深圳汽车网[本站 新车上市] 2022年6月20日，全新一代福特F-150猛禽正式上市，新车的售价为68.68万元。除了在设计层面做出调整之外，硬件方面的升级将会让这款皮卡市场的“神车”的竞争力再度得到提升。同时，福特还推出“征途猛友”计划，提供3年全路况救援服务、专业标准化的深度越野检查、清洗、保养服务，上门取送车服务、以及6年免费1.2G/月娱乐流量等。
| 全新福特F-150猛禽 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 全新福特F-150猛禽 | 68.68 |
● 新车特点
内外设计更现代化，但它还是它！
可以看到，全新一代F-150猛禽依旧沿袭了经典的设计元素，大气硬朗的性格得到了很好的传承。同时，更加简洁明快的线条设计让它更加符合当前市场的审美趋势。前脸部分，新车的头灯组和前格栅均采用全新设计，折线形LED灯带设计带来了十足的新鲜感。
此外，硬汉属性浓郁的发动机舱盖筋线也能够让它看上去更加威猛，黑色发动机散热口同样采用了棱角分明的设计，同时，RAPTOR徽标的加持也凸显出了它的高性能定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm。除了大量黑色外观套件之外，全新一代F-150猛禽还将配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。同时，车辆的前轴下离地间隙为312mm，后轴下离地间隙为330mm，车身最小离地间隙为272mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度。作为高性能越野皮卡，其最大拖曳质量达到2吨。值得一提的是，新车还将提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝、极致白共六种车身配色。
来到车尾，新车将会配备LED尾灯组，同时，标志性的FORD饰板也让车尾整体更具层次感。作为一台高性能皮卡，全新一代F-150猛禽的排气系统也将具备十足的乐趣，采用双边共两出可变排气系统，提供4种排气声浪模式选择，包括静音、标准、运动和Baja模式。
进入车内，尺寸夸张的12英寸中控屏十分吸睛，为这台“硬汉座驾”内部赋予了更强的时尚属性。即便如此，横平竖直的线条设计以及大量传统物理按键的出现依旧可以让我们感受到它的原始野性。此外，多功能方向盘面板按键布局同样迎来了变化，并配备铝制换挡拨片。中规版车型标配的18扬声器B&O Unleashed音响系统也能让你的日常出行拥有更棒的听觉体验。
● 动力&越野
3.5T双涡轮+10AT，五连杆后悬、取消4A
动力方面，新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到423马力（311kW），峰值扭矩达到684牛・米，为历代F-150猛禽车型中性能最强，但相比于美版车型有所降低（450马力，691牛・米）。值得一提的是，在10速手自一体变速箱的加持下，车辆的NEDC综合工况油耗较上一代车型减少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理论续航高达1185公里。此外，新车将会配备电控分时四驱取代适时四驱。
此外，新车还首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm)。福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能根据减振器状态实时调整，有效减少热衰减，迅速反馈地形变化。此外，全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、 越野三种模式选择。
同时，TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，拥有标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、Baja和攀岩等7种驾驶模式。每种模式下车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减振系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置。不过相比于美规版，中规版四驱模式仅保留了4H和4L，为了满足国内的环保条例取消了4A；同时，新车并未选装托森前差速器，不过由于全新福特F-150猛禽拥有更加强大的悬架、减振以及轮胎，因此托森的缺席并不会对车辆的整体越野体验造成影响。
● 车型历史
在2008年SEMA改装展上，福特F-150 SVT猛禽首次亮相，由福特高性能部门SVT（Special Vehicle Team）操刀，基于SuperCab短货厢的标准版F-150打造而来。全黑色前脸设计镶嵌FORD字样。初代F-150 SVT猛禽配备的是6.2L V8自然吸气发动机，提供416马力（306kW）的最大功率与588牛・米的最大扭矩。
2015年新年刚过，第二代F-150猛禽便在底特律车展上闪亮登场，其搭载的是与福特GT同源的3.5L EcoBoost发动机，能够爆发422马力（310kW）最大功率和678牛・米的峰值扭矩，动力和扭矩都比上一代6.2L V8发动机更强大。在2017年第二代F-150猛禽正式进入中国市场后，迅速成为国内市场最火热的进口皮卡，“猛禽”在车迷圈子中被提及的频率开始大幅提升。
全新一代F-150猛禽则迎来了再次进化，除了外观和内饰方面的全新升级外，中规版搭载的3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机功率将提升至423马力（311kW），峰值扭矩则达到684牛・米，经过优化的10速自动变速箱能够将NEDC综合工况下的油耗降低10%。
● 竞争对手
『坦途TRD Pro』
『Ram 1500 TRX Sandblast』
随着全新一代F-150猛禽的到来，高性能皮卡市场的角逐将会翻开全新篇章，坦途TRD Pro、Ram 1500 TRX Sandblast等车型依旧将会成为它的主要对手。前者不过相比之下，“猛禽”的名号在车迷群体中显然要更加响亮一些。与此同时，这三位皮卡市场的重量级选手均开启了电气化转型的道路，未来，三款车型将有望更换赛道，再度打响一场全新的战役。
● 总结
作为美国市场无可争议的常青树，常有朋友说，世界上有两种皮卡，一种是F-150，一种是其它皮卡。而作为F-150车系中的高性能版本，全新一代F-150猛禽继续展现着硬核的竞争力，无论是动力参数方面还是越野配置层面，它的出现都会让皮卡市场中的其它车型感到胆战心惊。随着国内一些城市开始实施皮卡解禁政策，如果未来条件允许的话，你会考虑购买这样一台大玩具吗？欢迎大家在评论区留下你的观点。