城际空中载人飞行器 看看亿航VT-30

[本站 新机首发] 今天，本站在广州天德广场拍到了一台空中交通工具，跟此前我们熟悉的汽车不同，也不是什么飞行汽车之类的东西，这是一个真正的飞行器――亿航智能VT-30。或许不少网友都对这个领域不太了解（主要是我不了解），所以为了开阔眼界，我也认真查了一下资料，供大家参考。

官方资料图

介绍产品之前，先说点背景，根据官网资料显示：亿航智能(NASDAQ: EH)是一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。

当然，我们是专业编辑，对一间公司的介绍不能仅看官网简介。它既然是上市公司，肯定要看看股价和市值，亿航在2014年成立，总部位于广州，在2019年登陆美国纳斯达克市场，截止2021年12月10日，股价为16.76美元/股，总市值9.29亿美元（约合59亿人民币）。

根据财经网站的新闻，亿航12月2日发布截至2021年9月30日的2021财年第三季度未经审计财务业绩报告显示，在第三季度中，亿航智能的营收为1300万元（人民币），较上一季度的1220万元增加6.6%；毛利率为61.8%。亿航216系列AAV在第三季度的销量为8架，上一季度销量则为3架。截至2021年11月底，亿航216已经在11个国家完成了超20000次的安全试飞。综合来说就是一间还处在创业阶段的科技公司，目前产品销量比劳斯莱斯还少，但已经在多国完成多次试飞。

除了在国内市场外，在欧洲，北美和东南亚都有其客户，在各大跟空中交通相关的展会中，包括西班牙国王费利佩六世、法国总统埃马纽埃尔・马克龙等一众大国政要都曾参观过它的展台。再说下去网友要说我做广告了（这个真没有），看产品吧。

今天的主角是亿航在今年5月26日发布的新款电动载人级自动驾驶飞行器VT-30，是亿航首款专为城际间空中交通设计的机型，此前仅在珠海航展亮相过。VT-30采用复合翼结构，设计航程可达到300公里，设计续航时间可达100分钟，将为城际交通提供空中交通解决方案。作为亿航智能的长航距旗舰产品，VT-30将与专注于城市内空中交通的EH216机型（满载最大航程35km）互相补充，扩展空中交通网络，完善未来城市空中交通（UAM）生态。

VT-30机身呈流线型，尾端设有组合升降方向舵面，两侧分布有八个螺旋桨和一对固定的机翼，尾部设有推进螺旋桨，在构型上极大地满足升力与推力的混合平衡。

复合翼设计使VT-30既能兼具垂直起降和滑行起降模式，又能够满足长航距、长航时需求的优势。与传统固定翼飞机不同，其不需要跑道进行起降。与此同时， VT-30采用的三余度电传操纵系统，能灵活组合成多种模式，大幅度提升飞机的安全性。

VT-30是面向城市群之间出行的产品 (如粤港澳大湾区、长三角、环渤海圈等)，可容纳两名乘客从一个城市飞往另一个城市。VT-30具备生态环保、零排放、低噪音的优点，完全符合亿航智能绿色出行的理念。

目前，VT-30已经完成垂直起降、动力系统等相关测试。接下来，亿航智能将继续在各类环境下进行反复测试与优化，不断锤炼提升安全性和稳定性，加速推进长距离载人级自动驾驶飞行器在空中通勤、空中游览、物流运输等丰富场景的应用。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“我们的载人级自动驾驶飞行器EH216因其轻巧灵便和流线型的结构，已完全具备城市内空中交通的能力。而VT-30则能够满足更远航程的需求，成为城市间空中交通网络的有力补充。”

在城市地面交通日渐拥堵的大趋势下，发展空中交通，构建立体的出行网络也是时代方向。从亿航目前的EH216和还处于测试阶段的VT-30来看，其产品都还处在一个初级阶段，这种创新的探索值得鼓励。未来除了要有合适的产品外，空中交通也需要各种法制法规以及配套基建，只有整个空中网络成型，才能实现立体出行，亿航的未来前景宽广，任重道远。（图/文/摄 本站 梁海文）