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5冠加冕,10万级中型超混SUV市场,昆仑iHD超值入局

近日,一场备受瞩目的“国字号”赛事——中国新能源汽车耐力赛的比赛结果引起了广泛关注。在这场激烈的竞争中,一款预售价仅为11.99万元的中型插混SUV——昆仑iHD,在与大众ID.3、阿维塔12、腾势MPV等车型的同台竞技中脱颖而出,一举夺得综合性能最佳中型插电式混动SUV、中大型车组直线加速优胜奖、混动SUV组耐久王、SUV组麋鹿测试优胜奖以及最佳操控奖等五项权威大奖。

大家都知道,凭借全场景、无死角的功能性和实用性,近一年中型插混SUV销售异常火爆,增速较快,成为新能源车市增长的重要驱动力。然而,在10-15万级的中型插混SUV市场,性能突出的产品却屈指可数。

同样价格比产品、同样产品比价格。当下,15万以上空间大、动力足,且热销的插混SUV仅有唐DM-i;15万左右动力强的仅有风云T9,但空间一般,性价比也较低;15万以内的车型以1.5L自然吸气为主,动力较弱且空间较小。所以,消费者最淳朴的期望,就是花12、13万买一辆18、19万性能的产品,或者说目前18、19万的产品能定到12、13万。

大家都知道,轴距代表着空间;插混的续航里程不是最重要的,但是长一点,使用场景会更全一些,平时可以只用电,长途时混动;动力性能,虽然不一定要最强劲的,但是要达到中上水平,关键时候那一脚油是可以救命的,但又不能要极致性能,因为若要保证家人的乘坐舒适性,最优的零百加速时间是7-8秒。

我们今天就一起深入探索凯翼iHD,看其除有更大空间体验外,还将给翘首以待的消费者带来了什么?上市后会对市场造成什么影响?

我们先来看看它的空间,为了更清晰地体现大小,我们将其与唐DM-i和风云T9进行对比。它的车身尺寸为4736*1968*1708mm,轴距为2820mm,与唐DM-i基本相同;比风云T9略大,乘坐更舒适。可以说,昆仑iHD在空间上带来了20万级中型SUV的享受。

性能方面,昆仑iHD的动力系统由1.5T混动专用高效率发动机、超级混动专用DHT变速箱以及P1+P3电机架构组合而成,电感更好、动力性更强、燃油经济性更好,以最直观的百公里加速度时间为例,其仅需用时7.7秒,领先同级车型。

对于消费者而言,在购买新能源车时,动力系统往往是他们最大的顾虑,而昆仑iHD的动力系统早已获得市场的认可。采用成熟可靠的动力系统,无疑能够有效打消用户的顾虑。动力性能不需要最强或者是最快,但反应的速度要能跟得上,尤其是遇到突发情况时的加速能力要跟得上。昆仑iHD的动力就足以应对任何突发情况。失速与晕车也是很多消费者在购买插混车时的顾虑,然而,像昆仑iHD这样拥有大空间、大尺寸的SUV,搭载了动力性能强劲的1.5T发动机,能够显著降低前中后排乘客晕车以及车辆失速的几率。

在底盘方面,昆仑iHD使用奇瑞集团的旗舰底盘,此前奇瑞在此底盘基础上已经开出发星途瑶光C-DM等车型,卓越的驾控质感已经赢得了业界的高度评价。相信,昆仑iHD的驾乘质感也绝不会“拉胯”,将给消费者带来惊喜。

在电池供应商的选择上,昆仑iHD采用全球动力电池领军者宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池容量22.48度,纯电模式下续航里程可达150公里,这样高规格的电池选择在同级是唯一的。而且CLTC综合续航里程竟然能达到惊人的1200公里。在满电状态下,仅需一箱油,便能轻松从北京直抵上海。

这两年,随着市场竞争的加剧,部分经营不善的车企纷纷倒闭,如威马和高合等。这些前车之鉴让消费者在选车时变得更加谨慎和挑剔,他们在关注产品的性能与质量的同时,还更加看重企业的长期稳定性。

在这方面凯翼有自己优势。尽管品牌知名度相对较低,但作为奇瑞旗下的品牌,与市政府注资的车企(四川省财政厅、宜宾市政府),老有钱了。很多人不知道凯翼是四川的唯一自有品牌,而且今年品牌已经成立10年了。这让凯翼与那些依赖资本市场生存的新兴势力有着本质的不同,新势力大都是短期主义、投机行为,凯翼首先是以打造区域生态链和汽车产业链条为主,积极布局汽车上中下游,坚持长期主义的发展策略,无需在短期内向资本市场证明自己的价值。

从前年发布新能源战略,到去年新能源产品开始逐步亮相与上市,再到今年昆仑iHD即将上市,凯翼一步一个脚印的践行着既定目标。可以说,凯翼是一个能让消费者放心车企。

综合来看,昆仑iHD在空间、安全性、动力性等方面在10万级插混SUV市场是具有领先优势的,甚至是不输20万级的唐DM-i,是一台非常有“品价比”的产品,相信这将使其能轻松赢得更广泛用户的信赖,为中型插混SUV在15万以下细分市场开疆拓土。未来,值得期待。

据了解,前段时间凯翼汽车举行招商大会,在经过筛选后最终又有100多家经销商加盟凯翼网络。凯翼产品契合消费者需求趋势,背后又有强力支撑,笔者也与众多投资人一样看好凯翼的发展,希望它的发展越来越好。

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