深圳汽车网[本站 资讯] 智能汽车的车轮，正沿着时间的航线疾驰而来。2021年3月26日，“智创・第三空间”2021中国智能汽车创新发展论坛暨本站智能汽车评价体系发布会于北京隆重开幕，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院副院长张旭明为大会致辞，他表示“随着辅助驾驶系统在汽车领域越来越多的应用和渗透，用户需要去选择的智能汽车越来越多，这时候如何去评价和选择智能汽车非常重要”。
张旭明认为，由智能化、网联化引领的自动驾驶浪潮助力我们实现更高效更安全的出行方式，这个方向是汽车产业转型升级的重要方向。他还提到：“我一直认为本站作为知名的看车、买车、用车平台，与客户零距离接触，拥有非常坚实的用户基础，期待看到本站做的评价体系能给用户更好的参考，即如何去选车。”
以下为中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院副院长张旭明的致辞实录：
尊敬的龙泉董事长，各位领导、各位专家以及媒体的朋友们，大家下午好！非常高兴参加此次智能汽车创新论坛，在来之前我也在想，智能汽车包括整个汽车产业经历了这么多年的发展之后，近些年迎来转型升级的考验，由电动化引领动力系统的升级实现了绿色低碳的运行，由智能化和网联化引领的自动驾驶的浪潮，实际上让我们实现更高效更安全的出行方式，这两方面――电动化和智能化是汽车产业转型升级的重要方向。
去年10月份由汽车工程学会牵头，行业内专家工作了一年半产生的《节能汽车路线图2.0》的发布为下一步产业转型明确了方向，同时也指明了如何实现愿景的方式。汽车产业界，尤其是工程技术人员正在努力的实现这一愿景，这个努力应该说还有很多长的路走，但是今天我更想强调的一点，我们所有的技术、产品，最终的买单方，或者是最终的实现方应该是用户，用户是决定转型升级能不能实现和成功的关键力量，我想强调市场的作用，技术依附于产品，产品最终是用户选择。
我们也可以看到汽车产业在百年之中强调性能价格比，性能强调动力性能，但是随着全面电动化的实施，动力性能逐渐的趋同，动力性、加速性能在趋同，驾驶在趋同，经济性也在趋同。下一步用户市场会选择什么？很重要的一点是智能化，进而改善出行的体验。可能就是消费者、用户会追求体验价格比，这种体验应该是智能化带来的。
之前我们做的事，现在市面上已经看到的辅助驾驶，将来会实现半自动驾驶和高自动驾驶，这都是智能化往下发展的方向。
刚才陈老师也提到，2020年汽车产业还是负增长，但是降幅在缩小，去年搭配了L2级驾驶辅系统的汽车销量增长15%，这个增长非常快速。市面上的这种产品越来越多，用户的选择也越来越多，选择多有选择多的困难，大家对智能汽车如何选择提出新的诉求。之前我们追求动力性、安全性的时候，我们有成熟的评价体系，包括安全的测试标准，油耗的标准和排放的标准，都有相应的评价办法，给用户做参考。
但是对于智能化，应该说一个更主观，也是更广泛的体验，如何评价它，这是今天论坛所要讨论的。我一直认为本站作为知名的看车、买车、用车平台，跟客户是零距离接触的，拥有坚实的用户基础，我也希望看到本站所做的智能汽车评价体系，能够给用户更好的参考，如何去选车。
同样中国汽车工程学会在电动化，在智能化方面也做了很多努力，汽车工程学会牵头组建的汽车网联中心，也做了很多的开发工作，包括汽车的评价，大家都有共同的目标来努力实现电动化、智能化的愿景。正如龙泉董事长提到，希望这是很好的交流平台，中国汽车工程学会也希望能够搭建好交流的平台，让大家，包括产业界、市场共同努力实现电动化、智能化发展的愿景，实现国家对于碳中和的承诺，预祝本次论坛圆满成功。（编译/本站 才丽媛）
