奔驰GLC/宝马X1 豪华品牌热门新车汇总

[本站 资讯]6月1日，全新一代奔驰GLC、宝马X1、雷克萨斯RX同时选在了这一天亮相，除此之外，还有本计划在6月6日首发亮相的上汽奥迪Q6，不过因为国内疫情形势爽约。目前，豪华品牌在国内的关注度持续走高，尤其是热门换代车型更是受到高关注度，今天我们就来一起分析盘点一下，6月以来亮相的热门豪华品牌新车。

● 全新奔驰GLC

在时隔7年之后，奔驰GLC终于迎来了它的换代车型，当年的GLK到GLC，我们一起见证了奔驰在外观设计与内饰豪华上的进步，车内空间是如何变得更宽敞更舒适。而现在奔驰GLC迎来了第一次换代，它的变化仍然是肉眼可见的。

眼下，随着电动车市场不断突破视野的新车型推出，消费者的胃口被吊得越来越高，如果没有太多创新，一款传统的燃油新车型已经很难打动消费者。在这种背景之下，一向擅长创新的奔驰，想做到继续引领潮流，也并不容易。

正因为如此，作为奔驰核心主力销售的一款SUV车型，全新奔驰GLC显得至关重要。从GLK到现在的全新GLC，内饰展现出时尚、潮流的主题越来越突显，抓住时代的脉络。

不过，全新GLC这次在外观上并没有大刀阔斧的变革，这让人感觉更像是一款中期改款车型，想在奔驰标志性的前脸上再发挥也确实不容易。在各种空气动力学套件的配合下，全新奔驰GLC的风阻系数降到了0.29Cd，这可以为新车带来更低的油耗。或许尾灯的升级算是全车最为明显的部分，不用再纠结老款车型的尾部是否过于稳重。头灯可选装DIGITAL LIGHT，它可以在夜晚向地面投射提醒信息，适当的警示可以让驾驶变得更安全。

当然，你一定想知道，全新GLC是否变得更宽敞了，那是必然。新车长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。车身长度和轴距分别增加了60mm和15mm、宽度保持不变、高度降低了4mm，内部空间更加宽裕，后备厢容积也提升了70L，达到620L。

那么，接下来，重头戏来了，打开车门的一刻，才是奔驰的精髓。木质纹理的中控内饰在全新GLC上消失，取而代之的是年轻人喜爱的仿碳纤维运动化中控面板，表面的一层高光材质，尤其显现出不同的华丽感。氛围灯自然也是不能缺席，这是装点豪华内饰的必需品，甚至是独特设计的空调出风口内，也被装点了氛围灯。

奔驰S级上的那套熟悉的内饰设计，也出现在了全新GLC上，12.3英寸的全液晶仪表和11.9英寸的中控屏，全新奔驰GLC似乎经历了跨越式的进步，从当下已经过时的设计到奔驰最前沿的设计。中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。同时经过优化的隔音玻璃，和可选择不同香薰气味，带给车内更舒适的环境。

动力方面，GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭载2.0T发动机+48V轻混系统，前者发动机最大功率204马力，最大扭矩320牛・米，后者最大功率258马力，最大扭矩400牛・米，电机最大功率23马力。插电式混合动力车型将采用2.0T发动机+电机的组合，其电池容量为31.2kWh，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），GLC 300 e 4MATIC系统综合最大功率313马力，最大扭矩550牛・米，GLC 400 e 4MATIC系统综合最大功率381马力，最大扭矩650牛・米。更长的纯电续航里程，可以让新车的燃油经济性降到更低，甚至日常通勤可以仅依靠纯电动力通勤。新车还增加混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线。

作为一款SUV车型，通过非铺装道路的能力自然也需要有所展现，全新GLC将标配新一代4MATIC四轮驱动系统，还将拥有4.5度的后轮转向技术。同时新车还标配后轴空气悬架与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电动机440牛・米的扭矩随时可以最大释放。新车引入了透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，同时，车内还可以显示坡度、地形高度、指南针、地理坐标、前后轮转向角度等相关信息。

全新奔驰GLC新增添的运动气质，显然是瞄准了竞争对手宝马X3，而相比X3，全新GLC还有更为华丽的内饰，这是奔驰一向赢得客户的法宝所在，尤其是对于中国消费者，这一法宝更具实用效果。新的插电式混合动力系统的推出，也让驾车的成本降到更低。显而易见，全新奔驰GLC的变化是显著的，同时它的自身特点也变得更加鲜明。引入国内后，会有哪些更为精彩的表现，还是会有哪些成本方面的控制，让我们拭目以待。

