深圳汽车网[本站 海外谍照] 日前，我们从海外媒体获得了一组梅赛德斯-AMG C 63旅行版车型的最新路试谍照。新车正在纽博格林北环赛道上测试，将采用2.0T+电动机组成的插电式混动系统，最大功率有望达到600马力。
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从视频上可以清楚的听见的新车的声浪经过了特殊的强化，使其听上去更加浑厚，在换挡时“砰”一声的低沉，也能够很好地展示出新车的力量感。不过，再强它也是一个四缸，相比C 63的老款车型不仅少了四个气缸，那种炸裂且低沉的8缸声浪也正式与我们说再见了。
『全新AMG C 63旅行版谍照』
但不需要难过，时代是发展的，车辆的电动化一定是必经之路，全新的代号为M139L的纵置2.0T直列四缸涡轮增压发动机再加上电动机的辅助，可以释放将近600马力的最大功率，相比现款C 63 S车型的510马力，可谓是有质的提升，再加上9速手自一体变速箱与四驱系统的加持，相信全新AMG C 63将会拥有更棒的驾驶体验。
『全新AMG C 63旅行版谍照』
但有一点值得一提，其实可能大家觉得在取消了V8换装四缸发动机后，车重或将有所减轻，但是根据海外媒体分析，考虑到电池与电机以及相关零部件的增加，实际上全新AMG C 63系列可能要稍重于现款V8版本。
『全新AMG C 63旅行版谍照』
『全新宝马M3旅行版谍照』
就像以前一样，AMG C 63将继续提供轿车和旅行版车型。届时，旅行版车型将与中期改款后的，搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机的宝马M3旅行版一决高下。预计这两辆车都将具有相似的性能，我们也渴望看到“巴伐利亚”和“斯图加特”最快的旅行车之间的较量。
『全新AMG C 43旅行版』
最后，梅赛德斯已经于近日发布了AMG C 43系列，它们包含了轿车版与旅行版，C 43也搭载了一个代号为M139L的2.0T涡轮增压纵置四缸发动机，在48V轻混系统的加持下，整套动力系统可爆发出408马力以及500牛・米的扭矩，略高于当前使用3.0T V6发动机的C 43。关于新车更多消息，我们将持续关注。