深圳汽车网[本站 上市新车] 5月20日，一汽-大众奥迪旗下全新紧凑型纯电动SUV奥迪Q4 e-tron先享版车型正式上市，指导价33.70-38.25万元，并有四款车型开启预售，预售价格区间30.00-38.00万元。其中，先享版车型将限量520台，采用专属异星蓝车身色，并配备了先享版专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等设计，以及黑光包外观套件车身套件，让Q4 e-tron更显运动感、更吸引人眼球。
| 奥迪Q4 e-tron先享版指导价 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 40 e-tron 先享版 | 33.70 |
| 50 e-tron quattro 先享版 | 38.25 |
| 奥迪Q4 e-tron预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 40 e-tron 创行版 | 30.00 |
| 40 e-tron 创境版 | 33.00 |
| 50 e-tron quattro 创境版 | 34.50 |
| 50 e-tron quattro 创享版 | 38.00 |
依据购车时间的不同，官方还提供了4种购车权益。今年12月31日前购车的用户可享受14项畅享权益，包含24期0利率购车、免费充电盒及安装、3年免费救援、3年免费车联网服务及流量、8年或者16万公里三电质保等。10月1日前下定的用户，可升级至36期0息金融产、8年免费救援、3年免费售后保养服务包等。7月21日前下订的用户，再额外赠送从订车到交车期间每日10度电、一年6次免费一键加电服务、品牌专属活动权益。而5月20日24点前订购的用户，还享受36期低首付、低月供、低利率且高保值的专属金融方案。
奥迪Q4 e-tron采用了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，内部带有3D镀铬喷涂装饰插件与前格栅装饰框对比色设计，都让新车展现出十足的动感效果，内藏主动智能进气格栅，能根据不同工况自适应调节空气流动通路。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。
作为“灯厂”的产品，大灯的亮点自然不会少。奥迪Q4 e-tron搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以数字日间行车灯技术，提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果，用户可通过车内MMI系统进行切换。
车身侧面，新车线条曲面简洁流畅，并采用了双腰线设计，短悬长轴的侧身比例凸显纯电动平台的优势。车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，而内部空间长度达到了1830mm。D柱位置的黑色装饰面板凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅。
车尾部分，整体的轮廓有着比较明显的奥迪SUV风格，让人感到熟悉，尾标命名规则也沿用了燃油车的方式。尾灯为较为流行的贯穿式LED尾灯设计，灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能，整体辨识度不错。
奥迪还为此次预售的先享版车型提供了更具个性化特征的设计，采用了更符合新能源产品身份的异星蓝车漆，并搭配高亮黑对比色裙底，增强了车型的运动属性。除此之外，车辆还增加了亚光黑车顶铝质导轨、高亮黑外后视镜壳体及门槛饰条、黑色车型铭牌和后排隐私玻璃。
在内饰设计上，新车带来了富有未来感和科技感的数字化座舱。座舱划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的AR-HUD。在搭载车辆驾驶域控制器ICAS1基础上，智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，算力更强大、显示效果也更好，能带来更高效的人机交互体验。
双平底的双辐式多功能触摸方向盘搭配按钮式的电子换挡机构，让新车整体搭配极具科技感，并配备有渐进式转向系统，提供更精确、运动的转向反馈。此外，奥迪Q4 e-tron还配备了30*30色增强版环境氛围灯、10扬声器Sonos高端音响系统、三区带负离子发生器空调等配置。
用料上，车内仪表板采用了柔软的New-Tec材质，并增加中国市场专属的对比缝线，仪表台则提供更显豪华运动质感铝制饰条。此外，奥迪Q4 e-tron还专为中国市场特别设计了采用两种高级皮质拼接面料的前排一体式运动座椅，并增加了“e-tron”标识，使得内饰整体风格更偏向年轻运动化风格。
后备厢常规容积为520L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可将容积拓展至1490L，作为一台紧凑型SUV来说这样的表现非常出色。同时，新车还带有电动尾门功能。
辅助驾驶功能方面，奥迪Q4 e-tron共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，可提供侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别、自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助等功能。
动力方面，奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW(109Ps)和150kW(204Ps)，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。底盘方面，还装备了动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式可选。
续航方面，奥迪Q4 e-tron将搭载84.1kWh长续航三元锂电池（可用SOC 94%，可用电量79.7kWh），搭配热泵空调、三档可调的能量回收、自动智能滑行能量回收模式、0.28低风阻系数，可实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程。使用100kW直流快充时，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。表显续航里程可根据过去300km行程进行动态估算，智能评估剩余续航，做到车显数据更精确。