● 上汽奥迪Q6

上汽奥迪似乎从诞生之日起，就经历了不少的故事，而在车型的选择上，似乎也在夹缝中求生存，虽然这话有一些不好听，但的确一汽方面已经国产了奥迪绝大多数的重要车型，留给上汽的施展空间的确不多。而作为上汽奥迪早期的车型作品，做好品牌调性显然更重要，那么定位更高的车型显然可以立好门面。

不过，单纯只是立门面显然也不是最佳策略，于是，产品更符合中国消费者需求，显得更为重要。上汽奥迪A7L，在轿跑车型开始流行的背景下，进行了加长，中国化需求的订制；上汽奥迪Q5 e-tron弥补中高端纯电动汽车市场的空白；而上汽奥迪Q6，则是一款更注重空间表现的豪华SUV。

上汽奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，内部代号AU516，其车身尺寸与大众途昂更为接近，奥迪Q6长宽高分别为5099mm/2014mm/1784mm，轴距为2980mm，轴距与途昂完全相同，车长比途昂长了47mm，宽度宽了25mm，高度高了11mm。

因此，奥迪Q6也将会是一款7座SUV，不同的是，奥迪Q6将会采用2+2+3的座椅布局，不仅第三排出入将更方便，第二排还将有独立的扶手。纵观奥迪的车系，除了Q7以外，国产燃油车型还没有一款7座SUV，而Q6的价位也将比Q7更便宜一些，能够弥补一部分的市场空白。

不过，在近期高端MPV不断抬高消费者胃口的同时，中高端7座SUV市场似乎也将面临越来越大的挑战，而从我们目前看到的官图来说，可能第二排并不会带给我们太多惊喜，仅仅是一款比较普通的7座SUV。不过Q6还将推出6座版车型，第二排将提供通风、加热、按摩等舒适性配置，并被官方称为“Roadjet 陆地专机”，虽然没有看到相应的官图，但已经足够让我们期待了。

回到中控台来看，奥迪这一次把内饰做得足够炫酷，起码氛围灯这一块是满分了，毫不逊色于奔驰。而在内饰材质上，也尽可能的丰富，产生视觉冲击，这似乎比奥迪Q7还更有看点。更多的细节展现，我们还有待新车的正式发布。

在外观上，奥迪Q6将有行政版和运动版两种外观，满足不同用户的需求，行政版车型将大面积的使用镀铬装饰，而运动版车型则尽可能的黑化处理。

『左侧为行政版，右侧为运动版』

动力方面，新车将会提供2.0T和2.5T发动机，其中2.0T发动机将提供231马力和265马力两种调校，2.5T发动机最大功率299马力。

目前，官方给出的奥迪Q6的定价大概在55万元左右，其优势当然是更大的空间尺寸，和更具性价比的价格。我们猜测它的定位和定价，或将把凯迪拉克XT6作为潜在的竞争对手，价格区间或将有更多的重叠，将会是一款更具性价比的中大型SUV。更多的详情，我们还有待官方的最终揭晓。

● 雷克萨斯RX

『普通版套件』

当全新雷克萨斯RX呈现在我们面前时，有情理之中的差异，也有意料之外的惊喜。毕竟第四代RX激进的设计，实在太过于亮眼，以至于在看到这一代的造型上，似乎没有带来太多的新鲜感。即便如此，就能妨碍消费者对它的青睐吗？

『F Sport套件』

答案自然是由你来决定。

得益于中国南部沿海城市对日系品牌有着情有独钟的青睐，第二代RX便进入中国市场。正因如此，我们也算是见证到了雷克萨斯RX每一次的成长与变革。

全新雷克萨斯RX依旧秉承了家族式原汁原味的造型，不会缺席的纺锤体前格栅稳坐前脸的视觉C位，搭配折线形LED灯带，营造出不怒自威的气势。不仅如此，前脸两侧的进气口以及下方的前唇，乍一看有一点攻击性，再一看这不就是男神身上那股子浓烈的荷尔蒙气息么。

你以为就是造型重点了吗？太天真了！要知道，雷克萨斯RX的定位可是“Sport Luxury Vehicle”，自诞生之日起便自带运动和跨界两大属性。到了第五代的车型上，气质这块必须得拿捏住。

