一汽奔腾X40正式上市 售6.68-10.18万元

3月9日，一汽奔腾全新小型SUV——奔腾X40正式上市，新车搭载一台1.6L发动机，共推出匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱的九款车型可选，售价区间为6.68-10.18万元，详细售价请见下表。值得一提的是，奔腾X40 D-Life车联系统的基础流量为终身免费。另外，官方表示现在购车将享受“两年零利率”的优惠金融政策；同时奔腾X40还提供有天窗包、舒适包、座椅包三种选装组合，以满足消费者的个性化选装需求。

● 新车特点
与森雅R7师出同门

　　双车战略曾经是许多合资品牌车企喜欢采用的造车方式，例如帕萨特和迈腾、雷凌和卡罗拉、缤智与XR-V。现在中国品牌也在效仿这种“经济”的方式，而一汽奔腾X40就是在这种背景下诞生的。它与一汽吉林森雅R7共享平台打造，是奔腾最新推出的小型SUV，也是即奔腾X80之后，奔腾家族中的第二款SUV车型。

　　奔腾X40与兄长奔腾X80在外观风格上保持一致，采用了大嘴式进气格栅、开眼角式大灯等时下流行的设计元素。带透镜的远近光一体式大灯组为全系标配，并且均使用的是卤素光源。前保险杠下方还带有银色防擦护板，为这款车增添了几分野性的气质。

『奔腾X40和森雅R7』

　　车身侧面，奔腾X40几乎一笔未动的沿用了森雅R7的车身轮廓，拥有长宽高4310/1780/1680mm的车身尺寸和2600mm的轴距。此外，其配备的是规格为215/55 R17的万力HARMONIC H220轮胎，并提供双五辐式双色铝合金轮圈和单色十辐式轮圈可选，在同级别车型中比较出挑。

　　新车尾部，奔腾X40采用了时下流行的极简设计风格，除了尾灯与尾门正中的LOGO，几乎没有多余的元素，仅通过线条的起伏来营造层次感。后保险杠下方配备有黑银双色的下护板以及双边共两出式镀铬“排气口”（仅为装饰）。
内饰设计有自己风格，质感欠佳

　　奔腾X40的内饰风格采用了全新设计，黑色为主的内饰配色与座椅、车门上的橙色材质相互碰撞，营造出年轻时尚的内饰氛围。根据此前的实拍文章介绍，这款车的中控面板、方向盘等材质质感欠佳，略有廉价感。

　　在中控台上方，8英寸多媒体娱乐信息屏是内饰的一大亮点，支持车载蓝牙、百度CarLife等功能，并集成了奔腾自主开发的车联系统D-Life，屏幕显示效果较为清晰，操作感受也很流畅。

　　在配置方面，行车电脑显示屏、中控大屏、蓝牙电话和前/后电动车窗为新车全系标配。中高配车型还配备有电子稳定控制、上坡辅助、刹车辅助、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、多功能方向盘等实用配置，且配备有皮/织物混搭座椅或皮质座椅。
乘坐空间表现可以表扬

　　根据实拍体验，身高180cm的体验者在前排可获得4指左右的头部空间；移步至后排，体验者的头部空间为1拳左右，腿部空间1拳4指，奔腾X40的整体乘坐空间表现还不错。

　　储物空间方面，这款车的前排缺少放置手机的储物格，门板上的储物槽则比较狭窄，储物空间并不算丰富。此外，官方公布其后备厢容积为375L，与森雅R7表现一致。
仅搭载1.6L发动机

 　　动力方面，奔腾X40仅搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的将是5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。
编辑此前对这款车进行了试驾体验：
——1.6L+5MT车型

　　“由于自然吸气发动机的特性，X40在动力输出方面要稍微靠后一些，大约在3000rpm左右才能感到明显的动力输出。”而手动变速箱的挡位与离合器结合点均比较清晰，驾驶起来很轻松。
——1.6L+6AT车型

　　奔腾X40的自动挡变速箱来自爱信，有森雅R7的调校经验在前，在平顺性方面的表现非常出色。“自动变速箱相比手动变速箱多出了1个挡位，在100km/h时，发动机转速约2100rpm，比手动挡车型低了800rpm左右，高速巡航的燃油经济性势必会有着更好的表现。另外，X40的悬架调校偏硬，来自路面的振动处理得不够充分，这可让车内的乘客有些不太满意，特别是后排乘客。”
● 新车背景：

『奔腾X4概念车』

　　一汽奔腾X40概念车初次亮相是在2016北京车展，彼时它被命名为奔腾X4，概念车激进的外观设计使消费者形成两极分化的评价。不过随着量产版谍照的陆续曝光，奔腾X40的造型逐渐定型为现在的模样。直到2016广州车展，它最终露出庐山真面目，并于2017年1月17日正式下线，引发了更多消费者的关注。
● 竞争对手：

『长安CS35和瑞风S3』

『东南DX3和森雅R7』

　　中国品牌小型SUV市场“人”才济济，因此奔腾X40并不缺少竞争对手，像长安CS35、瑞风S3这种销量排行榜上的常客将会是奔腾X40的挑战对象，而上市时间不久的东南DX3和森雅R7等车型也将是抢夺奔腾X40年轻消费市场的实力对手。
● 编辑点评：

　　2016年，小型SUV市场的竞争逐渐加剧，越来越多有实力的新车型加入了这场乱斗，包括哈弗H2s、东南DX3、森雅R7等。步入2017年后，名爵ZS、宝骏510迎头赶上，尤其是宝骏510以夺目的超低售价打乱了其他竞争对手的阵脚。在这样的大背景之下，奔腾X40未来面临的压力可想而知。通过编辑的实拍、试驾体验可以看到，奔腾X40在内饰、配置等方面的优势并不显著，但奔腾自主研发的D-Life互联系统给予了这款小型SUV全新的玩儿法；同时奔腾X40的变速箱调校得到了同事们的肯定，它驾驶平顺、轻松，做到了一款小型SUV该做的事。未来奔腾X40能否获得消费者的认可，我们将一同关注。