深圳汽车网英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁公布了其首款纯电动跑车 Rapide E 的官图和细节。该纯电动超跑限量 155 台，将与威廉姆斯先进工程公司(WAE)进行合作，预计 2019 年底交付。
Rapide E 搭载 65 kWh 电池组，由 5600 个柱形锂电池组成，置于燃油版 Rapide V-12 发动机的位置。此外，Rapide E 将使用后置的两个电动马达进行后轮驱动，最大马力可达到 601Ps ，峰值扭矩可达 1000Nm。
阿斯顿马丁表示，Rapide E 的在 WLTP 测试下综合续航里程为 321km ，而使用 800 V 的电池系统意味着该车型可以实现快速充电。使用 100 kW 的快充技术，一小时可行驶 482km。此外，Rapide E 的最高时速可达 249km/h。相比其他的电动汽车需要充满电才可达到最高时速，Rapide E的充电状态不需达到全满也可以跑出最高时速。
阿斯顿马丁还对Rapide E的外观和车身底部进行了微调，对新款EV的空气动力学进行了优化，使用了倍耐力的 P-Zero 低滚阻轮胎，并配有降噪技术，使得 Rapide E 拥有与燃油款 Rapide 类似的驾驶体验。
Rapide E 搭载 65 kWh 电池组，由 5600 个柱形锂电池组成，置于燃油版 Rapide V-12 发动机的位置。此外，Rapide E 将使用后置的两个电动马达进行后轮驱动，最大马力可达到 601Ps ，峰值扭矩可达 1000Nm。
阿斯顿马丁表示，Rapide E 的在 WLTP 测试下综合续航里程为 321km ，而使用 800 V 的电池系统意味着该车型可以实现快速充电。使用 100 kW 的快充技术，一小时可行驶 482km。此外，Rapide E 的最高时速可达 249km/h。相比其他的电动汽车需要充满电才可达到最高时速，Rapide E的充电状态不需达到全满也可以跑出最高时速。
阿斯顿马丁还对Rapide E的外观和车身底部进行了微调，对新款EV的空气动力学进行了优化，使用了倍耐力的 P-Zero 低滚阻轮胎，并配有降噪技术，使得 Rapide E 拥有与燃油款 Rapide 类似的驾驶体验。