2022下半年新车展望：中国品牌（下）

[本站 资讯]  转眼间来到七月底，本站车闻团队将为大家进行中国市场2022下半年新车展望，我们将以品牌国别维度进行逐一梳理。当然最重要的还是众多中国品牌，将分为上中下三期为大家带来详细的下半年将上市/首发新车。点击这里可以回顾第一期比亚迪、一汽、长安和长城等品牌的新产品，点击这里可以回顾第二期东风、广汽、五菱等，而本文作为中国品牌的最后一期，将专注吉利，理想、蔚来、恒大等品牌，感兴趣的朋友可不要错过。

● 吉利汽车

之前说长城旗下的品牌凑齐了“七龙珠”，我看吉利也丝毫不逊色，目前的吉利旗下品牌，以及带吉利血统的品牌数量颇多，在6月交出了126595辆，同比上涨超26%，环比上涨超42%的答卷，而各品牌也在下半年纷纷发力，值得我们留出一整页的内容来讲它。

先看吉利汽车，作为中国品牌的顶流，吉利下半年的重磅产品当然是FX11，从工信部的申报图来看，它似乎被命名为“星耀”，会加入吉利“星系列”。新车基于CMA架构打造，搭载雷神混合动力系统，采用了Vision Starburst概念车的设计风格，也是吉利加速向智能电气化转型的战略车型。

这款车的外观在吉利家族里也算独特，有一股凯迪拉克味儿，它采用富有棱角的前脸设计，看上去有着强大的气场。细节部分，新车采用类似贯穿式的大灯组设计，可发光的品牌LOGO和灯组融为一体，且十分和谐。车尾部分，可以看到新车采用了贯穿式尾灯组，与前大灯组形成呼应，锐利的箭矢造型尾灯，营造出一定的张力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。

此前谍照显示新车采用全新造型的平底三辐式多功能方向盘，并在方向盘的“六点位”标有CMA字样，从而加强该车的平台身份感。同时，新车还在座椅加入条纹造型，提升车辆质感。

我们看看动力，该车将搭载雷神智擎Hi・X油电混动平台，拥有一款2.0T涡轮增压发动机和1.5T四缸发动机，其最大功率分别为218马力（160千瓦）和181马力（133千瓦），峰值扭矩分别为325N・m和290N・m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。此外，搭载雷神混动系统（1.5T+3DHT油混、1.5T+3DHT插混）的车型预计会在今年稍晚些时候推出。

编辑点评：

吉利的产品节奏正在按部就班地推进，虽然吉利的产品并不是最有话题度的，但整个吉利汽车的销量却让竞品羡慕不来。下半年的吉利除了一款FX11外，还有ICON 巧克力、新款星瑞（已上市）、缤越COOL等改款车型，相信它们的推出会给吉利的销量添一把火，喜欢的朋友们可以关注。同时，我们也希望吉利能推出更多新能源产品，对比比亚迪、广汽、长城等，吉利还是缺少一款能打的新能源车。

● 领克

下半年的领克的主力车型是领克01 EM-F，也就是新款领克01的插电混动版，它是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，这一技术源于雷神智能混动技术平台。

作为插混版本，新车的外观内饰并没有过多变化，依旧与燃油版车型相同，不过车漆增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。动力方面是最大的看点，新车搭载1.5T的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。当然，这一系统我们曾在吉利星越L混动版车型中见到过。除此之外，领克在下半年还有新款领克03/03+两款车型。

编辑点评：

作为吉利旗下与海外品牌竞争的品牌，领克以其独特个性的定位和设计俘获了不少消费者的心，今年6月，领克品牌销售13193辆，环比增16%，表现出色。我们相信下半年领克的表现依旧会精彩。

● 极氪

极氪是吉利旗下的纯电动高端品牌，不久前极氪001为老车主免费升级高通8155芯片的消息也引起了行业轰动，在极氪001推出2年后，今年我们终于要迎来极氪的第二款车型――一款或名为ZEEKR 009的MPV。它定位纯电动中大型MPV，其车身尺寸有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米。

目前只有这款MPV的谍照，虽然可以预见新车还将会延续ZEEKR 001上的家族式设计风格，不过其整体造型变得方正了许多，可以为车内提供充足的空间。大灯造型虽然不会有太大变化，不过其尺寸无疑将会大幅扩张。极氪这套年轻又极富动感的设计语言将会如何在MPV车型上呈现，让我们共同期待。

通过谍照已经基本可以看到新车内饰的原貌了，其依旧延续极氪家族式设计风格，包括平底式多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏都与ZEEKR 001如出一辙。细节上，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整，另外副驾侧的扶手设计也不见了。 

