深圳汽车网[本站 资讯] 日前，岚图汽车在其科技日上，发布了全新的ESSA原生智能电动架构以及中央集中式SOA电子电气架构。据了解，该电气架构将搭载于岚图首款轿车追光车型上。值得一提的是，岚图追光将于12月份内首发亮相。
据官方表示，岚图ESSA架构具备高拓展性，保障每款车型具有一致的高性能和稳定性，并为新技术预留充足的拓展空间。支持2800mm-3200mm轴距车型开发，支持轿车、SUV、MPV以及跨界车在内的多款车型，而官方也在研发这四类车型产品。
官方表示，岚图SOA电子电气架构能大幅有效提升运算效率，通过硬件拓展实现功能进化，最新的通信技术实现全域网络高效互联。它以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心，构建了中央集中式SOA电子电气架构的硬件平台。
SOA电子电气架构将整车功能整合成前、后、左、右4个VIU控制器，并由OIB统一支配，核心系统及芯片通过组合方式物理集成，集中算力到中央大脑，处理效率更高。VIU控制器按功能布局，减少了线束的排布，提升了数据调配的效率与准确性。同时，VIU统一外部设备接口标准，实现硬件可扩展，为用户呈现出一个犹如智能手机般的硬件架构，并拥有不断进化的能力。
岚图车载操作系统是车辆的底层神经网络，高度集成车内不同系统，链接应用软件与硬件，软硬适配，整车系统语言统一，最大化释放软硬件性能，车载系统升级速度提升20%；预留了300+接口，可开发90%以上的应用程序，提升后期用车机生态体验。其中，系统融合应用广：将传统分布式软件系统（包括自动驾驶系统、车辆控制系统、智能座舱系统等）统一整合，系统语言统一，不同系统和软件之间信息畅通无阻，拓展产生更多功能应用；软件设备拓展能力强：300+信号接口、车控服务接口200+、应用服务接口50+、生态服务接口50+，未来将达到600+接口，为车辆软硬件扩展提供基础，软件迭代速度提升20%；共享系统应用多：系统共用，适用于不同车型、不同平台，实现不同车辆的互联互通，实现更多功能全平台共享，由单一车型生态变为全平台全系列生态，增加应用数量和迭代速度。
回顾岚图追光，新车采用了来自于iLand概念车的风格，车头为贯穿式的造型，不过具体的内部细节有待进一步考证。前包围中融入了C形的设计，较为别致。车尾细节的图片不仅展示了灯组的内部结构，还让我们看到它拥有一块电动后扰流板，除了提升空气动力学的作用之外，视觉方面也更加运动。
车身尺寸部分，这款车的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，动力方面，这款车会配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW（218马力），后电机最大功率为215kW（292马力），该车的最高车速为210km/h。