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值得一提的是，厂家还为2018年12月31日前购车用户提供了首付1万元起、余款含购置税及保险最高3年0利率的金融优惠。
新车价格发布
现场新车亮相
新车三大看点：
1、全系换装动力1.0T三缸涡轮增压直喷发动机，CVT版本标配自动启停功能，综合工况油耗仅为4.9L/100km；
2、提供Honda SENSING安全超感系统选择，标配车身稳定系统、牵引力控制系统；
3、造型朝雅阁看齐，车身尺寸增大一圈，轴距达到2730mm；
全新凌派的车身尺寸将会进一步拉长加宽，新车车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距2730mm。全新凌派采用了和雅阁相近的本田最新家族化设计风格，将其形象得到提升。
大尺寸镀铬饰条是熟悉的本田元素，同时下方中网的面积有所加大，车灯更为狭长，并加入LED日间行车灯。
配置方面是此次全新凌派的亮点之处，全新凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等。领先版和旗舰版两款高配车型配置了Honda SENSING安全超感系统，提供包括ACC自适应巡航、车道保持辅助等诸多实用驾驶辅助配置。
从车侧来看，其整体线条并未有调整，可以看出其车身更长，相比现款凌派更加动感流畅，轮圈造型变为五辐式设计。
全新凌派车内的设计也有重大革新，更多全新的本田设计元素在新车上都能看到，相比现款时尚了很多。车内材质的豪华感搭配方面也比旧款车型有所进步，全系还标配自动驻车、电子手刹和一键启动等车主中意的配置。
刹车方面，全新凌派抛弃了传统的真空助力刹车系统，改用更为先进的电动助力刹车系统。
全系搭载1.0T三缸发动机 百公里综合油耗仅需4.9L
动力方面，全新凌派搭载的是代号为P10A3的1.0T三缸发动机，和思域的1.0T发动机（发动机代号为P10A1）稍微有点不一样，最大功率小了2kW为90kW，最大扭矩则都是173Nm。悬架方面，新车和现款一样，采用前麦弗逊/后扭力梁结构。
除了入门版车型匹配6速手动变速箱外，其余四款车型皆匹配的是CVT无级变速箱，并且在CVT车型上标配了自动启停功能，更加注重车辆的燃油经济性。从工信部公布的全新凌派综合工况油耗来看，百公里仅为4.9升确实非常厉害了。
增强燃油经济性 丰富配置以提高竞争优势
凌派上市5年后才进行了一次大改款，相比同级别的竞争对手来说，产品更新较慢。而它逐渐疲软的销量也说明了问题。
凌派这次改款可以说是一次勇敢的尝试，全系车型皆换装1.0T三缸发动机，这在竞争对手看来还不敢全面铺开三缸机的情况下，广本当起了排头兵。
从动力系统来对比来看，凌派搭载的1.0T发动机扭矩和思域齐平，只是最大马力稍微小一点点。但是燃油经济性却比对手漂亮许多。对于一款运用于日常代步的家用车型来说，这套动力已经足够了。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理 郑衡
广汽本田领导合影
编辑点评：
广汽本田用了5年时间，终于憋了个大招，给凌派做了次勇敢的尝试。广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡介绍，为应对国六排放标准以及新价值消费时代的需求，全新凌派要成为引领价值之车。
凌派改款后，全新车型可以说在价值感方面做了加法，譬如像“老大哥”雅阁的造型，丰富的主被动安全配置，更低的燃油消耗等等。
不过全新凌派最大的变化还是动力方面，全系车采用1.0T三缸发动机，硬是将燃油消耗降低至同行最低。
新车还在刹车方面抛弃了传统的真空助力刹车系统，改用更为先进的电动助力刹车系统。至于广汽本田这次勇敢的尝试，是否凑效，只有期待市场的反馈了。