深圳汽车网[本站 资讯] 4月13日，在吉利星越L首秀活动中，我们与官方相关领导专访时获得消息，基于CMA超级母体打造而来的星越L将于今年二季度内上市销售。
简单回顾，星越L采用了大尺寸多边形前格栅，内部辅以直瀑式造型点缀，搭配边缘粗犷的镀铬饰条，以及发动机舱盖上隆起的四条筋线，使新车看上去十分稳重且时尚。尾部方面，新车尾部设计整体视觉效果十分大气豪华，贯穿式的尾灯组搭配下方内凹式牌照框设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位为紧凑型SUV。基于吉利CMA超级母体打造而来的星越L将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）。具体来看，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，提供两种功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛・米和350牛・米。传动方面，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和来自爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。
同时据官方表示，吉利进入4.0时代后，将“用户思维”作为工作出发点，“让用户说了算”，站在用户的立场，与用户共成长。吉利的用户思维已贯彻在供应、研发、制造、销售、服务等各个环节，让吉利能够快速响应用户最新需求。截止目前招募了11129名星享体验官，期间不间断有新用户分享内容、反馈意见等。
同时，官方还针对旗下所有车型定位等多个维度参考，进行分网销售，分别为G网和L网。其中星瑞、星越、缤越、豪越等车型归属G网；星越L、帝豪S、ICON、缤瑞、嘉际、远景X3等车型归属于L网。此外，官方还表示随着吉利4.0时代的到来，未来将针对在网经销商进行升级，并在商区推出品牌形象店，从而更好的扩大用户群体，获得更多消费者的关注和认知。
编辑点评：
其实每个经销商的精力是有限的，很容易出现哪个容易出成绩就做哪个。如何来避免这个问题，那就是分网，让更多团队能够专注去做好一个品系。按照不同的市场、地域的特点来做一些差异化的调整。我想这也是吉利甚至更多中国品牌对自己旗下车型进行分网销售策略的主要原因之一。
同时，参考吉利汽车3月及一季度销量数据，数据显示吉利汽车3月份销量100,029辆，一季度销量333,576辆，同比增长约62%。品牌方面，3月吉利品牌轿车销量为40,001辆，SUV销量为58,112辆，其中首款CMA轿车星瑞3月销量14,356辆，环比增长约97%。
2021年可以说是吉利的产品大年，4.0时代的产品“星系列”将不断进发，而随着星越L信息的陆续释放，也让我们看到吉利品牌旗下汽车全面提升竞争力。当然，领克品牌也将推出基于SPA架构打造的首款中型SUV；新成立的极氪品牌也将推出首款车型――极氪001。未来，吉利旗下各个品牌齐头并进，为不同需求的消费者提供更多的选择。