2022下半年新车展望：德系/北欧品牌

[本站 资讯]上半年我们迎来了新款速腾、新款朗逸、新款宝来等德系新车，但相比坦克500、理想L9等全新车型，或许还是不够惊艳与王炸，别着急，下半年德系及北欧系品牌将会带来不少重磅新车。本篇内容我们将为您带来奥迪、宝马、奔驰、大众、沃尔沃、极星、smart品牌下半年的新车展望。

● 奥迪

不知不觉中，上汽奥迪已经有A7L和Q5 e-tron两款车型了，前者为中大型轿跑车，起售价44.97万元；后者为一款中大型纯电动车，起售价37.65万元。上汽奥迪家族目前车型似乎都有一个特点，那就是贵！上汽奥迪的第三款车型Q6也依然没有逃脱这一魔咒，官方给出的预售价格为50-65万元。

相比于前两款车型，奥迪Q6则可以看做是一款中国特供版车型，其定位更像是奥迪版的“途昂”，尺寸大是它的一大特点之一，其新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，与大众途昂的尺寸接近，稍微大一点，可以想象它的尺寸，属于中大型SUV。

作为中国特供车，自然要在该下功夫的地方使把劲，比如中国消费者比较在意的设计和空间感受上。官方称奥迪Q6的外观借鉴了中国元素，从外观来看，也确实与你印象中的其它奥迪车型都有一点不同。当然，唯一不能少的是要对得起“灯厂”的称呼，比如：后扰流板quattro投影式刹车灯，听上去就很魔幻。与别的奥迪车不同的是，Q6的内饰设计也很有层次感，甚至挡住方向盘上的LOGO，你可能都猜不出这是一台奥迪。还有氛围灯这种体现豪华的修饰，自然也少不了。

空间自然也不用担心，这款车会有6座和7座版，简直是对于二胎家庭过于友好，同时，6座车型也能满足商务出行需求，虽然没有感受到如理想L9般“500万内最好SUV”的豪华，不过，车内依然会有宽敞的扶手，以及拥有通风、加热、按摩功能，并富有纹理质感的皮质打孔座椅，这些在同价位的奥迪车上也是绝无仅有的，可谓是为中国消费者量身打造。

动力方面，奥迪Q6将搭载231马力或265马力第四代EA888 2.0T涡轮增压发动机，还有一款2.5T V6涡轮增压发动机，参数与途昂的V6发动机参数完全相同。

下半年还有一款热门新车就是新款奥迪A6L，听上去就让人激动不已，不过，可能要让大家失望的是，它并没有想象中变化那么大，变化最大的地方莫过于外观和动力系统。

比较神奇的是，虽然外观看上去没有什么大的改变，但是见到新款奥迪A6L，你会觉得新车年轻了不少。新款奥迪A6L会有两种中网设计，一种是传统样式，另一种则是现在比较流行的分段式。同时，你还能看到全新设计的前包围、轮圈和后包围。奥迪可能谋划想因此圈粉一波私家车主，而不仅仅只局限于商务出行，当然，对于传统商务用车来说，得以保留的传统样式中网依然可以让你感受到那份沉稳。

比较遗憾的是，内饰几乎没有任何的改变，看来奥迪对三屏内饰还是相当的自信，不过我还是觉得有点审美疲劳了。当然，这对于坐在后排的老板来说，可能都不重要，重要的是后排足够舒适，腿部空间足够大，奥迪A6L都做到了。

动力方面，虽然新款奥迪A6L动力上仍然是2.0T低功率版和高功率版，还有3.0T V6发动机，但2.0T高功率版，也就是45 TFSI的参数得到了提升，其最大功率从224马力（165千瓦）提升至 245马力（180千瓦），参数上还提升了不少，可以说是相当的惊喜。

编辑点评：

奥迪下半年的新车都比较“贵”，新款A6L变化并不是很大，只能说带给我们一些小惊喜。而奥迪Q6可能将打开奥迪商务出行和“二孩家庭”新的大门，弥补之前同价位奥迪车型上的一些空白，也算是在豪华品牌车型上新的探索，或许将可能引发同级别豪华SUV新的竞争，毕竟空间依然是中国消费者最为看重的。

● 宝马

还记得当年宝马i8推出的时候曾经让车圈轰动一时，作为旗舰级的产品，必须是革命性和开创性的，才能保证一个品牌不断的活力。作为宝马的旗舰级车型，全新7系和i7的推出，也同样引发话题讨论。最富有争议的莫过于有着“巨型鼻孔”的双肾中网，如同当年i8一样，打破了人们对既有车型印象的认知。