作为一款中大型SUV，RX展现出在这一级别该有的味道，侧面略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，看上去十分飘逸。4890/1920/1695mm的长宽高尺寸不必多说，2850mm的轴距相比上代车型提升60mm。还有一个重点就是，全新RX重心位置降低了15毫米，同时前/后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。

如果一辆车，光看脸总觉得肤浅，聊内在才能体现品味。不过，即便是RX也不能摆脱当下大屏化的潮流。有了大屏，随之而来的必然是内在的科技配置提升，据说是可以支持手机互联以及OTA等功能。你对日系车的多媒体系统怎么看？反正我是没怎么看。

如果说造型上的升级是作为换代车型的必备要素，那么动力上的改变可以说是为全新车型锦上添花了。毫无疑问，全新RX更直观的改变就是将2.0T换成了2.4T。由此2.4T扛起重担，与2.5L自然吸气发动机和混动结构肩并肩横扫天下。不过你也不必高兴的太早，最终RX还是取消了3.5L V6动力，算是一大遗憾。

作为雷克萨斯旗下的“招牌产品”――RX依旧保留了自身独特的气质，凭借此前良好的口碑和群众基础，这一代的RX的市场根基自然不会太差。而目前，该车才刚刚亮相，如此惊鸿一瞥，不知道有多少人已经开始朝思暮想了。

● 宝马X1

全新宝马X1也快亮相了，与之而来的还有宝马iX1车型。新车将基于FAAR平台架构打造，除了外观升级，你还能看到它将配备iDrive 8车机系统。动力上也不会让你失望，燃油版、插电式混动、纯电全都有，这可够诚意了吧！

外观依旧是我们熟悉的味道，但却呈现出不一样的气质，三种动力形式的车型其造型设计大同小异，双肾前格栅不会缺席，但尺寸进一步增大，再加上多边形的前大灯搭配帅气的“77”LED光源，要多酷就有多酷。前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，一个字猛！

M运动套装造型也必须跟上，而且气质这块必须拿捏住，中网以及部分车身覆盖件均变为黑色涂装，为了提升运动感，前包围两侧的散热开口也是要多凶悍就有多凶悍，外加配上大尺寸密条辐的轮圈，妥妥的COOL BOY！

『插电混动版本』

『纯电动版本』

相较于普通燃油版车型，新能源版本就显得有些特别了，特别之处在于人家有了充电口，插混设计在左前侧翼子板上。而纯电动版更加不一样，就担心你看不出来，官方直接在车上安装一圈蓝色装饰条，彰显与众不同。

既然是换代，外观调整是必修课，车身尺寸调整自然也不在话下。新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长度增加了43mm，达到4500mm，宽度增加了23mm，达到了1845mm，高度也增加了43mm，达到了1642mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm，其整体外观更趋向一个方正的样貌，但风阻系数仅有0.27cd。

内饰上来就是双联屏，10.25英寸的仪表盘+10.7英寸的中控多媒体显示屏，别的不说，范儿先起来了。再加上宝马最新的iDrive 8车机系统，让新X1跟上了这个时代的步伐。

说宝马重点就是看动力，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩400牛・米，传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外，插电式混动系统的纯电续航里程可以达到88公里。

而纯电动版iX1，它将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛・米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

在豪华品牌紧凑型SUV中，宝马X1具有一定的竞争力，再加上国产后的车身更长了，这无疑是完美契合中国消费者的喜好。全新产品不仅造型上更凶悍了，内饰也有了升级外加最新的宝马互联系统，以及动力上的多重选择。反正只要你不差钱，它也绝对是不能差事。

文章总结：

改款产品年年有，但人们对换代车型以及全新产品却格外关注。其中很大一部分原因在于，换代的产品将为我们展示出下一个时代的汽车的样子，它的变革将引领未来汽车产业5到10年的转变。此外，全新产品给我们们更多的新鲜感，如此具有魅力的产品，谁又能不为之青睐呢？

当然，随着汽车逐渐向电气化、智能化转型，也进一步加速了汽车更新换代的速度，这似乎让我们开始应接不暇。不过从我们今天聊到的几款产品来看，即便是换代以及全新产品，都传承着产品自身该有的底蕴，可以说正是这份经久不衰的底蕴，为它们增添了更多的魅力，随着它们未来正式上市，当你拥有它们的时候，你想说什么？如果上来就让你诗词歌赋有点难为人，那一句“这车真香”不为过吧？（图片来源：carscoops、motores、motor1等；文/本站 秦超、李娜）