深圳汽车网比亚迪史上最牛女员工出炉。
投资界消息，1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按最新股价计算，此次减持最高达2.5亿元。
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。选择此时减持，并不难理解伴随着新能源汽车大爆发，比亚迪的股价在过去一年涨幅超400%，市值大涨5000多亿，目前市值为7000亿。
比亚迪的造富盛宴还在继续。本周，比亚迪刚刚闪电配售近300亿港元的融资，背后投资方阵容豪华，包括了红杉中国、社保和CIC等中国主权基金，还有欧洲和中东主权基金。而在这个月，比亚迪半导体已经完成了IPO辅导备案，正式进入上市程序。分拆不到一年，比亚迪有望坐拥又一家上市公司。
身家30亿女高管减持
比亚迪一年市值大涨5000多亿
一则减持公告引发轰动。
昨晚（1月26日），比亚迪发布公告称，公司收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股，减持期间为公告之日其15个交易日后的6个月内。
截至公告日，李柯共持有1192.14万股A股股份，占总股本的0.44%，而此次减持不超过李柯所持A股总股数的8.39%。按照1月26日比亚迪254.22元/股的收盘价计算，李柯此次减持或将不超过2.5亿元。
李柯是比亚迪的初始员工之一。在目前的比亚迪高管团队中，包括李柯在内只有三位女性，李柯持有股份最多。资料显示，李柯自1996年9月加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任比亚迪高级副总裁。在比亚迪工作长达25年，并因此获得了大量比亚迪股份。
早在2002年，比亚迪开始谋划上市时，比亚迪实业控股股东广州融捷将其持有的约23.55%股权转让给38名自然人股东，李柯就作为管理人员、业务骨干位列其中，当时出资42.03万元获得了比亚迪实业0.42%的股份。在2007年比亚迪电子港股上市之前，李柯还曾获得860万股的激励股份。
虽然李柯持股的成本价暂未得知，但从比亚迪2011年A股IPO时18元/股的发行价计算，李柯此次减持，至少浮盈13倍。而按照昨日收盘价计算，李柯依靠持有比亚迪股份，身家超30亿元。
对于此次减持，比亚迪公告称，原因是个人资金需求。李柯持有公司股份已有十几年，她声明对公司的发展前景仍然充满信心，仍将长期坚定地持有公司股份。
而女高管减持背后，比亚迪这段时间股价仿佛坐上了火箭、节节攀升。过去一年来，比亚迪股价由约40元/股一路上扬，最高超过260元/股，市值连续突破4000亿和6000亿大关。而在两天前（1月25日），比亚迪股价一度高达262.95元/股，总市值突破7000亿元，创下历史性新高。
今日早间开盘，比亚迪A股股价下跌超5%而后不断拉升，截止下午发稿前，市值7000亿元。据统计，比亚迪的股价在2020年全年涨幅超400%，市值大涨5000多亿。进入2021年还未到一个月的时间，累计涨幅已达26%，可谓神速。
一位女员工的打拼故事：
复旦毕业，销售女皇海外征战20年
李柯减持之所以受到关注，源于她在比亚迪20余年的传奇经历。
李柯1970年出生，1992年毕业于复旦大学，获统计学学士学位。毕业后，李柯去了广东在乐百氏集团做销售。偶然一次机会陪同学去珠海的一家外资广告公司面试，后来就进入了广告行业。短短半年时间，她就在公司获取TOP销售经理资格。
1996年，比亚迪刚创立一年，正巧是李柯服务的客户。在一次业务交流中，正在热火朝天创业的王传福结识了李柯，很快就被她出色的业务能力打动，游说其加入比亚迪。多方考虑下，李柯应邀加入了比亚迪。
“我记得非常清楚，我当时在广告行业的月薪是2万元，到了比亚迪每个月3千块钱，还不够我零花。但是这家公司有非常大的吸引力，给我的感觉是我会参与这个企业的成长，就像它的名字一样，Build Your Dreams。”她曾在一次采访中回忆。
