[本站 新车上市]3月25日,风行雷霆正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为12.99-22.99万元。新车将在EMA-E平台打造,定位纯电动紧凑型SUV。
风行雷霆指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
430 Young | 12.99 |
430 Elite | 13.99 |
430 Pro | 14.99 |
430 Pro+ | 15.99 |
630 Pro | 18.99 |
630 Pro+ | 21.49 |
630 Ultra | 22.99 |
● 新车特点:
外观方面,风行雷霆采用了锋动力学设计语言,样子与风行T5 EVO有着很高的相似度,整体比较动感时尚。新车中网与前脸采用一体色的设计,中网设计更立体,前大灯类似回旋镖的样式,并采用分体式大灯设计。
来到侧面,新车车身采用双色设计,下包围依旧加入了橙色元素进行点缀,另外配备19英寸低风阻造型的轮圈,其车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1680mm,轴距为2715mm。车尾方面,新车采用贯穿式车灯设计,后包围则是采用了类似扩散器的造型。
内饰方面,新车采用环抱式设计,同时配色方面十分年轻。车内配备双10.25英寸联屏设计,内置腾讯HMI2.0交互系统,具备腾讯海量生态资源、12项腾讯随行小程序、语音交互以及车辆远程控制等功能。此外风行雷霆还配备L2+级辅助驾驶,具备全场景APA自动泊车和高速NOA领航系统等功能。
空间方面,身高178cm体验者在前排拥有1拳的头部空间,后排头部空间1拳,腿部空间超过两拳。同时,新车还支持后排座椅4/6比例放倒,后备厢盖板下方有暗格,具备一定的空间扩展功能。
● 试驾感受:
动力方面,新车搭载最大功率为150kW,峰值扭矩340N・m的电机。续航方面提供两个版本,CLTC工况分别为630km以及430km。其支持3种驾驶模式,分别为Eco、Normal、Sport。
整体而言,Sport模式下动力非常充沛,如同大多数电动车一样,初段加速十分迅猛。日常驾驶的话,使用Normal模式会比较中性一些。另外,方向盘转向手感以及底盘的调校都更偏舒适,静谧性表现也令人满意。
试驾中还体验了在研的NOA智能导航辅助系统,它能够在有高精地图的路段,根据导航路线自动规划路线行驶,能够实现自主变道、自主超车等功能。
● 什么是EMA-E平台:
EMA-E平台基于风行EMA架构(风行T5 EVO在此平台生产)升级而来,该平台支持轿车、SUV以及MPV等多种车身形式,并能够适配不同轴距、轮距产品,满足不同的需求。平台具备电动化、模块化、轻量化、高性能、够安全、稳操控以及可靠化几个特点。
除了纯电动车型之外,在该平台上还会兼容混合动力,将会带来全新“马赫”MHD混动系统,其由新马赫1.5T混动专用发动机与电机组成,百公里馈电油耗可低至4.8L,综合油耗低于2L。此外,风行雷霆搭载的铠甲电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术,雷霆还是首款搭载华为TMS2.0热泵系统的纯电SUV,可适用零下18℃以下的超低温环境,冬季续航进一步提升。
● 竞争对手:
『AION Y』
『哪吒U-II』
在风行雷霆的售价区间内,我们可以想到比亚迪元PLUS、AION Y、小鹏G3i以及哪吒U-II等竞品。虽然售价比较接近,但是无论车身尺寸还是功能配置上,风行雷霆都有着比较大的优势。不过品牌力以及口碑上的劣势还需要一定的时间积累慢慢提升。
● 编辑点评:
在新能源市场中,东风风行的声量一直很小。不过在去年11月正式发布了新能源品牌战略之后,似乎展现出了厚积薄发的气势,表示将在3年内实现全面电动化,5年内停产燃油车。那么我们除了迎来雷霆之外,今年还将会有一款旗舰新能源MPV,两款新车都聚焦在比较火热的细分市场当中,但是竞争压力也可想而知,未来东风风行在新能源市场中的表现就让我们共同期待吧。