深圳汽车网在这个媒体大爆炸的时代，懂车的不懂车的，都对主流的汽车品牌有一些了解。比如奥迪车有科技感，宝马车很运动，沃尔沃主打的是安全。
但是时代不同了，品牌的标签也不再准确。至少聊科技感，国产车是不怕奥迪的；聊运动，宝马的实力也不见得能强过沃尔沃。只有安全霸主的地位，还是被沃尔沃稳稳地握在手里。
当然，今天我们不聊安全，我们聊聊为啥说在豪华B级车中，宝马3系最引以为傲的运动操控，可能会被沃尔沃S60取代。
底盘做工用料差异明显
现如今的新款宝马3系，其实已经不是运动操控感受最出色的那一代了。因为现在G20底盘的宝马3系太长了，接近3米的轴距，巨大的后排空间，让它牺牲掉了原有的操控感受。
可能有人会说，那你去买标轴的330i啊。话虽如此，但是明显加长的3系才好卖，站在消费者的角度来说，3系的操控确是打折后的水准。
反观沃尔沃S60，它一直坚持全系标轴的设计，短轴距加上同级最宽的车身，让它拥有卓越的底盘稳定性。坚持标轴设计，不被市场裹挟，在保证空间的同时坚持对于车身灵活性的追求，就是S60最吸引我的地方。
此外在底盘上，宝马3系用的是双球节麦弗逊前悬架，而S60使用的是铝合金前双插臂，配合铝合金多连杆后悬架。明显S60的用料更扎实，成本更高但是反馈出来的支撑性、循迹性更好一些。
动力输出全靠“黑科技”
抛开动力聊操控基本没有意义，所以我们来看看宝马3系和S60在动力上的区别。新款宝马3系动力方面继续搭载2.0T发动机，并且拥有3种动力版本，输出功率分别为156马力，184马力和245马力，峰值扭矩分别为250N.m，300N.m和400N.m。S60也有三种动力可选，最低的B4车型拥有197马力、300N.m；B5车型拥有250马力、350N.m；而最强的S60混动版拥有709N.m的最大扭矩，4.7秒即可破百。
而且S60的2.0T发动机还有一个“黑科技”是很多人不知道的，它采用了Overboost超增压技术，当驾驶者有最高动力请求的时候，只需全力踩下油门踏板，发动机会额外增加25-30N·m的扭矩，让动力输出极致汹涌澎湃。这也是很多人表示，平时自己的S60加速很平顺，但是当自己真的全油门的时候，发动机就像打了鸡血一样，自己根本不知道它的动力极限在哪里。
写在最后：
其实诞生于北欧的沃尔沃，从来都不缺乏运动操控基因，有多少知名车手，平时的座驾都是沃尔沃，这至少说明沃尔沃的车不止安全，操控性也是被这些大神认可的。所以千万不要觉得沃尔沃除了安全一无所有，S60的操控完全不输给同级别宝马3系，感兴趣的朋友可以去试驾一下，它真的会给你惊喜！