深圳汽车网随着中国汽车市场从增量时代转入存量时代，市场竞争日趋白热化，车企们纷纷意识到，过去的很多方法已经行不通了，以前大家都只关注企业的销量，销量就像人的体重，似乎销量越高、市场占有率越高，企业就越有竞争力。但事实上，虚胖从来都不是真正的健康。
同时，中国汽车市场又站在了历史变革的十字路口前，车企需要为一场持久的转型战做好准备，在这样的背景下，再以销量规模为企业发展重心已不可持续。
因此，中国车企领军者上汽大众已经以更长远的眼光聚焦高质量发展，那么，什么才是高质量发展？上汽大众又付诸了哪些行动呢？
优化产品结构，发力品牌向上
有过健身经验的人都知道，在开始系统的锻炼之前需要先制定锻炼目标，比如减掉腹部无用的赘肉，增强胸肌或背部肌肉等，这样才能有针对性的进行锻炼。
再深入探究，我们会发现，上汽大众正着眼于销售结构的优化。2020上半年，大众品牌A 级车型销售占比从去年同期的58%提升至63%，产品结构不断优化，从而保障了企业的健康度。
另一方面，现在的上汽大众不仅已经完成了在各个SUV市场的全面布局，成为“合资SUV第一家族”，而且还在不断地积极开拓新的细分市场，发力品牌向上。比如刚刚在5月上市的上汽大众威然是其首款大型商务豪华MPV，在上市前便收获近2000辆订单，潜客登记超过3.7万个。
途昂早已成为首屈一指的合资中大型SUV。辉昂更是可以跟传统豪华C级轿车一较高下。为了满足更年轻的消费者群体，上汽大众去年推出了途昂X、途铠等个性化产品，今年还将推出途观X，继续担当细分市场上当仁不让的领导品牌。
更让人期待的是，上汽大众首款ID.家族车型即将在今年下半年亮相，它诞生于上汽大众上海安亭新能源汽车工厂，该工厂投资高达170亿元，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，上汽大众即将引领大众品牌全面电动化、智能网联化的深度变革。
应对行业变革，增强体系能力
锻炼身体是个系统工程，不能只练肌肉，还需要练整体的灵活性，这样才更具有实际意义。身处产业链极长的汽车行业，上汽大众也非常注重体系能力的加强。这其中，良好的主机厂和经销商关系是致胜的基础。
经销商作为接触客户的第一线，需要有灵敏的触觉，及时发现市场的变化并反馈给主机厂，而主机厂则应该能迅速制定应对策略，并得到经销商的高效快速执行。双方就像骨肉相连，不分你我，荣辱与共。
在上半年遭受疫情打击之下，上汽大众快速反应，发力新零售，将每个经销商都变为直播中心，而且在总部设立了线上培训平台，教经销商做直播，甚至于近期还成立了一个新的数字营销部门，专门负责新零售。
另外为了打通线上线下销售，上汽大众还在全力打造新一代的用户体验终端。2019年已完成120家全新一代形象展厅的新建和升级，构建多元化、多层次、多场景的营销服务渠道，实现从“产品经营”到“用户运营”的转变。
根据经销商在上半年遇到的实际困难，上汽大众积极为经销商减压赋能，包括调整考核、延长免息期、提供金融服务支持等，最终实现“批零倒灌”，也就是零售销量好于批发，降低经销商的库存压力。
市场竞争不是一朝一夕，而是在动态平衡中持续前进，所以更应该以全面的、辩证的思想看待问题，否则很可能有失偏颇，得出错误的结论。上汽大众目前发展的状态就是最好的例证，在一部分人看来可能是出现了问题，但是在专业人士看来，上汽大众转向高质量发展是一种更长久、更健康的运营策略。