深圳汽车网[本站 新车官图] 近日，道奇官方发布了Last Call系列的最后一款车型――道奇Challenger SRT Demon 170版本。该车型最大的亮点是在动力上的升级，例如当车辆采用E85乙醇汽油时，其最大功率可达1025马力，并且其四分之一英里（0-402米）的直线加速时间仅为8.91秒，该成绩也被NHRA官方所认证。新车的海外售价为96666美元（约合人民币66.52万元），计划生产3300辆，其中美国3000辆，加拿大300辆。此外，官方还表示，这将会是最后一台纯燃油版的道奇。
新车的外观设计方面与此前的Demon车型相比并没有太大改变，最明显的是前侧翼子板的宽体轮眉被取消了，车头则依旧是采用了经典的四圆LED灯组，内侧的灯组被设计为进气口，前包围采用三分式的造型，内部的中冷器等散热部件一览无余。另外，车身上的Demon恶魔LOGO也进行了新的设计，拥有“170”颈部纹身和黄色的眼睛，这些都是暗指E85乙醇汽油。此外，新车还将提供14种外观颜色选择，包括传统的蓝色、紫色、绿色等。此外，新车还可提供黑色的车身拉花作为点缀。
值得一提的是，新车名称中的“170”代表着E85乙醇汽油的酒精度数为170，同时该组数字也是向Direct Connection Hellephant crate致敬，该车的发动机代号为C170。
内饰方面，新车有着多种风格的选择，例如注重车辆性能的话，可以选择前排布座椅、取消后排座椅、取消后备厢地毯、隔音材料、扬声器等配置。而对于需要日常驾驶的消费者来书，新车可以选择带有黑色Alcantara的内饰装饰与座椅，还可以为座椅选装通风/加热、方向盘加热、甚至可选带有18扬声器的立体音响和天窗。
那么Demon 170车型令人激动的升级点则都在于动力系统方面。新车将采用6.2升机械增压V8发动机，该发动机经过了重新设计，首先机械增压器的排量从2.7升增加至了3.0升，机械增压器的增压压力提升至了将近1.5bar，发动机也进行了全面强化，所有的操作使得Demon 170在使用E85乙醇汽油时，在6500rpm下可爆发出1025马力的最大功率，最大扭矩则在4200rpm下达到1281牛・米；而即便使用普通的E10乙醇汽油，新车也将拥有900马力的最大功率以及1098牛・米的最大扭矩。
有了以上账面数据的支撑，新车的0-96km/h加速时间仅为1.66秒，四分之一英里（402米）加速时间仅为8.91秒，尾速为243.23km/h，相比Demon分别提升了0.74秒与将近18km/h的尾速。当然了，以上惊人的成绩表现只能在专业的直线加速赛道中完成。
此外，为了让Demon 170的发动机拥有更好的动力表现，新车还配备了智能发动机管理系统，该系统可以判别出汽油中的乙醇含量，并根据含量时刻调整喷油与点火的时刻，优化动力输出。甚至在仪表盘上专门有一个乙醇比例的显示屏，当显示屏上乙醇含量超过65%时，发动机便可提供完整的1025马力。
传动系统方面，新车仍然匹配了八速自动变速箱，同时Demon 170还标配了全新升级的TransBrake 2.0起步控制系统。它允许驾驶员猛踩油门，然后拉动换挡拨片完成相应的弹射起步；还可以以十分之一秒的增量调整发动机的扭矩输出，以达到最准确的动力释放。
如同Demon一样，170也将提供直线加速选装包“Direct Connection”，该选装包中包含安全带固定杆、取消后座后的后排碳纤维面板、减速伞包以及型号为315/50 R17的Mickey Thompson ET Street R直线加速专用轮胎，前轮型号则是245/55 R18。当然，该套装肯定不能在日常使用，到期还为车主提供常规的街用轮胎。Demon 170在车身的减重上也做了极大的优化，例如将会提供锻造铝和碳纤维混制成的轮圈，该组轮圈总共可减重14.56公斤。
此外，新车的悬架部分也经过升级，悬架采用的是Bilstein自适应减振器，该减振器将车尾高度提升了9.9mm，具有更软的弹簧和防倾杆，还在车内提供可拖拽的调整界面，将设置前后悬架阻尼的软硬程度，可改善加速过程中的重量转移。
Demon 170的售价为96666美元，计划生产3300辆，其中美国3000辆，加拿大300辆。但新车最终的产量是取决于工厂的产能，道奇表示将仅会在2023年7月至12月31日期间生产Demon 170。新车将于2023年3月27日开始接受订单，同时官方还给与Demon车主一些有利的政策，例如如果消费者购买的Demon是第50台，那么通过官网的VIN匹配，Demon车主要是购买Demon 170的话，170车型也将是第50台。车主购买Demon 170后，还将获得一个车主包，其中包括刻有车主姓名和车辆VIN的恶魔LOGO醒酒器、带有恶魔徽章的杯垫和威士忌酒的冰冻方块、岩石玻璃杯、带有Demon 170增压器徽章盖等。