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11月6日晚，蔚来汽车公布其2018年第三季度财报。由于蔚来ES8交付加速，三季度蔚来汽车总收入14.7亿元，同比上季度增长3095.3%。由于蔚来ES8正处于量产交付初始阶段，蔚来汽车三季度净亏损28.1亿元，同比去年增长116.1%，同比上季度增长56.6%。三季度，蔚来汽车毛利率为-7.9%，上季度则为-333.1%。
第三季度，蔚来汽车的研发投入为10.2亿元，同比去年增长37.0%。除了在售车型蔚来ES8外，蔚来汽车正在研发另一款五座电动SUV蔚来ES6，该车型预计将在2018年底推出。
与此同时，蔚来汽车三季度的销售及管理费用也大幅增长，达到16.7亿元，与去年同期相比增长208.9%，与上季度相比增长了74.6%。蔚来汽车解释称，主要原因为员工股权激励费用的增加、用户开发和服务相关团队员工人数的增加，以及试驾和其他促销活动等销售费用的增加所致。
蔚来汽车CEO李斌介绍，截至2018年10月底，蔚来汽车已在中国170座城市交付4941台ES8。其中，三季度ES8交付数量为3268辆，第二季度交付数量为100辆，10月单月交付1573辆。此外，蔚来汽车已在中国19座主要城市开设了12家蔚来中心、9家蔚来中心体验店。
蔚来首席财务官谢东萤表示，随着ES8订单数量持续增长，及产量稳步提升，蔚来对2018年完成1万辆ES8的交付目标充满信心。蔚来汽车预测，四季度，ES8将交付6700-7000辆，总收入达到28.7亿元-29.9亿元。
■ 延伸阅读
财报发布后，蔚来汽车召开了财报电话会议，解读财报要点，并回答了分析师提问。从会议内容，邦老师发现以下8条干货：
1. 截至目前已经交付了5300辆车，预计11月和12月两个月每月交付大约2500辆，年底可以达到1万辆的目标。
2. 每天收到的订单数量为50-80辆，有时候能达到100辆，目前已经下了订单还没有交付的数量有5000辆。
3.ES6在零部件上有很多和ES8通用，有助于提升两款车的毛利率。ES6将会在12月中旬的蔚来日（NIO Day）正式上市。ES6的销售会采用提前预定、收集预订单的方式，在明年6、7月份开始交付用户。
▲ 之前曝出的蔚来ES6谍照
4.东莞是今年最后一个NIO House，将在12月开业。明年第一季度会根据ES6的订单情况做计划，将NIO House扩展至20到30个。
▲ 配图为位于杭州的NIO House
5. 用户通过租赁的方式使用电池的占比是73%，更换方式估计在6%左右。
6. 70%的用户家里能够装充电桩，“一键加电”的服务已经超过1万次了，截至今年10月，已经在16个城市建成大约30家换电站。
7. 市区行驶用户对于“加电”时效性要求不高，大部分是通过移动充电车和快充桩的方式进行加电。
8. 高速上用户对于“加电”的效率要求高，未来会先在长三角和珠三角等发达区域的高速公路上建设换电站。
▲ 蔚来汽车的换电站
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原文始发于微信公众号（ 电动邦 ）：蔚来上市后首份财报公布，收入猛增30倍！来看看都有哪些干货