当然，MPV车型的关键还是后排，这款MPV的后排座椅看上去完全不输飞机头等舱座椅，宽大的扶手甚至令人期待它会不会在内部隐藏着一些彩蛋。另外通过谍照可以看到，其第二排座椅支持电动调节，且前后可调节的范围非常大。不过中央过道已经被扶手占据，不知进出第三排是否方便。动力方面，仅知道该车的续航或超过700km。

编辑点评：

中高端MPV即将迎来新一轮的战争，目前岚图和腾势推出了梦想家和D9，下半年不光极氪，红旗和WEY也会跟进MPV，理想、威马、星途、捷途也都有推出中大型MPV的计划，再加上海外品牌的嘉华、格瑞维亚、赛那、GL8等，可谓看点十足。尤其是以极氪为代表的的新能源MPV，是颠覆传统MPV消费格局的试水者，更是野心家。那么你认为它们的出现能否改变MPV市场的格局？欢迎在评论中与我们交流。

● 睿蓝汽车

睿蓝汽车也算是有吉利血统的品牌，它是吉利与力帆科技共同投资设立的合资公司，该品牌重心是基于自研换电技术，打造换电生态，为市场提供换电产品和服务。

今年下半年，睿蓝汽车会带来睿蓝9、睿蓝7、枫叶80V Pro三款车型，其中睿蓝9值得我们关注，它是一款中大型SUV，采用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样采用了分体式大灯组。车尾部分，新车也同样采用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。至于内饰和动力方面，官方并没有公布。

编辑点评：

对于一款主打换电的车型，它的外观内饰并非我们关注的关键，据悉睿蓝汽车将采用“车-站-云”三位一体的新一代GBRC水晶架构，涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术，而目前换电行业除了蔚来外，正好缺少这样的规范化体系，这也是蔚蓝汽车的优势所在。我们知道，在换电站数量足够的前提下，换电的体验感是十分不错的，在这方面，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，背靠吉利这棵大树，我们期待睿蓝日后的布局和发展。

● RADAR 雷达

又是一个吉利旗下的品牌，雷达是吉利集团旗下的独立皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。雷达汽车于7月12日发布，还将推出衍生品的子品牌――RADAR weekend。该品牌首款车型――雷达RD6将于接下来的几个月内与大家见面，该车定位纯电动皮卡，基于SEA浩瀚架构打造，纯电动续航里程600公里，预计将面向露营、自驾游等市场，或将于9月9日上市。

雷达RD6采用较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市型SUV的风格。尾部造型要更加时尚，贯穿的LED尾灯组在两侧呈现出X型，点亮后有着很强的辨识度。值得一提的是，新车还将在货箱内提供额外的外接电源面板。

编辑点评：

结合此前的信息来看，雷达RD6并非单一商用属性，更像是一款乘用型皮卡，主打当下年轻消费者对于户外出行体验。但不管怎么说，新能源+皮卡确实是一个小众的市场，2021年，国内整个皮卡市场销量仅超过50万，即使在翻倍的情况下，占全国乘用车总销量也不足5%，更别说更加细分的新能源皮卡了。但国家信息中心、欧洲IHS对中国皮卡市场2030年的预测均超过300万，可以看出皮卡市场未来有巨大的发展空间，加之新能源的大趋势，雷达RD6或许能在未来闯出一片天也说不定。

● 集度

再来看看集度，这是一家由百度和吉利共同持股的汽车公司，也算它有一部分吉利血统吧。今年下半年集度将带来首款SUV ROBO-01，其量产版计划在今年广州车展亮相，或将于2023年上市交付。

“汽车机器人”概念，是ROBO-01最大的特点。车辆配备有“跳灯式”可升降激光雷达、前蝶翼门、后对开门、主动升降式尾翼、可折叠U型方向盘等众多主动式可变形结构；两颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达以及两颗英伟达Orin X芯片组成的自动驾驶系统。

车内还有3D无界一体化屏幕、取消换挡杆和左右拨杆等未来感很强的设计，同时也将首搭高通骁龙8295芯片。在未来的量产车型上，将与概念车拥有90%的相似度。除此之外，集度汽车第二款量产车型的设计，有望在今年的广州车展对外公布。

编辑点评：

从上面的描述和图片来看，集度ROBO-01实在是一款噱头十足的车型，这其中我最为关注的就是高通骁龙8295芯片，在8155如此热门的今天，新一代的8295究竟会为智能座舱带来什么革命性的变化？相信每一个关注智能汽车的人都会好奇。