深圳汽车网[本站 行业] 本站E周见，了解一周汽车行业大事件。本周，汽油价格再次上涨，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费9.5元；理想发布二季度财报，交付量、营收表现、盈利能力持续进步；比亚迪第500万辆新能源车下线，回忆起过往经历，掌门人王传福在现场多次哽咽；余承东发微博曝光首款纯电轿跑……本周还有哪些热点新闻？一起来看看吧。
■8月9日24时：92号汽油上调0.19元/升
■中汽协：7月份汽车销量为238.7万辆
■奇瑞+华为智选首款纯电轿跑曝光
■比亚迪第500万辆新能源车下线
■理想发布2023年第二季度财报
■奇瑞将推全新混动序列
■吉利与百度合资成立极与越汽车科技公司
■星纪魅族拟调整AR芯片业务
8月9日24时：92号汽油上调0.19元/升
国家发改委宣布，新一轮成品油调价窗口于（8月9日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上调240元，柴油每吨均上调230元，全国平均来看：92号汽油每升上调0.19元，95号汽油每升上调0.20元，0号柴油每升上调0.20元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费9.5元。
“欧佩克+”联合部长级监督委员会第49次会议在上周五召开，释放了更加坚定的减产信号，并强调将密切关注市场动态，随时准备采取额外措施。
在需求端，市场对中国石油需求增长维持乐观预期，此外由于北半球处于夏季用油旺季，欧美能源需求较高，这些因素都助推国际油价近期维持上涨态势，上周美油累涨约2.78%，布油累涨约2.17%，两者均已连涨六周，创一年多来最长连涨纪录。
中汽协：7月份汽车销量为238.7万辆
本周，中汽协发布了2023年7月汽车工业产销情况，中国汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。2023年1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。
7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%和3.4%。1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。
新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。出口方面，7月出口39.2万辆，环比增长2.6%，同比增长35.1%。1-7月，汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。
奇瑞+华为智选首款纯电轿跑曝光
8月7日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东发布微博称，在上周开幕的华为开发者大会2023上发布的鸿蒙4将率先搭载至华为智选首款纯电轿跑上。这款车是华为智选与奇瑞品牌联合打造的首款车型，品牌定名为Luxeed。目前，这款车的官图已经曝光，并将在三季度正式亮相。
鸿蒙4车机系统针对生态联动进一步升级，用户不仅可以在车机屏幕上使用手柄游玩手机上的赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。
在AI大模型的帮助下，鸿蒙4车机系统的语音助手“小艺”也会更加智能，更能理解用户的口语表达。比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
比亚迪第500万辆新能源车下线
8月9日，在深圳比亚迪总部，随着一辆崭新的腾势N7缓缓驶出，比亚迪也正式迎来第500万辆新能源汽车的下线。发布会现场，得到创始人罗振宇官宣成为腾势N7―比亚迪第500万辆新能源车主，他在发布会现场打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”
从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月完成中国首个100万辆新能源汽车下线，比亚迪共花费了13年的时间。从2021年到2022年11月，在这一年半里，比亚迪完成了第300辆新能源汽车下线的目标。也就是说，从100万到300万辆，比亚迪仅仅花费了一年半的时间。
仅仅过去了9个月，比亚迪再次宣布，下线第500万辆新能源汽车。在发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福几度哽咽，讲到创业艰辛的时刻，甚至留下了眼泪。他说，“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”
理想发布2023年第二季度财报
本周，理想汽车公布2023年第二季度财报。第二季度实现营收286.5亿元，同比增长228.1%；季度交付量86,533辆，同比增长201.6%。经营利润达16.3亿元，净利润为23.1亿元。第二季度毛利率稳态增长，达到21.8%。自由现金流为96.2亿元，季度末公司现金储备737.7亿元。
展望第三季度，理想汽车预计将延续上半年强劲的增长态势。第三季度车辆交付量预计达到100,000辆至103,000辆，同比增长277.0%至288.3%；收入总额预计为323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。
财报会上，李想表示：“我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌”。至于今年，理想的目标是超出年初内部制定的全年交付目标的10-20%、突破千亿人民币的全年营收目标。且在今年年底，冲击四万辆的月交付里程碑。
奇瑞将推全新混动序列
8月8日，随着瑞虎8冠军家族正式上市，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用也透露了奇瑞接下来的一些规划。未来奇瑞汽车（奇瑞股份）将内部梳理为四大序列产品――即目前的瑞虎、艾瑞泽、探索，以及一个全新的混动序列。
针对混动领域，10月份，奇瑞会发布一个全新的混动产品序列，基于奇瑞营销体系，采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队，面相未来的新能源市场。
“对奇瑞来讲是四条赛道：国际赛道持续领先；国内燃油车赛道大幅度增长，目前在40%以上；混动赛道从今年三季度开始持续发力；纯电赛道也会在今年实现全面的提升，这就是我们目前的布局。”李学用表示。
吉利与百度合资成立极与越汽车科技公司
天眼查App显示，杭州极与越汽车科技有限公司成立，法定代表人、执行董事为张权，总经理为夏一平，注册资本1000万人民币。该公司由浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同持股。
目前，吉利与百度均未透露关于极与越汽车公司的发展方向。从经营范围来看，该公司涉及新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售、二手车经纪、数字技术服务等。
星纪魅族拟调整AR芯片业务
据国内媒体报道，星纪魅族集团AR芯片业务将调整，全员约200名员工，今年应届生40余人，调整计划是裁撤所有应届生，留下一小部分老员工，赔偿方案正在商定中。裁撤原因在于，芯片投资周期长，成本高，AR芯片现在没有出产品，影响上市计划。
星纪魅族集团对本站表示，针对业务调整，面对全球经济市场的变化，为应对长期发展的挑战，星纪魅族集团做出战略调整，决定终止芯片业务，公司将妥善处理此次业务调整所带来的相关事宜，未来会更加聚焦产品创新和软件体验，持续创造价值。关于人员优化，目前集团正在实施员工内部转岗分流方案，最大努力保证员工，尤其是应届生的权益，寻求内部转岗消化，预计将有不少员工留在公司。
据悉，被裁撤的芯片研究院属于前瞻技术业务之下，也是该业务板块的主力部门，成立刚刚一年，主要做AR芯片。裁撤原因在于，芯片投资周期长，成本高，AR芯片现在没有出产品，影响上市计划，星纪魅族便“不想做了”。但芯片研究院院长卡哥（花名）并不想放弃芯片业务，已经在外谈融资有两三个月，之前的设想是融资到位后可以独立成新的主体公司，但没想到最后结果还是这样。