售10.36-13.96万 新款吉利豪越正式上市

[本站 新车上市]  11月16日，吉利旗下新款豪越车型正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为10.36-13.96万元。作为吉利旗下的一款中型SUV，新款豪越相比老款车型在外观上的变化不大，主要在一些配置细节方面做出了优化。

● 新车特点
沉稳大气的家用中型SUV

外观上，新款吉利豪越采用吉利家族最新的设计语言，将中网调整为直瀑型的设计，让整个前脸看起来更加精致，配合矩阵式LED光源以及略有调整的前保险杠造型，让前脸的视觉效果有所提升。

车身尺寸方面，新车车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。尺寸与老款保持一致，侧面依然采用了非常考虑实用性的高车身设计，尽可能增加车内空间从而提高实用性，配合前后翼子板硬朗的线条，让整个侧面看起来非常具有肌肉感。同时采用了19英寸的飓风铝合金轮圈，造型新颖。

车尾部分，新车简化了尾灯的设计让整个视觉效果更干练，下方调整了后包围的护板的样式，还加入了双边共两出的排气布局，进一步提升了动感效果。

内饰方面，新车部分细节有所调整，虽然整体设计与老款保持一致，但换装了新样式的换挡杆。并配备平底式方向盘、全液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏。全液晶仪表不仅仅能够显示诸多行车信息，还可以投射导航地图等，实用性更强。

动力部分，新车不会做出调整，依旧搭载1.8T发动机，它的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛・米。传动系统部分，与之匹配的是6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。

● 试驾回顾

此前我们已经针对2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型车型进行了试驾和测试，2022款车型的动力系统没有太多改变，所以可以参考老款车型的试驾感受。以下内容截取试驾文章《平淡而安逸的生活 测试吉利豪越 1.8T》，部分内容有删改。

我拿到豪越时驾驶模式就是ECO，我不太着急，所以就迎合车的调性那么慢慢开着。它给我的反馈相当好，动力柔和、顺畅，低扭很充沛，油门也跟脚，变速箱很好的隐藏着自己，加速超车时需要多踩一些，但整体动力表现是很活跃的。

这种好印象一直持续到我着急赶回单位取设备，当你开始急躁的驾驶豪越时，问题也就随之暴露出来。动力不需要担心，依然是活跃且积极，COMFORT和SPORT模式下油门还会更灵敏一些，但变速箱有些跟不上了。起步时变速箱结合稍慢，所以你越着急，油门给的越大，起步时车就越会一窜一窜的。中途急加速时变速箱的反应也称不上果断，但至少还在可接受的范围内，另外，车辆急加速时的扭矩转向情况比较明显。

● 新车背景

吉利品牌从一家较小的民营企业成长为中国品牌销量第一，任何一个中国汽车消费者都是有目共睹的，而伴随着SUV产品的爆发式增长，中国消费者对于SUV的消费欲望远超其他产品，而这当中7座SUV的崛起，更是让人惊叹。虽然吉利成长迅速，但其产品线当中始终缺少一款主流7座SUV产品，而此时的其他中国品牌，已经开始涉足这一市场，并且收获满满，这让不少对7座和大空间有着刚需的消费者为之遗憾。

2019年四月一款代号VX11的吉利SUV登上了工信部申报目录，大气的造型和达到2815mm的轴距，让消费者第一次知道，一款尺寸与汉兰达相当的中国品牌SUV就要来了。直到2020年1月，吉利正式发布了该车的官图，也同时公布新车将被命名为豪越，成为旗下主打家用大空间的SUV产品。2021年11月16日，豪越迎来了新款车型，相比老款在细节上做出了优化。

● 竞品分析：

新款豪越的竞争对手主要是那些价格在十万出头的中国品牌中型SUV，在外观、内饰、配置等方面，均有非常不错的表现，同时新车还拥有较强的空间实用性。所以仅从价格以及尺寸、空间来看，奇瑞瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS、宝骏 RS-7，都是其竞争对手。

● 编辑点评：

吉利豪越最重要的特点就是大，不管是乘坐还是储物，它的空间表现都很出色。非常精准的击中了那些以家庭出行为购车第一要素的消费群体。对于家庭来说，它又可以装下生活的五味杂陈帮你分担压力。同时它还拥有着不错的形式品质以及很高的性价比，让它成为了一款非常具有市场竞争力的车型。