而这巨型的中网内，却也隐藏了诸多的秘密，比如主动闭合式设计中网，冬天主动闭合，让动力系统快速达到工作温度，同时，还可以在一定速度下减小风阻系数。巨型中网还设置了长距离的毫米波雷达，可实现垂直分层识别物体，同时前车窗还有双目800万像素摄像头，能更清晰的识别图像。而此前还有谍照显示，中网还会配备固态激光雷达，将提供L3级别的辅助驾驶功能，前两天7系还在工厂车间内完成了自动驾驶的测试。

另外，大家可能注意到如同当年宝马i8一样，全新7系也更像是一件艺术品，比如头灯，虽然没有了天使眼大灯，但水晶日间行车灯点亮后，极具艺术感，这源于宝马的灯具内镶嵌了施华洛世奇的水晶，晶莹剔透，极具豪华感。同时，在排挡区台面上，你还能见到各种的水晶旋钮与挡把，而此外，整个中控台面，车门上，也都贯穿了水晶质感的材质，当夜晚氛围灯点亮时，会是如此的神奇与奇妙，同时氛围灯的颜色还能因此改变。

那么作为旗舰级轿车，最值得聊的还有后排，老板上车，会有电动的车门自动打开，新车座椅由羊毛与皮质拼接，腿部不是传统的腿托，而是一个面积更大的平面，乘坐可以变得更舒适惬意。同时，后排左右车门板上还有5.5英寸的触摸屏，可以控制座椅、空调、电话、遮阳帘、天幕、娱乐系统。而最值得一提的是后排31.3英寸的8K影院屏幕，这块32：9的屏幕来自于三星，支持触控操作。这块屏幕不仅能看电影，还可以玩游戏。未来这块屏幕还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。

最后，我们再来说说动力，新车将拥有燃油、插混和纯电动车型，这也是宝马首次在同一车体架构内实现包括内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动方式。其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的4.4T V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。另外插电混动版车型M760e xDrive将采用直六发动机与电机组成的混动系统，最大功率为571马力，纯电续航可达79公里，0-100km/h加速时间为4.3秒；纯电动版车型最大功率544马力，最大扭矩745牛・米，0-100km/h加速需4.7秒，同时续航里程可达625km（WLTP）工况。

在全新奔驰C级在国内上市将近一年之后，宝马终于推出了中期改款3系，不过眼尖的朋友可能马上会发现，其实中期改款的3系电动版车型早已经亮相，它几乎与中期改款3系完全的一致，那就是中国特供的宝马i3。

新款3系重点是对前后包围进行了优化，运动气息变得更浓郁，同时最大的变化点还是车内，换装了全新的悬浮式双联屏，仪表盘的显示尺寸为12.3英寸，中控屏的显示尺寸为14.9英寸，与该屏幕相匹配是宝马最新的iDrive 8车机系统。同时，新的变速器排挡变得更为袖珍和精致，似乎已经与别的按键没有明显区别。

这里还要重点说一下iDrive 8车机系统，UI设计进行了全面的优化，融合了智能手机的图像风格，并且可适应更多的语音控制功能，例如驾驶员和乘客均可以语音唤醒基于云端的BMW Maps导航系统，另外，新车还将配备5G网络，并可以同时容纳多达10台终端设备的连接。

动力方面，根据工信部申报信息显示，国产版车型依旧会提供320/325/330三种动力版本，其中320/325将搭载型号为B48B20C的2.0T发动机，根据调校不同，最大净功率分别为156马力（115千瓦）和184马力（135千瓦）；而330车型将搭载型号为B48B20G的2.0T发动机，其最净大功率为245马力（180千瓦），比现款降低10千瓦。传动方面，预计继续匹配8速手自一体变速箱。同时，结合此前工信部申报图来看，330Li车型并没有配备xDrive尾标，因此有消息称，新车或将变更为后驱。

编辑点评：

虽然7系的前脸饱受争议，不过相信全新7系的到店，还是会有不少人期待的，毕竟它将把宝马的豪华再次提升到一个新的高度，并且让宝马变得更为智能化。与此同时，新款3系的到来，也在相关方面有所提升，针对中国消费者比较关注的交互系统，有了更显著的进步，在对抗奔驰上，将更具实力。