那个时候，比亚迪还是一个手机电池生产企业，销售体系还没有建立，管理起来非常麻烦。于是，李柯首先建立了一套规范管理体系，通过对业务员管理、客户管理、欠款管理和激励挂钩等方式对企业管理进行规范，很快整个比亚迪销售系统开始有序运行，现金流也比较健康。
1997年香港回归，李柯立刻接到一个新任务牵头在香港成立比亚迪办公室，作为接待海外客户的办事处。她再次走向销售前台，而这也成为比亚迪走上国际的开端。
1998年，李柯和贸易商去意大利出差，发现欧洲市场很大，于是比亚迪决定在欧洲成立分公司。当时进军欧洲电池市场并无经验可循，而老板王传福只给了3万美金启动资金外加一箱电池。在对荷兰、比利时等一批欧洲国家做完市场调查后，最终选择了荷兰鹿特丹作为基地。因为对客户不熟悉，她带着两个同事白天去练摊，晚上回住处包装电池，单枪匹马干了半年后，欧洲公司居然开始盈利。
2000 年，她又去芝加哥成立了美国公司，半年之后成立了日本公司，一步步开拓了比亚迪的海外市场。比亚迪得以在全球最为优秀的企业面前崭露头角，并接连拿下摩托罗拉、诺基亚等手机品牌的订单，成为两家企业在中国的第一个锂离子电池供应商。
在镍镉电池市场，比亚迪只用了3年，便抢占了全球近40%的市场份额，跻身全球第一。自此，比亚迪进入发展的快车道。而在手机电池领域取得领导地位后，一向不按常理出牌的王传福又杀入了汽车行业，这是一张更大的蓝图。2010年，比亚迪在推出纯电动车e6后，李柯带着任务二度杀回美国。
彼时特斯拉已经如火如荼地在美国各大州商业繁华地段开启了直营店，李柯在进行市场调查后，决定下一盘“错位竞争”的棋战略性放弃了个人汽车消费市场，集中精力主攻电动大巴和卡车。经过5年奋斗，2016年，比亚迪新能源汽车销量为9.6万辆，蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，纯电动大巴销量超1万辆，同比增长120.68%，市场份额大幅提升。
可以说，正是李柯在美国的征战，才令这家年轻的中国公司在国际商业版图上有了自己的位置。她的成功，某种意义上也代表着比亚迪的成长历程。
比亚迪又一波盛宴：
刚刚完成300亿定增，半导体奔向IPO
凶猛的比亚迪，正在上演一场场盛宴。
就在本周，比亚迪刚刚完成一笔近300亿港元的定增，引发轰动。1月21日，比亚迪董秘对外称，公司完成一项总额299亿港元的港股配售融资，这是中国新能源汽车行业有史以来最大股票发行项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售。
背后投资方阵容也十分豪华。有知情人士告诉投资界，红杉中国大金额参与此次认购，参与认购机构还包括社保、CIC等在内的中国主权基金，部分欧洲和中东主权基金，以及电池及汽车产业链上下游公司等。
而更受关注的是，比亚迪旗下半导体业务的分拆上市：2020年12月31日，比亚迪正式宣布筹划半导体业务分拆上市，2021年1月20日，深圳证监局官网信息显示，比亚迪半导体已经完成了IPO辅导备案。
比亚迪半导体的迅速让人咋舌。2020年4月14日，比亚迪半导体重组并拟引入战略投资者，仅42天后便完成A轮融资5月26日，发布比亚迪半导体引入战略投资者的第一份公告，投资方涵盖红杉中国、中金资本、国投创新、Himalaya Capital等多家国内外知名投资机构。
此后仅20天，发布比亚迪半导体引入战略投资者的第二份公告。比亚迪方面表示，因比亚迪半导体增资扩股项目吸引了众多财务及产业投资者，考虑到未来拟实施的各项业务资源整合及合作事项，故进行第二轮引入。第二轮投资方涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、ARM、中芯国际、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者。
当时，两轮投资者按照比亚迪半导体投前估值75亿元，分别融资约19亿元和8亿元，合计估值已达到102亿元。据悉，在完成两次融资之后，中金公司更是给予比亚迪半导体不低于300亿元的估值。可以预见，一旦比亚迪半导体完成上市，那将又是一场造富盛宴。