深圳汽车网[本站 新车官图] 8月20日，布加迪正式发布了旗下全新终极敞篷跑车――布加迪W16 Mistral。新车作为Chiron车型的一个新的衍生产品，弥补了Chiron系列没有敞篷版本的遗憾。该车将采用开放式敞篷结构，并依旧搭载8.0T W16发动机。但值得一提的是，这款终极敞篷跑车将会为W16发动机的使用画上句号。据悉，新车的基础售价超过500万欧元（约合人民币3432.35万元），全球限量99台，目前所有配额均已售罄，计划将于2024年开始交付。
新车特点
不仅是纯燃油时代终结，也是布加迪W16发动机的绝唱之作
外观方面，新车采用了非常犀利的前脸设计，前大灯组布局在车体两侧，并采用了四条幅样式的LED日间行车灯，巧妙地与四轮驱动和四个涡轮增压器相呼应；同时，该灯组也是一个通风道，可以将车头的气流引向轮拱内侧并排出，改善空气动力学阻力。此外，新车前包围的三分式开口继续沿袭了Chiron系列的经典设计，而中央的马蹄式进气口的横向宽度进一步扩大，更宽的马蹄形格栅使高温发动机散热器可以完全从一个进气口进气，使两个侧进气口只专注于为中冷器提供空气。
车身侧面，我们可以完整的看到新车的开放式敞篷结构。不同于以往的任何敞篷跑车，它在设计和工程方面是完全单独定制的；其现有的单体结构不是简单地在A柱上方做切断从而形成敞篷结构，而是完全采用了新的设计并进行造型重塑，在不影响性能的情况下创造一个更圆的包裹式的轮廓。弯曲的挡风玻璃环绕着A柱与侧窗无缝融合，创造出一种“遮阳板”的效果，而挡风玻璃本身的弧度也不会扭曲驾驶员的视线。
此外，新车挡风玻璃和侧窗的顶部线恰到好处的围绕侧进气口流动，这个极富特征的线条流回侧玻璃下方，形成布加迪著名的C字曲线；同时，为了使车身侧面保持纤细，并为W16提供足够的气流，侧面的机油冷却器进气口特意与发动机进气口分开，后者则被设置于乘客座椅头枕的后方。
车尾部分，令人赞叹的地方则是尾灯的设计，它参考了Bolide车型的“X”形状的尾灯设计并发挥二次创造，使其造型样式更加雅致。而X型尾灯的功能是通过连接X型梁之间的三角形并形成一个空间，再与侧面散热器的管道相连接，为侧面油冷器通风。因此，在新车侧面进气口和后面的出气口之间产生了一个负压区，这将有助于降低W16发动机的中温冷却回路的温度。此外，新车的尾部扩散器也经过了重新设计，将更好产生地面效应，增加后轴下压力。
值得一提的是，新车头枕后面的全新冲压制进气口，在设计之初就考虑到了严格的侧翻测试，所以其每一个部件都是由定制的碳纤维结构制成的，保证在发生侧翻的情况下可以支撑汽车的整个重量。而这种新的进气布局也丰富了驾驶员对于W16发动机的体验，它强调了踩下油门时8升排量发动机进气时低沉、强大的轰鸣声，以及提速时4个涡轮增压器吹出的气门哨音共同奏鸣的“交响乐”，这将是汽车世界中无以伦比的听觉盛宴。
内饰部分，新车依旧采用了传统的指针式仪表+液晶屏的组合，并搭配了新设计的轻量化镂空三辐式多功能方向盘；中控中央则是纵向排列的四颗圆形空调控制旋钮，并内置了小型的液晶屏，下方则是电子换挡机构。
对于内饰的搭配，新车选用了黑黄配色，温暖的黑色与带有些许黄色调的松露棕色充满了车辆的内部，这一配色可以说是布加迪经典中的经典，它同时也致敬了Ettore Bugatti，因为他收藏的大多数布加迪车型都选择了这一经典配色。
另外，新车的门板也使用了复杂的编织皮革，该编织手法在未来的布加迪车型上也可选装。此外，为了向布加迪历代经典车型致敬，其换挡杆由实心铝块加工而成，内部嵌入了Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，该雕塑由木材和琥珀打造而成，这个雕塑的样本则是Type 41 Royale的发动机盖上的那支“大象”。
动力方面，新车将采用与Chiron Super Sport 300+相同的8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，最大扭矩1600牛・米，传动系统将匹配7速双离合变速箱以及强大的四驱系统，新车0-100km/h加速时间将小于2.5秒，最高时速依旧能冲击420km/h以上。
新车背景
原本限量500台的Chiron系列（包含特殊版本以及衍生车型）均已制造完毕并在陆续交付中，这也代表着布加迪Chiron系列已经终结。而布加迪也在2021年与锐马克共同成立合资公司，并致力于向着电气化转型。所以在转型之前，布加迪-锐马克首席执行官Mate Rimac表示：“我们必须为布加迪传奇的W16发动机创造一个最后一次在公路驰骋的机会，因为Chiron系列是有遗憾的，它发展至今还未出现敞篷跑车，所以我们的目标是在它生命末期推出一款敞篷跑车。”
目前在所有布加迪车型中，有超过40%是敞篷设计，这些经典车型直到今天还受到全世界的膜拜。所以这款全新敞篷跑车需要延续布加迪敞篷跑车的传统，因为每一款车型都在设计、性能和稀有程度方面无可比拟。
我们追溯布加迪的起源时期，当年该品牌推出过Type 40、Type 41 Royale、Type 55 Roadster、Type 57 Roadster Grand Raid，甚至是优雅到令人难以置信的Type 57 SC Corsica Roadster，布加迪的历史其实一直与敞篷车型保持了密切且纯粹的联系。
现在布加迪需要延续敞篷车型这一传统，这一切不光是要体现布加迪的敞篷车历史，该项目也是因为布加迪的部分客户期待通过这样“无隔阂”的体验方式，去感受布加迪经典的W16发动机的极致性能。最终，这款终极敞篷跑车汲取了一个多世纪以前传奇敞篷车型――1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid的设计灵感，一款代表优雅设计巅峰的运动型跑车。而伴随着这样的传奇历史、客户期待与设计灵感，布加迪W16 Mistral这一终极敞篷跑车诞生了。甚至这台车型的出现，同时也致敬了由Ettore Bugatti首创的敞篷跑车以及经典的黑黄配色，这绝对是一个具有里程碑意义的车型。
编辑点评
看着这台终极敞篷跑车的推出，激动的心情难以言表，借用布加迪-锐马克首席执行官Mate Rimac的话：“敞篷跑车的形式和我们的W16动力系统的结合是极致完美的。当车顶被拆除，两个巨大的进气口正对着你的头部，全速运转时每分钟约有7万升空气通过发动机进入，驾驶W16 Mistral可以让你感受到这套革命性的动力系统的复杂工作原理，这是迄今为止任何其他布加迪车型所无法做到的。”这样的描述更加令人心潮澎湃。
但是，随着布加迪W16 Mistral的推出，我们除了欣赏它之外，还至少需要接受两个“终结”的事实。其一，布加迪的纯燃油时代结束了；其二，布加迪的W16发动机也将正式退役。这或许确实代表着一个时代的结束，但也似乎并不是只意味着结束，我认为布加迪W16 Mistral，是为布加迪品牌再次开启了一个传奇历史的新篇章。
未来，随着布加迪-锐马克合资公司的正常运作与经营，布加迪下一代超级跑车已经进入了紧密的开发阶段。与一个生产纯电动跑车的公司合作，也意味着未来的新车型将会采用混合动力驱动，就让我们拭目以待吧。