来改款。
外观方面，新车采用全新设计，前脸封闭式格栅加入了最新的三叉星辉图案。其表面采用了密集的“满天星”图案，更具品牌辨识度。此外，新车还配备了最新开发的摄像头，使得ADAS功能得到大幅增强。
侧面来看，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的多种造型轮圈可供选择。尾部方面，新车主要对尾灯组内部灯组轮廓进行了调整，并集成了一个充当扰流板的脊线，空气动力学性能更加优秀。此外，新车还增加了光谱蓝和高科技银两种车身颜色供选择。
内饰方面，新车配备了新样式的方向盘，方向盘上带有触摸按钮，副驾驶前方的中控面板上还加入了星辉图案。此外，新车搭载了最新的MBUX信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，此外还对语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。
动力方面，新车提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四种供选择，均采用相同的动力系统。电池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC车型搭载容量为66.5 kWh电池组，EQA 250+车型则搭载70.5 kWh电池组。
● 编辑点评：
奔驰EQA定位一款紧凑型纯电动SUV，这款车生来就走的是精品小车路线，尺寸在同级车型中并不算出众，毕竟还有大哥EQB和iX1这样的车去卷空间。中国消费者近年来对于空间的要求越来越高，但在街道拥挤和停车位紧张的地区还是这种灵活的小车更好开更好停，而新款的车机系统也将进一步提升它的竞争力。它的竞争对手包括雷克萨斯UX新能源和沃尔沃XC40新能源等车型。
● 新款奔驰EQB
2023慕尼黑车展上，新款奔驰EQB亮相城市展厅，新车主要在外观与内饰方面进行了升级，其中EQB将会在今年秋季开始在海外接受预订，明年初开始交付。国产版奔驰EQB预计会在今年下半年迎来改款。
外观来看，新款EQB重点对车头进行了优化，新车采用了全新的中网样式，其表面采用了密集的“满天星”图案，和新款的EQE SUV保持一致，相较于老款车型的两根横向镀铬饰条更具品牌辨识度。而车头其他部分与现款保持一致。现场的这台展车使用了哑光色的漆面，看上去相当的运动。
车身侧面与现款车型保持一致，全新的多条辐运动轮圈，看上去运动感十足。车尾的变化主要在尾灯部分，两款新车依旧采用贯穿式尾灯，不过灯组的内部结构有小幅调整，EQB的尾灯点亮后为平行双横条状的灯带。
内饰部分，两款新车都换上了最新款的奔驰家族式方向盘，方向盘采用最新的家族风格。新车中控屏尺寸为10.25英寸，车机系统采用了新款的MBUX信息娱乐系统，新款车机在语音控制方面进行了优化，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。奔驰还提供了杜比全景声音响供客户选装，新车标配5座，可选配7座。
动力方面，2024款奔驰EQB在海外提供3种动力配置，分别是EQB 250+、EQB 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC。EQB 250+为单电机前轮驱动，最大功率为188马力。EQB 300 4MATIC和EQB 350 4MATIC均为双电机四轮驱动，最大功率分别为225马力和288马力。3款车型的电池组容量相同，均为70.5kWh。
● 编辑点评：
奔驰EQB定位一款紧凑型纯电动SUV，但是空间比EQA大了不少，轴距也是同级数一数二的水平，面对宝马iX1和奥迪Q4 e-tron可谓是丝毫不虚。这款车虽然有7座可选，不过第三排座椅只适合瘦小的女性或孩子乘坐，对于紧凑型SUV还是不能要求太多，还是更推荐您购买5座车型。
● 全新MINI COOPER/COUNTRYMAN
2023慕尼黑车展开幕前夕，MINI品牌率先拉开新品发布的帷幕。全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN发布。宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：凭借电动卡丁车般的驾驶乐趣、沉浸式的数字体验，以及自诞生起就践行的可持续理念，全新MINI家族可以说是为全球都市人群量身定制。
发布会上还同时公布了MINI旗下的全新纯电动小型SUV Aceman将于2024年6月首发。未来，MINI将更专注于电动化，2025年实现50%电动化，2030年实现100%电动化。
MINI COOPER
全新一代MINI COOPER坚持了MINI品牌一直以来的设计风格，在尺寸上再次有一定幅度的增长，车型辨识度依旧很高。大灯、大嘴依旧采用类圆形的设计，相信能够轻松俘获小姐姐们。车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅。功能上，LED大灯带有三种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。
车身侧面，强化了黑色门槛，视觉上车身高度更低，腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感。矩阵式LED尾灯同样具备三种调节模式，依然是MINI经典的垂直灯组造型，暗藏着米字旗元素，呈三角形，同样具备三种模式。
内饰采用极简的元素，仅保留三个基本元素――方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关。内饰同样很大程度上去保留圆形的造型，中央多媒体屏幕采用直径24厘米的窄边OLED，色彩非常正而且画质出色，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。
同时发布了MINI OS 9操作系统，界面年轻化程度得到极大的提升，也融入了数字萌宠。共将推出8种“体验模式”――初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)、派对模式(Vivid)以及游牧模式（Trail），每种模式都有自己的特定的用户界面。只需一句“你好 MINI”即可唤醒MINI智能个人助理，小助理可识别说话者的位置，并实现拨打电话、开启导航、控制温度等功能。
取消了仪表盘之后，采用HUD显示行车信息。换挡杆、启动按键全部布置在了多媒体屏下方，五个按键也是MINI一直以来坚持的设计，分别为驻车、挡位、启停、体验模式和音量。
全车多处采用环保材质，如轮圈、内饰等等多为二次回收再造的材料，相比目前国内市场更流行的皮革材质可能需要一些适应的时间。
此次全新换代的MINI COOPER除汽油动力之外，也将新能源也作为重点传播、售卖的车型。以高配的COOPER S为例，汽油版本中网上采用红色的S标识，而新能源车型则采用荧光黄色的S标识。
动力部分，新MINI COOPER将会提供两款车型，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
MINI COUNTRYMAN
了解全新MINI COOPER之后，COUNTRYMAN也同时亮全球首发，作为MINI家族中的SUV车型，此次同样长大了，线条也更为硬朗。
外观方面，全新MINI COUNTRYMAN采用了全新样式的前脸，中网虽然尺寸不大，但是外边框的装饰将中网放大，车辆牌照处采用了与车身同色的设计。新车继续采用悬浮式车顶的设计，整个车身尺寸进一步拉长，相比上一代车型有着明显的变化，在第三排车窗还加入了相应的装饰。
家族化的车尾，也同样保持了极高的个性化，竖置式的尾灯点亮后效果独特，尾部展现出较宽的视觉，保险杠采用黑色的塑料材质，展现出跨界风，新车还采用全景天窗。在通过性能方面，离去角有所增加。
内饰方面，新车与MINI COOPER一样搭载MINI OS 9操作系统，可提供不同的主题等。尺寸、轴距增大乘坐空间以及后备厢的实用性也同时得到有效的提升，为日常使用提供更多的便利。
● 编辑点评：
全新MINI COOPER/COUNTRYMAN预计将于2024年在国内生产和销售，纯电版COUNTRYMAN与宝马iX1共享纯电平台。作为一直以灵巧操控和“卡丁车”般操控感受著称的MINI车型，此番也将汲取宝马车型中可再生与环保理念，车内所有织物、车顶和地板所采用的织物和纱线均采用再生材料制成，也算得上将性能的操控感受与环保更充分的融合。